機票銷售的博弈還在繼續，國航又一次率先出招。

　　3月1日國航股份公司商委發佈文件，宣佈從1日起聯手去哪兒整頓後者平臺上的機票代理人，建立代理人在去哪兒銷售的管理流程，在新的規定出臺前暫停授權代理人在去哪兒銷售機票。

　　説到做到。21世紀經濟報道記者3月2日和3日多次在去哪兒網查詢發現，以往在去哪兒銷售國航機票的票代已經幾乎全部下架，僅剩下一家與去哪兒相關的供應商仍在銷售。

　　這是國航年初關閉去哪兒官方旗艦店後的又一措施。在1號發出的文件中，國航商委表示決定整頓是因為近期多次出現旅客投訴去哪兒違規銷售，調查發現9家供應商提供假票號，存在客票欺詐。這與年初航空公司紛紛關閉旗艦店時給出的理由相似。

　　用全面下架OTA來整頓票代，國內航空公司採用這種方法還是第一次。以往航空公司調整代理費、關閉旗艦店都是共同行動，國航之後是否會有其他航空公司跟進暫停去哪兒的業務？不過21世紀經濟報道記者3日諮詢了解到，多家航空公司表示暫沒有跟進。

　　由於國航並未透露整頓的持續時間，去哪兒的出票量會受到多大影響目前還無法確定。反過來，由於去哪兒佔據著線上機票銷售市場頭把交椅，暫停票代在去哪兒出票對國航的交易量也會有影響，但國航對這一影響的大小握有主動權。

　　國航聯手去哪兒整頓票代

　　國航此前發佈的文件稱，今年2月13日春節期間有在去哪兒購票的旅客登機時發現並未真正出票，險些釀造一起群體服務事件，此後國航的商委銷售部調查發現共有9家代理人提供了假票號，而當中有6家並沒有獲得授權，不具備銷售資格。

　　因此國航決定對去哪兒的代理人展開專項整治，計劃建立代理人在去哪兒的銷售管理流程，規範銷售準入、退出及旅客服務評價機制。在此期間，國航暫停授權代理人通過去哪兒銷售機票。

　　在以往的票代整頓中，航空公司多采取個別處理的方式，此次全面暫停票代授權還是第一次。

　　21世紀經濟報道記者2日和3日先後查詢了北京、上海、深圳、成都等多個國航基地間的航班機票價格，發現各家票代提供的機票産品已經全部下架。

　　惟一例外是一家可能與去哪兒有關的供應商，這家名為“暢行無憂”的供應商直到3日仍然提供報價，但僅有一個價格，無法區分艙位。記者聯繫這家供應商的客服電話，被直接轉接到了去哪兒的官方客服。

　　在文件中國航多次提到了去哪兒，稱後者願意配合處理此事，雙方還將共同建立代理人在去哪兒售票的管理規定。不過21世紀經濟報道記者就此事並未獲得去哪兒的相關聲明。

　　國航沒有表示此次整頓將持續多久。記者聯繫國航，截至發稿尚未收到回復。

　　在國航之後，其他航空公司是否會跟進成為一大懸念。一位另一家航空公司的內部人士表示：“如果這次下架後，國航銷售並未受到影響，OTA的價值就要需重新考慮了。”

　　去哪兒自建航空

　　除了票代下架，記者查詢證實國航在去哪兒的官方旗艦店也尚未恢復，至今已經有兩個月時間。此外南航、東航等其他航空公司等旗艦店也並未恢復。

　　面對航空公司的步步緊逼，去哪兒已經在尋求其他出路。去哪兒此前已經向21世紀經濟報道確認，將參與投資一家正在籌建的低成本航空，基地落戶深圳。去哪兒將以技術參股，負責網際網路機票直銷部分。

　　工商資料顯示，這家航空公司的註冊實體為深圳市深惠航空，去年底註冊，註冊資本為6億元，其股東包括深圳前海聯合航空發展有限公司、深圳經深飛航空服務有限公司、深圳前海深惠航空投資有限責任公司以及深圳市前海飛哪兒資訊技術有限公司，分別出資2.4億、6000萬、1.8億和1.2億，去哪兒在機票銷售領域的積累將與前海的政策、深圳機場的地主優勢結合起來。

　　反過來，這對國航又有多大的影響？去哪兒目前仍然是國內線上機票銷售最大的平臺，在國航機票報價大部分消失後，而同一航線上其他航空公司的航班仍然可以查到大批供應商的不同報價。

　　如果這次整頓僅僅持續幾天，影響可能會很有限。一位三大航內部人士對21世紀經濟報道表示，去年5月攜程官網宕機後，各家航空公司的銷售收入幾乎沒有受到影響。考慮到三月是航空出行淡季，國航選擇在此時而非在春節期間開始整頓，也進一步降低了影響。