一向低調的順豐速運及其創始人王衛似乎再也“低調不起來了”。

　　近期，諸多順豐員工爆料稱，順豐總部正在大批裁員，“所有入職不到半年的員工，全部裁掉，並且裁員延伸至一線員工”。

　　有前順豐員工向《證券日報》記者爆料稱，順豐早在今年“雙12”之前就開始了大批裁員，據了解，“從今年年初開始，公司就陸陸續續在裁員，‘雙12’前開始技術部門被裁員20%，其他部門被裁員30%左右，而這一次裁員更是延伸至一線員工。”

　　針對裁員一事，順豐公共事務部相關負責人陳歡在接受《證券日報》記者採訪時表示，公司此次是根據員工的考核標準實行末位考核機制，並伴有員工換崗的方式調整，“主要是希望在公司快速發展中，提醒員工加強自我修煉，跟上企業變革的思想，跟上腳步”。而對於裁員的具體數額和比例，其並未透露，但卻承認“今年的裁員幅度確實比往年有所增加。”

　　順豐陷裁員漩渦

　　12月27日，有消息稱順豐總部開始大幅度裁員，並且此次裁員是順豐繼供應鏈、商業、倉配、國際事業部後第五次裁員。

　　而據《證券日報》記者從知情人士處獲悉，順豐的裁員計劃從今年年初就開始了，並且在今年“雙12”之前順豐就已經開始了大幅度裁員，裁員部門從技術部門到其他各個部門都有涉及，從具體裁員比例來看，順豐技術部門裁員幅度為20%，其他部門幅度大概達到30%。

　　但這一數字未能得到順豐方面的確認。

　　對此，有資深業內人士表示，順豐新進的大學生年底被裁，除了有自己表現上的問題外，順豐對新人的培養和包容度也有值得探討之處。

　　而“雙12”前順豐的裁員讓順豐在實際快遞業務過程中的問題也逐漸凸顯出來。據家住北京市朝陽區的謝姓女士告訴《證券日報》記者，“雙12”期間她在網上購買商品，商品雖然商家包郵，但她希望早點收到貨物，提出加錢用順豐快遞。

　　上述位於上海的商家選用了順豐特惠發出該貨物，第二天就從上海到達北京，但在北京卻足足等了三天，謝女士表示“看訂單物流詳情顯示，第二天到達北京順義區後，快遞隨後到了通州區，然後才顯示到了其所在的朝陽區，在北京足足走了三天，至到第五天下午才收到貨物。”

　　隨後其致電順豐官方客戶電話，得到的説法卻是：順豐特惠送貨時間是三天到五天，雖然在第五天下午收貨，卻在時間期限內，因此沒什麼問題。而對於謝女士質疑其快遞為何在北京停留了三天才送來，並且途徑三個區，客戶人員並且給出合理解釋。

　　對此，前述順豐公共事務部陳歡表示，出現上述情況可能是屬於特殊情況，平常順豐的快遞分派都是按照固定流程在走。

　　而根據順豐速運官網顯示，順豐特惠是順豐旗下寄遞非緊急物品而設計的經濟型快遞服務。“中國大陸地區互寄的時間為兩天至三天，部分偏遠地區加一天至兩天”。

　　或出於資金問題

　　先前順豐以一家快遞公司的品牌印象為外界所知。但隨著順豐身上帶有網際網路印記的標簽愈來愈多，版圖越來越大，它的面目也越來越模糊。

　　對於順豐速運此次大手筆裁員的原因，有業內專家表示，有可能與公司利潤下滑並且公司多版圖擴張資金鏈緊張所致。

　　據了解，最近幾年順豐業務觸角伸向多項領域，在快速佈局快遞、電商、物流之後，順豐還試圖在金融領域加速開疆辟土，順豐的金融平臺——順銀金融成立。

　　順銀內部員工向《證券日報》記者稱，順豐裁員也波及到了旗下的順銀，並且在業務模式上公司還處在摸索階段，“公司明年打算轉型To B模式”。

　　此外，今年中期，一向單打獨鬥的順豐還聯合申通、中通和韻達一起投資5億元成立了“豐巢科技”，與阿裏旗下的菜鳥網路平臺直接競爭。

　　而順豐多次擴展自身業務鏈也讓其資金鏈吃緊，可以作證的是，一向聲稱不缺錢的順豐，也開始陸陸續續引入資本方。

　　值得注意的是，除上述多版圖外，順豐旗下耗資約10億元打造的“嘿客”門店也在持續虧損中，官網域名“sfheike.com”現已無法訪問。

　　順豐公司相關負責人也不太願意對媒體過多介紹“嘿客”店的情況，只是表示，雖然，目前全國仍有許多“嘿客”店仍處於虧損狀態，但順豐也並未打算放棄“最後一公里”的佈局和服務。

　　對此，有業內人士表示，雖然順豐一直對外聲稱不差錢，也不打算上市融資，但也扛不住如此“花費”，按照順豐還持續開展海外快遞業務的規劃，如此大手筆裁員或為緩減資金面緊張局面。