從公募到私募，王亞偉一直都是A股市場的傳奇，重倉股也成為不少投資者追逐和研究的對象。然而記者發現，由王亞偉任掌門的千合資本旗下産品中，多只處於虧損，有的虧損比例甚至超過30%。而王亞偉市場“購物車“中的多只重倉股，業績也並不亮眼，有的股票凈利潤增幅還出現連續下滑。

　　新成立的5隻産品全部虧損

　　在二級市場，王亞偉更像是月幕下的投資高手。不但其本人很少曝光在媒體的鎂光燈下，千合資本的産品也不公佈凈值，甚至到目前為止，公司連官網都沒有。而千合資本動輒千萬的投資門檻更是把普通投資者拒之門外。

　　可“奔私”後的王亞偉管理的産品收益究竟如何呢？

　　據好買基金網顯示，千合資本今年5月15日新成立的5隻千合紫荊精選系列産品，全部處於虧損狀態。截至10月15日，虧損最嚴重的千合紫荊精選F期、G期每只都虧損了35.56%，該産品不僅跑輸同期大盤33.22%跌幅，甚至達到了私募産品的平均清盤線。據悉，私募基金的平均清盤線均設定在0.7左右，即産品虧損至30%後就被要求清盤。但一般而言，私募基金清盤線的設定會根據産品類型及各家機構設立的標準有所不同。如果私募管理者對後市比較看好，會通過與客戶協議修改清盤線或延遲清盤日期、自由資金注入回購等方式延遲清盤。到目前為止，資本市場並沒有傳出千合資本産品有清盤風險的傳聞。

　　除了這些腳踩紅線的産品，截至10月15日，千合紫荊精選C期、D期、E期每只也都虧損達21.85%。且千合系列以外的産品也是浮虧滿地。如外貿信託-昀灃2號、千合永灃新三板1號分別虧損5.38%和1.60%(昀灃2號凈值統計時間截至8月14日)。

　　對殼資源依然情有獨鍾

　　高概率成功押寶殼資源，一直是王亞偉在二級市場叱吒風雲的原因之一。看其三季報的重倉股，風格依舊不改當年，他對業績較差瀕臨退市邊緣、有殼資源的公司仍然鍾愛。

　　據好買基金網顯示，在王亞偉重倉股裏，前兩個席位被一汽系列佔有。王亞偉自去年第四季度起開始持有*ST夏利，此後逐漸加倉。2015年三季報顯示，千合資本旗下的昀灃證券投資集合資金信託計劃、千紙鶴1號資産管理計劃、昀灃3號、昀灃2號證券投資集合資金信託計劃分別位列*ST夏利第三、五、六、十大股東，合計持有*ST夏利7959.99萬股。好買基金網顯示，該股也是王亞偉第一重倉股。

　　對於已經披星戴帽的*ST夏利來説，其已連續兩年虧損，今年三季報顯示，凈利潤-8.54億元。對於這樣一個“虧損王”仍獲私募大佬的關注，市場分析是因為“根據國家發改委政策規定，新建汽車生産企業必須在兼併現有汽車生産企業的基礎上進行”。

　　這意味著收購一家“殼資源”對欲申請獲得轎車生産資質或久申不得的企業來説，是必經的途徑。因此，王亞偉把寶押在了這類“轎車殼”上，也順理成章。

　　對於一汽係的偏愛，王亞偉遠不止此。他從去年年底也潛伏進一汽轎車，此後又大手筆加倉。直至今年三季報，千合資本旗下的三隻基金共持有一汽轎車5685.83萬股，分別成為第二、七、十大股東。此外，今年三季度王亞偉最新持有的*ST中魯，今年同樣面臨較大的保殼壓力。2015年三季報顯示，昀灃信託新進為公司第十大流通股東。有分析人士認為，*ST中魯的最大看點就是可能出現資産重組。

　　重倉股業績

　　並不亮眼

　　除去這些虧損的殼資源，記者統計發現，千合資本購物車中的其他重倉股業績也不亮眼，走勢也一般，鮮有個股在三季度跑贏大盤。

　　例如廊坊發展這只股票，三季度千合資本的昀灃證券投資集合資金信託計劃、昀灃3號證券投資集合資信託計劃、千紙鶴1號資産管理計劃累計持有該公司1097.41萬股，但該公司業績並不理想，凈利潤在半年報同比下降553.94%的基礎上，今年三季報凈利潤為-0.02億元，又同比下降149.17%，並且這已經是該公司連續第三個報告期凈利潤同比下滑。此外，另外一家公司上海三毛三季度凈利潤虧損0.20億元，同比下降127.24%。

　　不僅如此，其他被重倉的公司雖然沒有走到虧損地步，但業績也是連續下滑狀態。千合資本三季度持有國電南瑞1990萬股，佔該公司流通股比例0.9%。該公司自2014年底，業績開始連續下滑。三季報凈利潤2.95億元，同比下降54.91%。同樣，千合資本持有的天邦股份也是在去年年底開始利潤下滑，到今年三季報凈利潤2.95億元，同比下降54.91%。

　　除了業績一般甚至較差，這些重倉股的走勢也一般般。除了三聚環保、上海三毛和次新股紅相電力走勢可圈可點外，其餘都幾乎與大盤同步。