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一汽轎車也未能倖免，2014年以來，一汽轎車原副董事長安德武、一汽轎車銷售公司原總經理張曉軍、一汽轎車發傳中心財務部銷售會計宋靜等多名高管或員工因涉嫌腐敗被調查。 旗下品牌車型老化 一汽轎車股份有限公司旗下有四個品牌，分別是紅旗、歐朗、奔騰和一汽馬自達，但四個子品牌都面臨車型老化、銷量不佳等問題。
3月31日，一汽轎車公佈了2015年年報，2015年公司營業收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤5294.81萬元，同比下降64.75%。年報顯示，王亞偉旗下的昀灃證券投資集合資金信託計劃、昀灃3號證券投資集合資金信託計劃，分別以3158.26萬股和1300萬股的持股量，排名一汽轎車前十大股東的第二位和第七位。
公司表示，報告期內，由於國內汽車市場競爭持續激烈，公司整車銷量和産品銷售收入較去年同期相比均有所下降，致使本期經營業績出現虧損。 3月31日，一汽轎車公佈了2015年年報，2015年公司營業收入為266.64億元，同比下降21.25%；凈利潤5294.81萬元，同比下降64.75%。凈利創下2012年巨虧以來的新低。
同時，公司擬向全體股東每10股派發現金紅利0.43元（含稅）。 公告稱，2015年，汽車市場增速放緩，車企間價格戰異常激烈，市場競爭形勢極其嚴峻，公司報告期內實現整車銷售23.59萬。
同時，公司擬向全體股東每10股派發現金紅利0.43元（含稅）。 公告稱，2015年，汽車市場增速放緩，車企間價格戰異常激烈，市場競爭形勢極其嚴峻，公司報告期內實現整車銷售23.59。
一汽夏利、長安汽車、長城汽車、廣汽集團、宇通客車等補助額均在3億元以上。 與其他行業上市公司政府補助的理由多為政府發展資金、技術改造補助、企業獎勵、産業轉型升級引導資金等不同，汽車製造企業補助理由多數不出意料地與。
最優“自救”方案 *ST宇順公告顯示，為保證雅視科技的經營和人員的平穩過渡，保障上市公司在雅視科技中剩餘部分股權的利益，將對雅視科技股權受讓方提出如下條件：受讓雅視科技股權後，承諾三年內雅視科技不破産、清算；三年內雅視科技生産經營平穩運作，不得發生重大群體性事件等。 財務數據顯示，雅視科技2015年虧損5346萬元，未經審計的2016年一季度數據顯示，雅視科技虧損2771萬元。截至2016年3月31日，雅視科技資産。
魚龍混雜之下，也催生了一批粉絲動輒千萬的知名“大Ｖ”。 微網志，讓每個人都有了公開發言的機會。 第一個網造節日：“雙十一” 本來，11月11日並不是什麼特殊的日子，頂多有一些單身青年們將其戲謔為“光棍節”。直到2009年，當時還叫“淘寶商城”的網站選擇這天舉行一次促銷活動。此後，便一發不可收拾了。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
