雖然中國的網際網路行業依然風風火火，但是不斷出現的兼併案例和停止招聘甚至裁員的消息則為網際網路資本寒冬理論提供了充分的依據。而在事實上，在如今的中國網際網路行業中，不少曾經靠“燒錢”來“燒出”市場份額和企業份額的領域和企業，也都紛紛開始偃旗息鼓，在謀求用更加健康的方式來生存和發展。

　　靠輕量化與高效率來禦冬

　　要數網際網路行業中最能燒錢的領域，58同城和趕集網一度打得火熱的分類資訊領域無疑可以算得上是其中的代表，在O2O的大潮之下，分類資訊網站被重新賦予了生命力，也受到了資本的追捧。但是隨著資本寒冬的到來，58同城和趕集網也無奈進行合併以求減少行銷費用，而分類資訊領域中的諸如百姓網等參與者，更是面臨著行業巨頭的挑戰。

　　“我們公司一直保持著非常輕量，現在我們整體員工數有158個人，這可能跟大家見到的O2O公司，是完完全全不一樣的風格。”百姓網CEO王建碩在談到其如今的生存之道時坦言。據南方日報記者從百姓網申請掛牌新三板所提交的《公開轉讓説明書》中發現，去年百姓網實現營業收入較2013年度同比上升78.92%。截至今年7月27日，百姓網員工數僅158人，手握47項軟體著作權和多項專利，每人平均産出價值在網際網路行業名列前茅。“如果按營收來看，百姓網歷史上一直保持著每一個員工的貢獻都在百萬人民幣以上，我們每個人大概值幾千萬人民幣市值，這種輕的模式代表著一種效益，代表著一種科技技術驅動公司的特製。”王建碩説。

　　“更高效率的網際網路公司在抵禦寒冬方面自然更具優勢，不僅僅是因為他們體量小而對資本的需求不高，更重要的是不依賴於資本則可以獲得更大的發展自由度，可以按照既定的發展路線前進，而不會出現一夜之間被資本巨頭‘牽手’的景象。”網際網路分析師梁明亮分析認為。“百姓網一直是追求健康的發展，對於資本來説，我們從來對資本的需求沒有那麼大，融資、不融資對我們業務的影響，至少對這個業務安全影響來説是沒有的。”王建碩坦言。

　　“滴滴平臺目前專車日訂單量是uber全球的2倍，是uber中國的6倍，擁有專車和司機數量上，超過競爭對手10倍。尤其是，滴滴僅僅花了不到對手1/4的錢就保持了現在的體量。”同樣被譽為“燒錢大戶”的打車應用行業，提高效率同樣是當下競爭的主題，據滴滴出行戰略負責人朱景士透露，在滴滴和快的在資本的推動下進行合併後，正在以更高的效率來贏得市場，而並非之前的“一味燒錢”。“滴滴會在大數據基礎上的進一步提高演算法精度，希望精準匹配到人，不斷優化路線，為平臺和客戶提供更高的效率。”

　　轉型商業模式掘金寒冬

　　説到最“擅于”燒錢，線上視頻領域在網際網路行列中可謂無出其右。通過對版權的哄抬，線上視頻網站曾經也是揮金如土，但是隨著資本寒冬的到來，曾經的“天價劇”的時代也一去不復返。在線上視頻行業人士看來，以往靠天價劇吸引流量，同時將流量以廣告形式變現的線上視頻商業模式，在資本寒冬和廣告主減少投入的背景下，已經很難維持。

　　“未來會將50%的資金投入到發展VIP會員業務中。”在日前舉行的愛奇藝iJOY悅享會廣州場活動上，愛奇藝CEO龔宇就公開表示：“未來視頻網站沒有好的內容將競爭不起來，但最好的內容投入一定是最大的，而最好的內容單靠廣告模式卻難以支撐，所以必須有更豐富的變現模式，第一是會員收費，其次是衍生品。”龔宇透露，在如今的網際網路寒冬下，愛奇藝正積極轉型，助推內容變現能力的提升，並積極拓展藝人經紀業務，形成造星到運營的産業鏈條，豐富平臺業務模式。“未來廣告和付費用戶的收入比例為1：1較為合理。”據南方日報記者了解到，單純廣告模式如今已經很難滿足線上視頻網站的資本需求，而在資本寒冬的背景下，依靠向用戶收費的商業模式的轉變，線上視頻網站也在為“過冬”做著積極的轉型。

　　“今天的網際網路所産生的消費概念，已經徹底改變了我們對傳統軟體的定義，對軟體結構的定義、對硬體結構的定義、對組織和商業文化的定義，傳統的解決方案已經無法滿足社會發展和客戶需求的快速變化。”在日前舉行的東軟解決方案論壇2015活動上，東軟集團CEO劉積仁則對在如今資本寒冬下軟體企業的網際網路轉型發表了自己的看法。劉積仁表示，網際網路已經從電子商務、仲介、社交等領域的成功向更深入的行業解決方案領域發展，垂直行業之間的整合，數據的分享，人與物的互聯，將創新出更多的新的商業形態和業務模式，而軟體行業將在變革中成為更重要的角色。而有分析也指出，當資本市場不斷萎縮，企業對網際網路轉型的步伐也更為謹慎，基礎服務提供者在商業模式上也只有提供更加全面的服務，才能在資本寒冬中立足。