今年5月8日，途牛旅遊網(以下簡稱途牛)對外宣佈完成京東領投的5億美元融資。交易完成後，京東成為途牛第一大股東，佔途牛27.5%的股權比例，並獲得一席途牛董事會席位。然而半年後，京東第一大股東的位置就讓出。11月23日晚，途牛方面正式確認獲海航旅遊集團(以下簡稱海航旅遊)5億美元投資，交易完成後，海航旅遊將成為途牛第一大股東，持有途牛約24.1%的股份。

　　是途牛最好的選擇？

　　公開資料顯示，截至2014年底，海航旅遊集團總資産1150億元，2014年實現收入逾368億元。

　　根據途牛此次披露的消息，海航旅遊戰略投資途牛5億美元後，雙方將利用各自優質資源，線上上旅遊、航空、酒店服務等領域開展深度合作。

　　“途牛發展到現在的體量，其以後發展不僅需要錢，更需要資源的協同，需要的是戰略投資者，那麼，海航旅遊集團尤其是在飛機航空公司的資源上，將對途牛的直採起到非常大的協同作用。對於途牛的合作，海航又能提供現金又能提供資源，可以説這是途牛最好的選擇。”勁旅諮詢CEO魏長仁在接受記者採訪時如是表示。

　　資深業內人士執惠旅遊創始人劉照慧也表示，“海航投資途牛將有很好的協同效應，海航豐富的酒店航空及海外佈局資源對途牛補充産業鏈，豐富産品作用巨大，而途牛線上能力，年輕化品牌也是海航需要的；應注意未來協同作用的真正發揮，還需要雙方管理層進一步溝通，效果還需要觀察。”

　　途牛表示，海航旅遊在保證市場公平原則前提下，將以優惠條件向途牛提供旗下航空、酒店和公務機等優質旅遊資源。途牛將依託海航旅遊在産業鏈資源上的優勢，進行相應採購，預計兩年內旅遊資源採購金額將不少於1億美元。

　　對此，途牛旅遊網董事長兼CEO于敦德表示：“歡迎海航旅遊成為我們的新股東，同時也很高興能與海航旅遊達成深度的戰略採購協議。海航旅遊是中國旅遊行業龍頭企業之一，隨著途牛直採的深入，海航旅遊在航空資源方面的優勢將為我們發展連接出發地和目的地之間的大交通提供有力的支援。我們期待接下來雙方能有更緊密的合作。”

　　休閒度假市場備戰開始

　　“途牛持續的虧損並且虧損的幅度短期內不能減短，手上的現金還是需要補充的，上一輪京東等資本的聯合投資的資本補充，今年預計有10億元以上的虧損幅度，隨著途牛人數的增加，各方面的成本不斷增加，所以途牛需要繼續融資來擴充資本的準備金，來實現業務的發展連續性。”魏長仁如是指出。

　　記者注意到，近一兩年來，OTA與資本的融合走向更加深入的層面。資本對線上旅遊投融資不斷升溫。

　　“途牛和海航強大的資源端聯盟也是意料之中，同時，這也是未來的一個行業發展趨勢進行的合作，也是符合當下的用戶消費升級、解決用戶痛點的趨勢。”華泰證券分析師薛蓓蓓如是分析指出。

　　海航旅遊集團通過這次戰略投資途牛，也被業內人士視為不僅可以借此進入線上旅遊市場，搶佔一席之地，還能獲取OTA渠道入口，未來可打造線上平臺(途牛)和線下渠道(海航旅遊集團)一體格局，打造O2O全産業鏈。

　　上述合作則被視為引發中國休閒度假市場備戰格局的開始。

　　“這是攜程去哪業務整合後休閒度假領域的大動作，標誌著中國休閒度假市場備戰的開始；這樣的O2O整合對海航對途牛保證用戶體驗有巨大的作用，網際網路效率加直接的産品資源掌控及服務體系對接。”劉照慧如是指出。

　　易觀國際分析師馬天嬌分析稱，“機票、酒店作為標品，其市場格局已定，而休閒旅遊市場尚有發展空間。海航作為業務多元化的大型旅遊集團，其控制力主要是在上游供應端，線上B2C市場缺乏大流量的入口；而途牛的發展戰略一直強調目的地直採，雙方在這個時間節點選擇合作並不奇怪，未來雙方很可能會一起加速向海外目的地的業務擴張。”