美國知名電動汽車廠商特斯拉日前通過OTA升級的方式將全球各地的特斯拉車載系統升級至了7.0版本。此次7.0升級主要集中在自動駕駛方面，其最大的亮點就是激活了包括自動車道保持、自動變道和自動泊車這些功能。從一定程度上來看，升級至7.0固件版本的特斯拉汽車其實已經具備了大部分的自動駕駛功能。

　　不過，在這一系統發佈後沒多久，我們就已經發現有不少消費者在網上抱怨稱這一系統會時不時的將車輛無理由的駛出高速公路。

　　據悉，一名用戶名為“demendus”的用戶就在國外知名特斯拉車主論壇Tesla Motors Club上寫道：“我同事的特斯拉升級到了最新的7.0系統，但當他在高速公路右側車道上（並非駛出高速車道）以65英里/每小時（約合105公里/每小時）速度正常行駛的時候，車輛的自動駕駛系統卻會在每經過一個高速路出口的時候試圖將車輛駛出。”

　　與此同時，論壇上的另外一些網友也都反映自己遇到了類似的問題。

　　“這一情況有幾次同樣發生在了我的身上，特斯拉的車載路線規劃模組應該在未來有所改善。”一名用戶名為Stoneymonster的用戶寫道。

　　“我今晚開著特斯拉在高速公路上經過了大約100個左右的出口，不過車輛從來沒有試圖主動駛出高速。然而，特斯拉總是喜歡在高速駕駛的時候頻繁變換車道，我對此也十分納悶。”另一名用戶名為Letsgofast的用戶寫道。

　　此外，還有一名用戶在網上吐槽稱：“我昨晚駕駛著特斯拉在高承載車道（HOV lane，High occupancy vehicle lane是美國、加拿大等國家為提高道路使用效率、緩解交通擁堵、促進交通節能減排而採用的交通管理措施。在這種車道上只能行駛公共汽車或拼車族的車或供乘坐兩人以上的車輛使用，坐多名乘客的車輛可以免費通過收費橋梁或道路等）駕駛，在經過多個左右兩邊都有出口的路段時，車子的自動駕駛模組每一次都試圖將車輛駛出高速。而且，當時我的車輛還開啟了GPS，它理應知道我想去的地點。雖然因為我始終將手放在方向盤上而沒有造成什麼大問題，但在車輛以每小時65英里飛馳的時候需要我手動糾正車輛行駛方式，並駛回正常車道的動作還是讓車內的人嚇出了一身冷汗。”

　　截至目前，特斯拉方面尚未就此發表置評。

　　事實上，特斯拉一直以來就強調7.0固件系統中的許多輔助駕駛功能並不是真正意義上的自動駕駛，也無法完全取代人類駕駛員。

　　“人類駕駛員還不能完全將駕駛工作放手交給汽車，但這一願景有望在未來成為現實。”馬斯克説道。

　　在特斯拉官方網站上，該公司將這些7.0固件系統中的輔助駕駛功能形容為現代商業飛行中的自動駕駛模式，即這一功能可以在路況穩定、安全的情況下啟用，但同時也非常清楚的表明駕駛員依舊需要時刻保持對車輛的掌控。比如，駕駛員在任何情況下都可以通過對方向盤施加一定的作用力來取消自動駕駛。

　　目前，特斯拉的這一自動駕駛模組已經可以相容北美絕大多數特斯拉車型，而馬斯克則表示希望能夠在未來數周將這一模組帶到尚存監管、法規問題的歐洲和亞洲市場。