事實上,毅昌股份也曾在業務轉型上作過努力,早在2010年上市之前,公司就已介入汽車結構件和白電結構件市場。當前,毅昌股份自稱汽車業務是公司不可或缺的第二大産業,但是記者留意到,目前,公司在汽車結構件的市場開拓上進展並不顯著,業務開展進程也相對緩慢,基地工廠未能滿産。
根據毅昌股份2017年半年報,公司的汽車結構件實現營業收入為2.66億元,佔到公司營業收入10%。家電結構件産品仍然是公司主要收入來源,佔公司營收的比重將近85%,其中電視一體機的收入佔到營收比重的64.07%。
記者注意到,2012年公司汽車結構件業務的營業收入為7901.66萬元,佔總營收比例為3.7%。2014年毅昌股份曾在投資者互動平臺上表示,汽車結構件是公司未來的發展方向。然而,2016年汽車結構件業務收入為5.09億元,僅佔公司營收的8.84%。
汽車業務發展緩慢還體現在子公司瀋陽毅昌科技發展有限公司(以下簡稱瀋陽毅昌)上。瀋陽毅昌成立於2013年12月,設立的目的是利用公司在工業設計領域的實力,實施汽車內外飾件項目,實現相關汽車零部件就近配套。
不過,自成立至2017年6月30日,瀋陽毅昌一直未開始運營,營業收入始終為零,凈利潤每年為負。對於這家長期未進入運營的子公司,毅昌股份也一直未登出。
據了解,2014年1月,瀋陽毅昌以2890.4萬元競得編號為DLG-1346號GN-MD-02-17地塊的國有建設用地使用權,擬用於毅昌國際設計谷(瀋陽)項目建設,擴大公司主營業務生産規模。該地皮使用權出讓年限為50年。但是隨後,記者就再也未能從公開資訊中找到該塊地皮的資訊,毅昌國際設計谷的建設也未見下文。
瀋陽毅昌在2017年5月還曾進行過增資擴股,擬引進戰略投資者廣州知識城創新創業園建設發展有限公司(以下簡稱廣州知識城),增資擴股後,公司持有瀋陽毅昌發展的股權將從100%下降到51%。公司稱這主要是為了推動瀋陽毅昌發展的可持續發展。但是對於該戰略投資的進度,毅昌股份也再沒有披露。
毅昌股份上市之後,2011年就宣佈利用1.3億元超募資金對蕪湖毅昌科技有限公司(以下簡稱蕪湖毅昌)增資,用於建設汽車內外飾件、家電結構件項目。但現實是,蕪湖毅昌營業利潤也長年為負數。
記者了解到,2017年11月,鵬元資信評估有限公司發佈的一份《2012年公司債權(第一期)2017年不定期跟蹤信用評級報告》顯示,毅昌股份“由於汽車結構件的市場開拓未達預期,銷售額增長緩慢,合肥、蕪湖、廊坊的汽車結構件業務生産基地開工率不足”。
對於汽車業務生産基地産能過剩的問題,毅昌股份于2015年5月的一次券商調研活動中也曾提到,“目前汽車産能未滿産,未來幾年需要考慮如何滿産能,基礎設備的更換、廠房的維修都是有考慮的,在産能還未達預期前暫不考慮重大投資。”同時毅昌股份還稱,公司汽車業務僅僅處於扭虧狀態,2015年的目標是爭取全年盈利。
一方面是公司的汽車結構件市場的開拓不力,另一方面,公司一把手也從汽車行業的丁金鐸換成了如今彩電行業的熊海濤及徐建新。
2013年10月及2014年4月,在汽車行業沉浸多年的丁金鐸被董事會選舉為公司董事長及總經理,任期三年。2016年2月,熊海濤通過增資廣州高金技術産業集團有限公司(以下簡稱高金集團)成為毅昌股份新實控人;離任期屆滿還有半年左右,丁金鐸就辭去了董事長職務,專注彩電行業的熊海濤上任。2017年12月,丁金鐸又辭去了公司總經理的職務,後經熊海濤提名,徐建新擔任總經理職務,根據徐建新的個人簡歷,其也是家電行業出身。
《每日經濟新聞》記者曾就各汽車結構件生産基地的開工率、汽車業務是否已經盈利等問題聯繫毅昌股份,不過,截至發稿,記者未能得到公司方面的回應。
(責任編輯:王擎宇)