▲工作人員將收到的包裹拆開，統一堆放在流水線上，開始分揀工作。

　　工作人員用筆標注包裹所屬區域代碼。

　　分揀出來的快件堆放在對應區域的車庫門口。

　　運送貨物的車隊排成一排。

　　受“雙11”網購狂歡影響，大批快件涌入快遞公司。從昨天開始，各大快遞公司開啟物流領域“春運”模式。京華時報記者在申通快遞北京物流中心看到，郵往熱門區域的快件大量堆積，但未出現“暴力摔件”。申通去年“快件潮”的最高峰值是一天訂單3050萬。根據今年的成交量，各大物流公司的訂單將超過這個數字。此前，國家郵政局預計今年“雙11”快件將超7.6億件。

　　□現場

　　快件堆起三四米高

　　昨天上午，記者來到申通快遞北京物流中心探訪。記者看到，有十幾輛貨車不斷地將全國各地的快件運來，多名員工將快件從貨車上卸下，放到公司自行設計的傳送帶上。後面的員工再將這些快件通過分揀，分配到全市70多個快遞站點。

　　在整個分揀過程中，需要上百名員工操作，在快件量最多時，傳送帶兩旁站滿分揀員才能來得及準確分揀。在每個快遞站點對應的區域，快件暫時大量堆積，比如快件較多的“上地”“中關村”等站點的快件堆了三四米高。

　　未現“暴力摔件”情況

　　記者在現場沒有發現員工存在“暴力摔件”的情況。物流中心的員工李先生説，這是因為物流中心優化了分揀的程式。以前，分揀員直接將傳送帶上的貨物送到堆快件的區域，一旦傳送帶上的快件較多，分揀員有時根本沒時間從傳送帶旁離開，因此會出現扔、摔快件的情況。現在，在傳送帶和堆快件區域之間會有專人負責傳遞，分揀員只需將快件放進旁邊的筐裏，專門負責傳送的員工會將筐內快件堆到對應區域。中午12點左右，小型貨車把已經堆好的快件運到各快遞站點。

　　物流中心的員工王先生告訴記者，“雙11”的快件數量大概在13日達到最大量，因為有些網路賣家會錯峰發貨，所以，“雙11”期間産生的快件要10天左右派送完畢。

　　□舉措

　　臨時增加人員和設備

　　物流中心負責人介紹説，電商的“雙11”活動已經開展了4年，每年的電商大力度促銷都會導致物流公司遭遇“快件潮”。以去年為例，“快件潮”的最高峰值是一天産生訂單3050萬單。預計，今年會超過這個數字。

　　該負責人稱，“雙11”活動剛開始的時候，由於經驗不足，物流公司可能會出現“爆倉”情況，快件在物流中心爆滿，分撥出現混亂。但最近兩三年，各個物流公司為了應對“快件潮”都採取了臨時增加人員和設備的措施。

　　以申通為例，今年增加了50多輛貨車和3000多名員工，其中，一部分員工專門負責物流中心周圍路口交通疏散工作，避免來往的大貨車在路口發生擁堵。公司還成立了應急情況處理小組，專門負責處理物流中心內出現的突發狀況。另外，公司給外地的貨車司機提供餐飲和休息服務，為值夜班的分揀人員提供高品質的夜宵，爭取保證員工在“快件潮”的高強度工作下保證身體健康。

　　□相關

　　快遞員月薪漲一兩千

　　物流中心負責人告訴記者，“雙11”業務量的增加也導致一線快遞員的工作壓力增大。由於快遞員的工資屬計件機制，按照派送的快件數量計算工資，因此“雙11”期間，快遞員的工資也將增加。

　　據介紹，平時，一個快遞員每月可以拿到5000到7000元。“雙11”期間，快遞員每天需要多配送幾十個快件，每月工資可以上漲一兩千元。