前天剛剛結束“免費坐快車”活動的滴滴快的，昨天開始又在全國12個城市開啟“計程車100%應答” 活動，滴滴官方承諾在活動期間“叫出租就有車，全平臺來接你”，如有乘客打不到車還將免費獲得計程車券作為補償。

　　揚子晚報記者昨天採訪多位南京市民和計程車駕駛員，不少乘客都覺得，滴滴的這項新服務挺好，但有點“強制服務”了。此外，記者了解到，這幾個月南京計程車正在更型，3000多輛計程車到期後，駕駛員們的續簽率卻並不高。

　　不想叫專車還要電話取消，乘客覺得不方便

　　“早上打計程車，結果來了一輛專車，我以為是黑車，就打電話去客管處投訴了。”乘客鄭先生告訴記者，“後來才知道是專車。”鄭先生覺得，滴滴新推出的這個功能不是太方便：“我不打專車，為什麼呢，一個沒有發票，不能報銷，另一個要網上支付，我50歲了，搞不定這個事情。”

　　乘客劉小姐昨天也遇到了“叫的是計程車，結果專車來接駕”的情況。“我一看，趕緊打電話過去取消。這倒好，車沒打成，還額外付了電話費。這屬不屬於強制服務？”

　　在採訪中，不少乘客都不太支援這個新功能，但不少人都表示了對滴滴推出這個功能的理解：“以前大家都不知道滴滴快車、專車，就像這次補貼15元的活動，好多人都以為是計程車。現在這樣一強制，好歹大家都知道了。”

　　市場觀察

　　南京目前計程車續簽率低，的哥們普遍在觀望

　　南京六、七、八三個月，有3000—4000輛計程車更型，駕駛員合同到期，面臨續約。涉及到的駕駛員大概有七到八千人。

　　但記者了解到，目前續簽率很低。一家計程車企業的一個車隊，有230多輛車的駕駛員面臨續約，目前為止，只有30多輛車續約。其餘兩百多輛車的駕駛員大部分都已明確表示不再續約。

　　但不開計程車的駕駛員們卻也沒有立即轉投專車。“在家閒一閒，看看情況。”從一家計程車企業“退”下來的老駕駛員劉師傅告訴記者，“如果國家出臺政策，明確專車身份，我就打算去開專車。畢竟沒有份子錢，掙的也不少。如果國家政策説專車不行，那我再回去開計程車，南京現在閒置了好多計程車在那，我回去也照樣有活幹。”

　　不少駕駛員覺得“有點憋屈”，昨天沒上路營運

　　滴滴打車在活動開展前，就給南京駕駛員不少補貼，比如每天接3單，就獎勵20元，每天接5單，獎勵40元。但這並不能打消駕駛員們內心的顧慮。“這兩天我們在街上跑，到處是用手機打車的乘客，但一看打的就不是計程車。”南京一位比較著名的網路名人的哥告訴記者，“當初滴滴是通過計程車來擴大市場、打開局面的，現在又利用我們計程車來宣傳專車、快車，説心裏不憋屈，也是不可能的。”記者了解到，由於這兩天南京計程車駕駛員的營收普遍減少了1/4，昨天有小部分計程車駕駛員覺得“心灰意冷”，就沒有上路營運。

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　　滴滴順風車6月1日上線

　　後續在南京還有大動作

　　一直備受外界關注的“滴滴順風車”即將推出，此前滴滴內部相關運營團隊曾表示，滴滴順風車計劃6月1日上線。

　　不過，一號快車和滴滴順風車在服務的導向上存在不同。滴滴方面回應，一號快車是以乘客的需求作為主導，乘客在平臺上發出用車需求，司機根據乘客的需求，帶乘客去往目的地。順風車則是以司機為主導，司機首先從一個地方去往另一個地方，乘客才能搭載，順風車搭載乘客也沒有早晚高峰等限制。此外，一號快車更多地服務於對車輛需求相對緊急的乘客，而拼車如順風車業務則在時間性上的要求相對不那麼高，比如乘客提前15分鐘預約即可。

　　目前拼車行業主要的競爭者包括51用車、微微拼車、愛拼車、天天拼車等等。最近，幾家拼車APP都在提高自己的補貼力度，從以前每單幾元錢到十幾元錢，到補貼20多元甚至50元。滴滴順風車上線後，滴滴後續還將在南京有大動作。