網約車監管應平衡各方利益
- 發佈時間：2016-03-15 06:57:00 來源：經濟參考報 責任編輯：王磊
14日，交通運輸部部長楊傳堂在十二屆全國人大四次會議新聞中心舉行的記者會上表示，要積極推動出臺網約車經營服務管理辦法，通過進一步深化計程車行業改革，規範網約車的管理等措施，更好地滿足群眾出行需求。
不少網民認為，“網際網路+公共交通”的城市出行模式符合分享經濟發展理念，前景看好，建議即將出臺的網約車經營服務管理辦法，審慎監管，兼顧各方利益。
符合分享經濟理念
網民“網路”説：“網約車方便快捷，有效利用閒置時間、空余車輛，這是大勢所趨。如何規範和管理網約車，完善相關立法，才是我們現在需要做的。”
網民“Aquarius”也認為，“網際網路+公共交通”非常必要，前景看好，能夠有效地利用公共交通資源，減少環境污染。
還有網民認為，以網約車為代表的“網際網路+”便捷交通新業態迅猛發展，改變了公眾出行方式，在帶來巨大經濟和社會效益的同時，為深化現行計程車管理體制的改革創新帶來了重要契機。
署名“清華NGO”的網民説：“在承認網約車運營合法性的基礎上，應通過各地先行先試，推動網約車與現行計程車運營模式的融合，在比較各種不同模式成效與不足並評估各種方案基礎上，形成更加完善的政策方案。”
處理好各方利益關係
網約車等新業態的興起確實給乘客帶來了新體驗，同時也導致新舊矛盾交織，利益關係碰撞，甚至也引發了一系列行業問題。不少網民期待政府給予網約車合理合法的監管。
網民“通心粉木有心”認為，網約車在價格上有優勢，但它沒有計程車市場成熟的管理模式，沒有相關的制度約束，其中的安全問題不容忽視。
網民“馬軍強-馬霖”在微網志裏寫道：“保證專車司機的合法權益，保證乘客的出行安全，保證租車公司叫車平臺的權益才是最關鍵的，司機權益得不到保障，影響乘客的出行安全，乘客的出行安全影響到租車公司的利益。”
網民“清華NGO”認為，應積極推動和支援覆蓋面更廣的行業型社會組織的建立，不僅覆蓋網約車，也應覆蓋傳統的計程車，為兩種業態的融合搭橋，充分發揮行業治理和監管作用。行業型社會組織作為政府與企業、消費者之間的重要仲介和橋梁，可通過制定行業規範、運用綜合性的網際網路平臺等手段，在政府、企業、消費者之間建立公開、透明和多方參與的行業治理與監管機制。
