滴滴出行戰略負責人朱景士

　　中新網11月3日電 TechCrunch國際創新峰會北京站活動上，滴滴出行戰略負責人朱景士透露，滴滴平臺目前專車日訂單量是uber全球的2倍，是uber中國的6倍，擁有專車和司機數量上，超過競爭對手10倍。尤其是，滴滴僅僅花了不到對手1/4的錢就保持了現在的體量。

　　朱景士表示，第三方數據顯示，滴滴目前在中國的專車市場擁有超過80%的市場份額，即使在競爭對手全球訂單量最高的幾個中國城市，滴滴在當地的市場份額也是遙遙領先的。不考慮滴滴全平臺的單量，僅僅以專車(含快車)加上計程車日單量，這一數字是中國同行日單量的10倍。

　　他表示，和其他同行不同的是，滴滴是一個出行平臺，要給各種背景、各種收入水準的人提供全面的解決方案，“我們公司是要解決8億城市人口的問題，並不希望只解決15%人口的問題。”“中國市場的規模、人口密度、收入、車輛保有率、交通環境的各種差異，決定了中國市場需要一個超越單一專車app的全平臺服務。”而且中國的交通問題和美國根本不是一個量級的，面對中國如此複雜的交通體系和所需路線的精密計算，朱景士認為，“我們等於每天都在做微積分，而其他的公司只不過是在做一些算術，加減乘除。”

　　這是因為中國市場本身就不同，他認為，滴滴從一開始就紮根中國本土，每天接觸數千萬的出行用戶和龐大的業務量，這使得滴滴更了解中國市場和中國用戶的需求，“中國交通情況複雜，8億人口的收入和地方都差異巨大，”。

　　朱景士也認為，滴滴的理念和同行不同，“我們關注各個群體的利益，希望進行合作式的協同創新。我們關心計程車司機的效率，幫他們提高收入，我們協助政府解決全面的交通問題，為百萬司機提供就業機會，甚至我們為不使用智慧軟體的老人等提供電話熱線、滴滴車站等替代方案。”

　　朱景士表示，基於國人出行需求和中國本土實際，滴滴一直在開展多元化産品上的創新，包括順風車、試駕、快車的拼車等。“順風車滿足的不光是出行的需求，還有順路的社交需求。試駕是希望通過平臺為傳統汽車行業創造價值，打通傳統産業上下游資源，通過移動網際網路技術為他們創造更大的價值，也讓消費者更加方便。”

　　據朱景士透露，滴滴目前大數據的規模龐大，每分鐘要匹配200萬次需求，超過所有地圖軟體，每天數據分析量級是50TB，大約是5萬部高清電影，每天連續上傳的定位數據是50億次。“滴滴還在大數據基礎上的進一步提高演算法精度，希望精準匹配到人，不斷優化路線。”他舉例表示，滴滴的技術選擇以用戶驅動，“中國路況複雜，所以打車的時候，經常需要和司機來回溝通上車地點，為了解決這個問題，我們做了上車地點的推薦，我們7月份在上海合作設立了一些滴滴車站，這樣司機可以很容易找到乘客。”

　　朱景士還介紹了全球移動出行聯盟的情況，他認為，在共用出行的大環境下，每個地方有獨特的複雜環境和市場，本土企業更能獲得優勢。美國的Lyft市場份額從第一季度的13%，一路增長到20%，而且增長在持續加速，Ola在印度有80%的市場份額，GRABTAXI在東南亞市場也有70%的市場份額。而這幾家的現金儲備合計約有70億美元。