“牛股”多氟多一年翻6倍 股東高管減持忙

　　以動力鋰電池及原料為主業的多氟多(002407.SZ)，在過去一年裏成為A股市場的最大牛股。從去年7月至今，多氟多股價一路狂飆，股價最高時翻了6倍。

　　記者梳理牛股背後的故事發現，多氟多是集高送轉、鋰電池、特斯拉等多種概念于一身的強概念股，而頻頻受到遊資一波波的爆炒。多位業內人士分析指出，儘管多氟多主營的六氟磷酸鋰預計今年仍維持高景氣，但被市場各路資金爆炒的股價或已經處在風險較高的價位。

　　而該公司披露的擬減持資訊顯示，公司控股股東以及高管們則忙著減持套現。對此，多氟多董秘辦人士稱，公司業績預期良好，高管減持均為個人需要，並不能説明公司管理層不看好公司目前股價。

　　股價“炒上天”

　　2010年5月上市的多氟多，在過去6年裏業績一直不溫不火。直到2015年其調整業務佈局，一舉讓公司成為新能源汽車明星。此時伴隨著動力鋰電池和電解質六氟磷酸鋰進入新的景氣週期，以及其快速佈局新能源汽車産品，公司業績出現快速增長。

　　據該公司2015年年報顯示，公司營業總收入約22億元，同比增長2.67%；歸屬於上市公司股東凈利潤3991萬元，同比增長超8倍。而據該公司2016年一季報披露，預計2016年上半年凈利潤約為2.47億至2.53億元，同比增長2500%至2550%，而上年同期凈利潤僅為951萬元。

　　多氟多在2015年年報及2016年一季報中均稱，六氟磷酸鋰進入新景氣週期，價格回升較快是公司業績增長的主要原因。

　　華金證券研究員譚志勇在近期發佈的研報中亦指出，多氟多堅決轉型，迅速開展新能源汽車産業鏈佈局和産品結構調整，隨著新能源汽車業務板塊的快速擴大，將進一步實現有品質的高增長。譚志勇認為，該公司産品目前呈現産銷兩旺態勢，鋰電池業務和六氟磷酸鋰業務將對短期業績形成強支撐。

　　具體地看，2016年多氟多在新能源汽車方面，與新大洋和金龍客車的大額訂單、多氟多1.4萬輛電動車生産計劃，産能連續翻番仍達到滿産狀態；在電解質板塊上，因六氟磷酸鋰進入新景氣週期，公司龍頭優勢將保持。目前六氟磷酸鋰市場價格維持30萬~40萬/噸高位，2016年電解質市場供給缺口較大，六氟磷酸鋰維持較高市場價格，將為公司帶來利潤較多，預計今年為公司貢獻4億~5億元凈利潤。

　　海通證券則在近期的研報中就該公司2015年增長指出，該公司堅定發展新能源汽車整車業務已經成功轉型為行業明星。公司近兩年相繼收購紅星汽車、宇航汽車，佈局純電動乘用車、物流車及商務車，2015年實現銷量近千輛，且規劃2016~2017年達1.4萬、3.0萬輛；公司在整車業務上游卡位六氟磷酸鋰及動力電池，相繼研發電機、電控等核心産品，進而積極發展下游整車業務等都將給公司業績增長提供了支撐。

　　也正是在上述業績快速發力的背景下，多氟多在二級市場上，被各路資金爆炒。

　　從多氟多K線圖來看，2015年7月7日，其股價最低為每股17.06元(複權價)，其後股價節節攀升。至2016年5月6日，股價站上百元，最高達115元(複權價)。在不到一年時間內，其股價最大漲幅為567%。5月12日，多氟多實施“10送15派1.5”的高送轉除權後，其股價至今仍維持在每股40元以上。

　　值得注意的是，在其股價一路飆升期間，A股上證綜指同期從最高5200點一帶下跌至最低2638點。在多氟多股價逆市暴漲的背後，機構與遊資等各路資金亦接力狂炒該股。

　　交易所數據顯示，從去年7月至今年5月18日，多氟多數十次登上龍虎榜。僅5月份，就登上龍虎榜6次之多，分別是5月3日、9日、12日、13日、16日、17日。由此，不難看出各路資金炒作該股的熱情不減。

　　分析5月份龍虎榜交易數據可以看到，南京、莆田、深圳、杭州等地以遊資為代表的營業部均出現大幅買入，而機構席位則少量賣出。比如，5月3日資訊顯示，銀河證券南京江寧竹山路營業部買入該股超過2.35億元，而機構專用席則賣出8771萬元。

　　梳理去年多氟多披露的前十大流通股東資訊，業內人士還發現，多家機構從去年下半年以來，一路增持該股票。公開資訊顯示，截止到2015年9月30日，中歐明睿新起點混合型證券、工銀瑞信新材料新能源行業、 泰達宏利市值優選混合型證券 、全國社保基金六零二組合等多只基金新進該股近1500萬股；截止到2015年1月30日，廣發證券客戶交易擔保賬戶等5家機構又新進2000萬股該股票；截止到2016年3月31日，還有中歐、華夏兩家基金産品及社保一一零組合新進該股近400萬股。

　　可以説，機構、遊資接力炒作集“業績黑馬”“高送轉”等概念為一身的多氟多，讓該股股價一升飛天。

　　高管忙套現

　　值得注意的是，多氟多在業績進入上升通道的同期，該公司控股股東及高管們卻忙著減持套現。

　　據該公司4月9日公告，公司控股股東李世江披露減持計劃：自減持計劃公告之日起六個月內(若通過集中競價交易方式減持公司股份在本公告發佈日起15個交易日後進行)，累計減持數量不超過44萬股。截至4月8日，李世江持有公司3510.28萬股，佔公司總股本的13.97%。

　　公開資訊顯示，李世江5月3日已經實施減持11萬股；同日，公司高管李淩雲減持28.57萬股。而此前，一個月內包括李淩雲在內的6位公司高管人士減持近100萬股。也就是説，在短短一個月內，公司控股股東及高管們減持近140萬股，若按減持期間平均每股95元的價格計算，控股股東及高官們套現約1.4億元。

　　在華龍證券高級投資顧問白權武看來，目前多氟多業績預期不錯，但他並不建議投資者追高介入該股。從目前該公司業績走勢看，儘管預計2016年仍維持較高的增長勢頭，但截止到目前40余元的股價，其市盈率已經接近60倍，股價已經基本反映了其未來業績。

　　多位業內人士還指出，該公司業績維持高增長主要看以下三個亮點：其一，該公司六氟磷酸鋰産品品質已完全替代日本進口産品，到2015年底，公司六氟磷酸鋰市場份額居第一位，議價能力提升。目前，公司六氟磷酸鋰具備産能2500噸，2016年底擴産到6000噸。在産品價格提升的基礎上，其利潤增長點將保持。其二，進軍新能源汽車，于2015年9月完成對紅星汽車的並購，同年12月，改造和生産步入正常，燃油汽車和新能源汽車均陸續下線，紅星汽車投産。預計2016年帶來一定收益。最後，該公司定增6億元投動力鋰離子電池組項目，預計兩年後再次增厚公司業績。

　　業內人士還分析指出，投資者需要把握以上三個亮點，來觀察公司股價。但從行業現狀以及目前股市現實看，該公司較高的股價已經透支了未來的業績預期。