中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
面對突然而來的利空消息，讓不少博一汽集團重組的機構“踩雷”，有私募昨日發公開信明確反對延期，而知名基金管理人王亞偉更是通過旗下多只基金重倉一汽轎車、一汽夏利。昨日收盤後，王亞偉席位國信證券深圳紅嶺中拋售一汽轎車近4億元，另外三家機構拋售合計達8000多萬元。 股價雙雙跌停 6月3日晚，一汽轎車、一汽夏利同時發公告。
市場推測是王亞偉旗下基金所為，依據是國信紅嶺中路一直是王亞偉旗下基金出沒的大本營。另有3家機構跟風賣出近8510.34萬元。截至收盤，一汽轎車賣1封單依然有4.5億元。 據了解，王亞偉持有的一汽係兩隻個股市值達11億元，昨日縮水逾億元。2015年4月一汽夏利、一汽轎車雙雙公佈2014年年報，兩者業績均明顯下滑，前公募“一哥”王亞偉卻重金殺入這兩隻股票。市場人士認為，王亞偉重金押寶一汽係股票，應該是看好一汽集團的整體上市。
中國網財經6月6日訊 6月3日晚，一汽轎車發佈公告稱，一汽股份原計劃5年內解決其與子公司一汽轎車、一汽夏利同業競爭的承諾無法履行，將再延期3年。 受消息影響，今日一汽夏利一汽轎車開盤紛紛跌停，盤中一汽轎車一度打開跌停板，但由於做多意願不足，股票很快又封死跌停。截至發稿，一汽夏利報6.41元，跌幅9.97%；一汽轎車報11.87元，跌幅10.01%。
消息面上，一汽轎車、一汽夏利6月4日均公告，收到控股股東中國第一汽車股份有限公司發來的《關於變更承諾事項履行期限的函》，內容如下： 2010年，中國第一汽車集團公司（以下簡稱中國一汽）啟動主業重組改制工作，其核心業務及主要資産經重組設立中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱一汽股份公司），並於2011年6月28日工商註冊成立，為進一步建立現代企業制度奠定了基礎。在這樣的背景下，當中國一汽持有的一汽轎車（SZ000800）和...
同時“國家隊”證金公司也減持了一汽轎車部分股份。 2014年底，王亞偉旗下私募産品買入一汽集團旗下多家上市公司股份，其中就包括一汽轎車。當時，一汽轎車業績已開始大幅下滑，一汽集團旗下ST夏利由於連續兩年虧損被實施退市風險警示。 分析認為，王亞偉大手筆買入一汽轎車股份，是看重一汽集團整體上市。
3月31日，一汽轎車公佈了2015年年報，2015年公司營業收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤5294.81萬元，同比下降64.75%。年報顯示，王亞偉旗下的昀灃證券投資集合資金信託計劃、昀灃3號證券投資集合資金信託計劃，分別以3158.26萬股和1300萬股的持股量，排名一汽轎車前十大股東的第二位和第七位。
此外，《每日經濟新聞》記者了解到，此次整合動力總成資源和研發資源也是一汽“大自主”的一部分，未來一汽集團自主品牌將進行整體戰略佈局，“十三五”規劃涵蓋一汽轎車、天津一汽和一汽吉林所有自主品牌板塊。 一汽股份施以援手 12月初，《每日經濟新聞》記者了解到，受汽車市場整體低迷、天津一汽産品競爭力差等因素共同影響，*ST夏利今年扭虧的可能性微乎其微。
公司表示，報告期內，由於國內汽車市場競爭持續激烈，公司整車銷量和産品銷售收入較去年同期相比均有所下降，致使本期經營業績出現虧損。 3月31日，一汽轎車公佈了2015年年報，2015年公司營業收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤5294.81萬元，同比下降64.75%。凈利創下2012年巨虧以來的新低。
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
