兩天前小編的同事李小姐驚訝的發現，自己的滴滴賬戶被莫名扣款286.7元，但自己預定的是第二天的快車，還沒到約定的時間，她也沒有坐車，怎麼會直接扣款呢？

　　她回想起就在她預定好第二天的行程後，曾經收到過一條滴滴平臺系統發送出的短信，提示她司機白師傅由於路況擁堵不能前來。兩分鐘後，滴滴平臺又發送了第二條短信，內容顯示已改派蘇師傅前來服務，從短信中的語氣不難看出，似乎司機已經在前往上車地點了。不過李小姐當時並沒有在意，然而一個多小時之後，她第三次接到了滴滴平臺系統發出的短信，這次的內容讓她大吃一驚。

　　系統自動改派司機

　　短信中清晰的顯示本次訂單已經完成，並直接通過微信免密支付了乘車款286.7元，疑惑的李小姐馬上撥打了司機蘇師傅的電話，然而話筒中傳來的卻是“此號碼已過期”的聲音，她徹底蒙了，此時她才發現這位蘇師傅是第一次接單，沒有任何乘客評價，一種被騙的感覺油然而生。

　　短息提示已扣費

　　司機電話無法撥通/行程不存在

　　隨後，李小姐撥打了滴滴客服，工作人員表示由於是週末暫時無法處理此類問題，需要工作日時由高級客服人員處理。無奈的李小姐于週一再次撥通了客服電話，工作員在核實之後表示，他們也無法給出一個確切的答案，扣款原因目前無法查明，可能是由於系統故障，也可能是由於司機的違規操作。並且承諾所扣除的款項在7-10個工作日之內會退回到李小姐的賬戶當中，1個工作日後李小姐就收到了286.7元的退款。

　　事件疑點重重

　　事情看上去圓滿解決，但其中卻有非常多的疑點。

　　首先，從李小姐出示的短信中我們發現，第一次與第二次短信都來自於“滴滴專車”，然而扣款成功的短信卻來自於“滴滴快車”，前後不符。其次，所收車款過高，這段行程在正常情況下車費大約在30-40元之間，接近300元的車費實在太離譜。再次，李小姐發現，這名“蘇師傅”是第一次接單，還沒有收到其他乘客的評價，再加上他的手機號一直無法撥通，很可能是被騙。最後，明明是第二天的訂單，為何司機可以提前開始行程呢？

　　根據李小姐的描述，小編猜測可能有以下幾種情況：

　　1.滴滴審核系統出現了錯誤，本應第二天開始的行程被錯誤的提前，且自動開始了計費，並通過李小姐的微信免密功能自動扣除了款項。但綜合來看，就算是系統搞錯了時間也應該不會自動扣款，這種可能性不高。

　　2.司機存在欺詐行為，利用虛假身份資訊註冊，並使用其他技術手段，繞過了滴滴系統的監管與審核，在沒有接到乘客的情況下就點擊了開始行程，由於李小姐開通了微信免密支付，在行程結束後便可直接扣款。直到目前為止，司機的手機號仍然無法撥通，這種可能性最高。

　　3.李小姐開通了小額免密功能，她的賬戶被盜號了，不過李小姐在登錄時沒有出現任何異常行為，這種可能性比較小。

　　關於以上這些猜測，小編致電了滴滴客服，客服的解釋為：目前無法確定是否是系統故障還是司機違規操作，但司機確實是可以選擇提前開始或延後結束行程的，如果乘客對車費有任何的異議，都可以通過撥打客服電話解決。

　　根據滴滴系統的規則，在乘車時，車程的開始和結束都由司機掌控，在絕大多數情況下，司機會遵守規則，然而也有極少數司機會在沒有接到乘客時或者乘客已經下車的情況下才選擇開始/結束行程，以求多計費。但每當司機有任何操作時，乘客方都是有提示的，客服也説到，如果發現車程車費有異常，可以立即申訴，滴滴將對司機做出相應的處罰，且多出的車款也會被退回。

　　在實際情況當中，上車與下車地點可能與最初的約定不一致，因此滴滴系統並不能根據GPS定位來確認行程，這項規則對司機來説完全是道德約束，也正是如此才讓那些“別有用心”的司機鑽了空子。

　　另外，滴滴方面對於司機的審核制度也存在一定缺陷。在滴滴發佈的司機招募資訊中我們看到，只要填寫個人及車輛資訊，包括身份證號碼、手機號碼、車牌號、駕照正面及反面照片，即可註冊成功。當然想要成為正式的快車司機並沒有這麼容易，所有資料都需要人工審核，通過後才有資格拉客。

　　李小姐遇到的這名司機顯然使用了虛假的手機號碼，但車輛及駕照資訊是否也是偽造的我們不得而知，但根據滴滴客服的解釋，他們也無法聯繫到司機，所有可能産生的損失也只能由滴滴方面承擔。

　　在李小姐描述經過時，小編注意到一個細節：她開啟了微信免密支付。這也是對方可以直接扣款的根本原因。如果開啟了微信免密支付，行程結束後500元以下的車費將自動扣除車款，每天限5次支付，但順風車以及計程車依舊需要手動確認。這本是一項非常方便的服務，卻被他們當做了不當獲利的工具，為了避免可能産生的風險，您大可關閉此項服務。

　　市場還需完善

　　隨著滴滴出行、Uber、一號專車、易到用車等等出行平臺的興起，專車、快車、順風車等出行方式也越來越受到用戶的青睞，由於價格低、服務好、付款方便，用戶覆蓋率極廣，然而不可否認的是這其中也隱藏著不少的問題。

　　安全是乘客最為在意的問題，也曾讓專車、快車飽受抨擊，在專車業務剛剛上線時，為了吸引更多司機加入，這些出行平臺無一例外採用了高獎勵機制，短時間內專車司機的數量大增，然而由於缺少統一監管機制，這些司機的車技、車況、服務品質等良莠不齊，用戶體驗不一致帶來的直接後果就是口碑下降、進而減少使用次數、司機收入降低、專車數量減少，最終導致百姓出行再次受阻。

　　當前，滴滴平臺每天可能産生1千萬以上的訂單，如此巨大的數據量也難免出現錯誤，此前也曾發生過車費與實際里程不符的情況，面對日益增多的用戶需求，提升完善數據處理能力也是這些出行平臺亟待解決的問題。

　　刷單曾是高額補貼背後的黑色産業，通過刷單軟體，司機在家睡覺也能獲得高額的收入。據了解，Uber每日訂單的30%以上都是刷單産生，每日被刷走的金額高達數千萬元。李小姐遭遇的這位電話打不通、接單量為0的“蘇師傅”很有可能也是刷單大軍中的一員。

　　不可否認的是，專車、快車等業務的出現極大的滿足了用戶的出行需求，再加上網際網路的便利性與高效性，整個行業的競爭已經非常透明，而乘客就是企業間競爭最直接的受益者，但同時我們也要看到繁榮發展背後的種種隱患。

　　由於款項已經退回，滴滴方面解決問題的態度還不錯，李小姐對處理結果滿意。但同時她也表示，為了保障安全，之後會選擇評價好的司機，並且已經將微信免密功能關閉了。