2014年以來進行了諸多收購的攜程在近期大舉資本運作，成為藝龍第一大股東後，大家都將目光聚焦于其收購後的整合與未來策略。

　　6月10日，攜程首席戰略官武文潔接受《第一財經日報》記者獨家專訪時透露，近年來，攜程採取了積極進取的投資策略，在一年多的時間裏，在和旅遊相關的産業進行了佈局，特別是新技術和新業務模式；在完成一系列投資之後，目前，攜程投資的重點延展到投後管理上。其還首次披露了對於藝龍、同程等資本關聯企業的投後管理策略。

　　什麼值得買？

　　仔細數一下攜程的投資實在太多，眾薈、訂餐小秘書、一嗨租車、易到用車、途牛、同程、蟬遊記、途風、途家、鷹漠、世紀明德，甚至是最近“大手筆”的藝龍。

　　《第一財經日報》記者注意到，但凡是攜程入股的企業，其持股比例都非常高，通常都是第一大或者第二大股東，比如攜程目前是易到用車的單一最大股東，儘管其剛剛否認了全資收購的傳言；攜程是途家的第一大股東；是同程的第二大股東；是藝龍的第一大股東；是一嗨租車的第二大股東。

　　“我們當然要看具有價值的公司，畢竟不可能不考慮投資回報的問題，同時掌握一定的話語權很重要，因為我們不是普通的PE/VC，我們更看重業務發展和戰略上的意義。這也是我們持股比例通常可以達到大股東水準的原因。同時在業務領域，我們是開放的，與攜程投資的公司和非攜程投資的公司都會秉承著公平原則積極展開業務合作。其實較以往攜程相對保守的投資策略，現在隨著各種新業務模式出現，我們從傳統OTA向一站式旅遊服務平臺轉型，因此攜程正在做更激進的投資和前瞻性的佈局，於是大家看到2013年開始，攜程做了一系列並購。”武文潔告訴《第一財經日報》記者。

　　那麼緣何要收購，什麼樣的公司會被攜程相中呢？

　　“從2013年開始，我們這邊作為橋梁，不斷地接觸一些團隊和公司，在這個過程中，我們會看，如果公司團隊內部可以更快更好突破的就不一定要投資，但如果説投資能更有力地推動發展，那麼就積極出手。過程中，我們發現了很多優秀的公司和團隊，我們會把很多團隊都搭配到一起，一起‘頭腦風暴’，將業務和資金鏈打通。除了形成合力一起更好地引領行業的健康快速發展之外，我們有意願發揮行業領軍者的責任，來幫到行業裏的同行們一起發展。比如當初我們投資途牛，大家都想不明白我們為何幫助競爭對手？但在我們看來，途牛創始人于敦德和嚴海鋒是非常優秀的年輕人，在上市之際他們來找攜程尋求幫助，那麼我們就幫助他們，後來他們再次融資，再來找我們，我們也願意幫助他們。”武文潔透露。

　　武文潔進一步表示，攜程並購所看重的要素則是關注團隊、新技術和新業務模式。比如眾薈公司的成立，結合了慧評網等力量，一起做大數據，給酒店更多的價值創造，給上游資源方帶來更多益處，這個並購就是關注優秀團隊和新技術。

　　“隨著自由行越來越多，本土化，O2O公司，共用經濟等新商業模式出現，租車業務就是其中之一，我們要從自由行入手發展相關業務，我們要跳出機票酒店，於是我們投資易到用車和一嗨租車，這類投資就是新業務模式投資。”武文潔説。

　　投後管理

　　“大家更多的目光都放在投資本身，其實投資後這個事情才剛開始，我們更多工作是放在投後管理，戰略拓展，發掘潛力，比如新業務模式如何發展，如何做共用經濟等。”武文潔透露，以攜程投的易到用車為例，攜程在産品中重點突出了易到用車，無論在用車頻道還是機票預訂後的推薦，攜程都對易到進行了重點的推薦、資源上的傾斜，最近大規模的促銷活動，“訂機票享受70元優惠”的易到用車活動，也是攜程與易到共同推廣的重點之一，未來也會繼續積極探討其他可以形成更大合力的合作模式。

　　頗有意思的是，記者發現，儘管攜程與同程、途牛等都有資本關聯，但同程和途牛也有直接競爭關係，如何平衡被投資企業的微妙關係呢？

　　“投後管理對於競爭和合作的處理，可以複雜可以簡單，我們尊重管理團隊，包括攜程會給同程建議，如之前同程的“1元門票”，我們也會和同程溝通，討論如何避免浪費，收益管理如何提升等。但是也要尊重他們的決策。”武文潔進一步透露，同程目前正在融資，很多投資人都有投資意向，近期即將敲定同程的最新融資。

　　“現在OTA（線上旅遊代理商）也就只佔據約10%多至20%的旅遊市場份額，市場還非常大，未來我們會在細分領域更加關注優秀的公司，由於我們十分看重投後管理，因此我們2015年會更多精力放在管理上，2015年的收購不會如2014年那樣頻繁。”武文潔如是説。