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車裏裝上“黑匣子” “網際網路+”洗牌車險格局

  • 發佈時間:2015-11-09 07:45:00  來源:北京日報  作者:董禹含  責任編輯:王磊

  每人都將擁有根據其駕駛習慣定制的保費,甚至都能享受到人人不同的保險服務,這些將成為現實。目前,商業車險條款費率管理制度改革在部分城市試點,國內首個網際網路車險品牌也在日前誕生。眾安保險、平安保險聯合推出“保驫(biāo)”車險,這是國內車險費改後首個“網際網路+”樣本。

  首個O2O共保模式車險

  “我開車不闖紅燈,駕駛習慣很好,沒出過任何事故,為什麼我的車險就不能比別人便宜點?”這是不少車主常常存在的困惑。今年6月,商業車險費改試點在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西等6個地區全面落地。對於私家車主來説,新版車險條款中最大的變化就是費率與風險匹配度更高,低風險者保費低、高風險者保費高,並且也與過往理賠記錄掛鉤。

  區域、家庭、信用、駕駛習慣、行車歷史……這次網際網路遇上車險,保驫車險也是根據多維度因子實現差異化定價。那麼,保險公司如何獲得這些數據?

  除了眾安平安已掌握的大數據之外,所有保驫車險的用戶都將獲贈一個黑色的小匣子,也就是OBD(車載診斷系統),在獲得車主授權後,通過監測汽車的多個系統和部件,記錄車輛故障資訊並送至後臺進行診斷,從而記錄車主的駕駛行為數據。用戶的駕駛行為習慣將成為大數據分析的一部分,供車險的多維度定價作參考。

  同時,眾安未來將與各個領域擁有客戶數據資源網際網路公司進行合作,未來可能接入阿裏綜合金融數據、騰訊社交數據等多個場景的數據資源。作為國內首家網際網路保險公司,眾安保險是由阿里巴巴的馬雲、騰訊的馬化騰、平安集團的馬明哲三人為大股東組建,被戲稱為“三馬”公司。

  “完全能夠做到按照客戶的風險,給出一個非常透明公正的定價,有什麼樣的風險就有什麼樣的價格。”平安車險總經理助理王國平告訴記者。

  目前,國內車險的保費金額,主要根據車的購置價、座位數、排量、購車年限等定價,即“從車主義”。而車險費改的大方向是“從人主義”,根據駕駛員居住地、教育和職業、對車輛使用情況等定價保費。

  據了解,保驫車險具體首款上線産品將隨後發佈,會率先在首批費率改革6個地區中開展,並隨著費改節奏推廣到全國。

  車聯網改變駕駛習慣

  隨著車聯網的發展,以OBD、ADAS(高級駕駛輔助系統)等為代表的車載硬體技術能夠更好地獲取駕駛員駕駛行為數據,為車險改進提供了技術基礎。

  保驫車險表示,不僅要實現車險定價差異化,後續的車險服務也將做到差異化。比如在極端天氣時提前給車主提供安全建議,並最終帶來賠付率的降低;為篩選出來的好用戶推送洗車、養車、用車等增值服務等。

  有消費者會擔心網際網路車險線下理賠方面能否給力。記者了解到,在核保方面,保驫車險將充分參考平安多年積累的賠付數據,並應用風險識別模型對車主的歷史賠付情況進行全面分析;在服務方面,則充分依託平安的線下理賠服務體系。

  “可以預見,在一系列與贈送服務直接掛鉤的獎勵機制施行後,車主將更加注意自身的駕駛行為習慣,在事前主動預防風險,降低全社會的事故發生率。”眾安保險相關負責人表示,這種改變不僅是通過大數據的方式激勵用戶改善駕駛行為習慣,也是通過整合網際網路資源,使車主的駕駛習慣受到監督。

  此外,保驫車險還將擴展車險相關業務的外延,衍生出新形態的保險服務。“保驫車險在未來將成開放式的全方位車險服務平臺,對接不同的網際網路場景,並根據不同的場景需求開發出更多的保險産品,構造整合線上線下服務的車險産業鏈。”眾安保險COO許煒認為,未來可以根據OBD的行車資訊撰寫用戶使用報告,為二手車品質認證提供新的標準。

  2005年至今,中國車聯網用戶數已從5萬增長至700多萬;預計到2016年將滲透到1000萬,佔彼時汽車用戶總數的將近10%,車聯網産值超過1000億元,我國將全面進入車聯網時代。

  費改第二批12地明年啟動

  車險費改第一批試點啟動以來,試點地區車險消費者普遍獲益。改革首月,六個試點地區車均保費同比下降約9%。約77%的投保人續保保費同比下降。在試點地區,投保交強險同時也選擇投保商業車險的車主比例為65.4%,同比上升3.6個百分點。試點地區機動車第三者責任商業保險的平均保險金額為42.13萬元,同比上升6.7萬元。新推出的“無法找到第三方特約險”已在一個月內成為除“不計免賠率險”、“玻璃單獨破碎險”之外投保率最高的附加險。

  日前,保監會宣佈,將天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、 廣東、四川、青海、寧夏、新疆等12地納入商業車險改革試點範圍,自明年1月1日啟動。全國範圍內也有望于明年全部推開。

  除了浮動的費率,新商業車險條款擴大了保險責任,新納入保障範圍的包括冰雹、暴雪、沙塵暴等自然災害,駕駛證失效或審驗不合格,未上牌照新車,被保險機動車所載貨物,車上人員以外撞擊所導致的損失,家庭成員人身傷亡等。

  同時,代位求償機制也得到優化,索賠方式更加靈活。被保險機動車與其他車輛發生意外事故後,被保險人有3種索賠方式:直接向對方索賠,向對方保險公司索賠,由本車所投保保險公司先行賠付再由其向對方追償。

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