3月21日，滴滴出行公佈的數據顯示，3月19日滴滴出行全平臺(涵蓋計程車、專車、快車、順風車、代駕、巴士、試駕、企業版)整體完成日訂單首次突破1000萬，相當於每秒完成115個訂單。憑藉這一里程碑的數字，滴滴出行也跨入成為中國第二大的網際網路交易平臺，僅次於淘寶(淘寶在2011年實現日訂單1000萬)。

　　這一數據有極強的象徵意義。同樣作為平臺型網際網路企業，滴滴與淘寶極具相似性。淘寶利用網際網路技術去除了中間環節，打破了舊有商品的層層分銷代理體系和地域局限，提高了銷售效率;滴滴則利用移動網際網路技術和大數據能力解決了司乘之間的資訊不對稱，打破了車輛調度的區域局限，提高了運能和效率。

　　據無界智庫和滴滴出行聯合發佈的《中國智慧出行2015大數據報告》，從打車的日內訂單變化情況來看，滴滴平臺訂單早晚高峰時段和出行高峰時段重合，利用社會運力極大的緩解了運力不足問題。

　　從打車的等待時間和空駛率來看，滴滴平臺極大的消除了供需之間的資訊不對稱。傳統路邊揚召平均等待時間為20分鐘，滴滴約車的平均等待時長則只有6分鐘；空駛率後者也比前者降低了20%。另外從和已有軌道交通之間的關係來看，80%的專車訂單和軌道交通是互補關係，這意味著通過移動網際網路對傳統交通資源在更大範圍內進行調度，能有效地彌補城市現有交通資源覆蓋區域的不足。

　　淘寶是大眾創業的典範，創造出了巨大的社會效益。比如，淘寶平臺聚集了千萬賣家和上億消費者，創造了大量的就業崗位並拉動了內需增長。而滴滴也類似，作為供給側改革的代表企業，滴滴出行用全新的産品創造出了規模近萬億元的市場需求，給超過1000萬司機帶來兼職收益，併為超過2.5億用戶帶去了高品質的出行服務。

　　從企業草創到日訂單超過1000萬，滴滴出行只花費了三年半的時間，而淘寶完成這一跨越花費了8年時間。伴隨著與出行相關的計程車、專車、企業版、順風車、代駕、巴士、試駕等各個業務相繼在平臺推出，滴滴打造一站式出行平臺的努力也使其出行領域“下一個淘寶”的角色定位越來越清晰。

　　有業內人士認為，滴滴是一個處於嬰兒期的淘寶，因為中國智慧出行滲透率還有很大的提升空間，隨著供應量提升、市場需求提升、服務覆蓋更多城市、消費習慣的逐步養成，從市場潛力和前景而言，滴滴的交易規模仍將快速擴大。羅蘭貝格預計，到2020年，僅專車市場2015-2020年的年複合增長率高達129.3%。

　　滴滴出行在剛剛過去的2015年快速成長，其註冊用戶數已突破2.5億。2015年全年訂單總量達到14.3億，這一數字相當於美國2015年所有計程車訂單量(約8億)的近兩倍，超越了Uber在去年耶誕節實現的五年累計的10億訂單數。這一增速在2016年的滴滴身上得以繼續。

　　CNNIC最新發佈的《專車市場發展研究專題報告》顯示，滴滴專車佔據了國內專車行業87.2%的市場份額。