參考消息網5月5日報道 日媒稱，中國網際網路業界近來的“燒錢”競賽已經熱到讓人震驚的地步。通過提供大規模的打折和補貼聚攏消費者，以此將競爭對手擠出市場。

　　據日本《日經商貿》週刊4月25日文章，新近興起的一貓汽車網確立的銷售戰略就是建立在賠錢的心理基礎上的。該公司的一條廣告語是這麼寫的，“燒投資人的錢，博買車人的心”。

　　文章稱，美國優步公司CEO特拉維斯·卡蘭尼克曾在今年年初表示，中國業務導致優步每年損失超過10億美元，部分原因就是為爭奪市場份額而提供補貼所致。在中國的一些城市，滴滴快的挑起了與優步之間激烈的價格戰。

　　卡蘭尼克直言，在中國與優步競爭的那些公司在燒錢上不甘人後。滴滴快的公司總裁柳青曾在2015年9月説過，如果不燒錢，或許就沒有滴滴今天的地位。該公司CEO程維也説過，2015年花掉的40億美元就是為了“培育市場”。

　　文章稱，燒錢可能並非現實可行的商業模式。但是如果讓那些新興企業説，他們會告訴你，為了樹立品牌知名度、在競爭中獲取必要的規模，就必須通過給消費者補貼讓他們使用自己公司提供的服務。

　　尤其是在中國，現實也的確如此。中國政府力主該國經濟從投資主導向消費主導轉變。考慮到這一點就可以反映出花錢買份額、期待消費者在未來使用自己企業提供服務這種行為的合理性了。至少一部分人是這樣認為的。

　　文章稱，也有人主張，正在中國上演著的燒錢競賽預示著網路泡沫正在迎來即將破滅的時刻。上世紀90年代的.com泡沫興起之時，美國矽谷的企業也曾遊説投資者説“獲利什麼的已經不是問題”。和那時一樣，中國的網際網路企業正在盲目迷信燒錢帶來的效果。

　　達睿諮詢創始人、首席分析師馬繼華指出，這些企業大都忘記了錢有用光的那一天。根據馬繼華的計算，中國每年為吸引消費者通過手機應用軟體使用打車、按摩、洗車等服務而投入的資金高達500億元人民幣。

　　號稱消費者天堂的O2O市場

　　文章稱，燒掉的這些錢主要來自於風險投資和私募公司，以及更能賺錢的騰訊控股和阿里巴巴集團。

　　大部分資金投給了那些想要成為按摩業界的優步或是洗車業界的Airbnb的APP。在今天的中國網際網路行業，O2O成為最熱門的投資對象。

　　新興企業為何如此熱衷於燒錢？答案就存在於成為市場主要參與者之際獲得的潛在鉅額利益。據英國金融巨頭匯豐集團統計，在中國，O2O所能覆蓋的市場規模已經達到10萬億元人民幣。而實際上真正形成市場的不過4%。2015年上半年，O2O市場同比增長80%。匯豐集團預計，5年後O2O行業的利潤總額將達到260億元。

　　健康美容類APP河狸家的CEO孟醒在3月接受採訪時表示，“現在的消費者通過O2O市場獲得實惠，我們沒打算在現在掙錢，因為風險投資還在給我們注資”。

　　在最大的競爭對手退出市場後，河狸家也減少了燒錢的資金。雖説如此，孟醒也説在過去的一年裏他們燒掉了幾個億。“這就是中國網際網路行業的現狀，非常多的風險投資和私募企業想要給這場戰爭提供資金。”

　　文章稱，新興企業從投資者方面獲得源源不斷的資金，投資者對新興企業的估值也高得驚人。企業為了吸引消費者只顧一個勁兒地燒錢。

　　滴滴快的的估值近來已經達到200億美元。而2015年7月時還只有150億美元。優步中國在2016年1月時估值70億美元。美團和大眾點評在2015年11月合併之際組建的新公司估值150億到170億美元。

　　文章稱，由於這些企業大多沒有公開過財務狀況，無法掌握到他們燒錢的真實規模。易到用車CEO周航估計，打車軟體行業2015年支付給司機的補貼估計在200億元人民幣。美團大眾點評2月發佈的《2015年國人餐飲消費報告》更是使人費解，報告稱2015年全年美團、大眾點評幫助吃貨們在餐飲消費方面節省了580億元。

　　為河狸家注資的風險投資企業啟明創投合夥人甘劍平解釋了參與燒錢競賽的方法。他説：“大部分靠譜的風投企業看準的都是相同的模式。買消費者、買服務提供商，將平臺推廣到100到200個城市。在顧客較為集中的地方組建服務團隊。”

　　活下來的就是勝者

　　分析師認為，這種商業模式最終是否成功取決於資金耗盡之時發生了什麼。

　　文章稱，投資者厭倦了燒錢競賽的徵兆已經在2015年隱約可見。這一年滴滴與快的合併的背後也有投資者施壓的因素。

　　甘劍平説，這就是中國網際網路行業的現實。活到最後的就是勝利者。最後只剩下兩家企業的時候他們就會合併了。

　　在北京長江商學院任教的經濟學家布萊恩·威亞德指出，類似優步和Airbnb這樣的平臺，為了削減成本就要擴大規模，確保擁有足夠多的顧客和賣家。

　　但是在威亞德看來，燒錢競賽過熱的背景除了經濟學原理外還有樂觀論調在起作用。他認為，這些企業有個共同點，就是對於自己能夠在競爭中獲勝的預期往往高於實際情況。(編譯/劉林)