喀什位於新疆維吾爾自治區，是中國最西部的邊陲城市，也是“一帶一路”倡議中的重要節點。在今年政府工作報告中，也提到了“紮實推進‘一帶一路’建設”，以及“支援革命老區、民族地區、邊疆地區、貧困地區發展”。面對中央的決心，全國人大代表、喀什地委書記曾存建議，通過在喀什地區大力發展跨境電商，可以更好地建設“絲綢之路經濟帶核心區戰略”。

　　“一帶一路”倡議的本質， 是打造出一條黃金地帶和希望之路。喀什是陸上“絲綢之路”的重鎮，具有對接國內外資源的天然地理位置優勢。對此，曾存告訴記者，建設喀什跨境電商進口試點城市，是新疆建成南疆地區開放發展支點的重要內容，是推動喀什跨境經濟合作的現實需要。因此，如果能充分發揮喀什的區位優勢，開發好國際、國內兩個市場，把喀什建設成跨境電商試點城市，將有力促進各族群眾就近就地就業，推動喀什外向型經濟發展，為實現社會穩定和長治久安夯實物質基礎。

　　實際上，以貿易促交流的思路，正是本次政府工作報告中體現的思路。在談及推進“一帶一路”建設時，政府工作報告指出，要“統籌國內區域開發開放與國際經濟合作，共同打造陸上經濟走廊和海上合作支點，推動互聯互通、經貿合作、人文交流。構建沿線大通關合作機制，建設國際物流大通道。推進邊境經濟合作區、跨境經濟合作區、境外經貿合作區建設”。對此，曾存認為，發展跨境電商，正是落實中央精神的最佳途徑。

　　目前，喀什在發展跨境電商業務方面具有不少得天獨厚的優勢。曾存介紹道，喀什不僅有“五口通八國，一路連歐亞”的獨特地緣優勢，喀什臨空經濟區已正式獲批，喀什綜合保稅區已正式封關運營，目前跨境人民幣借款政策也已正式落地喀什經濟開發區。

　　為了更好地充分挖掘跨境電子商務潛力，曾存表示，建議早日把喀什市建設成為“跨境電商進口試點城市”，推動喀什地區貿易發展方式轉型升級，讓建設喀什跨境電商進口試點城市成為建設絲綢之路經濟帶核心區的重要推動力量和新增長點。

　　為更好發揮喀什地區的區位優勢，曾存還建議將高鐵修到邊疆。曾存表示，目前從喀什到烏魯木齊，汽車和火車運作時間需要20多個小時，飛機雖然只需要近2小時，但對於普通群眾來説，機票價格相對較高，並非人人都能承受。由於群眾出行傾向於選擇時間短、成本低的交通工具，因此最佳方式莫過於高鐵。而且，時間距離的縮短也有利於拉近心理距離。曾存認為，烏魯木齊至喀什高鐵不但會拉近兩地及沿線城市之間的距離，還會加快南疆經濟社會發展，提升南疆人民的凝聚力和向心力，對促進兩地人民交流、交往、交融，都具有積極的促進作用，“這是南疆人民的強烈願望”。