深圳回購市內四條高速公路的計劃終於落地。11月30日，深圳市交通運輸委與深高速（600548，SH）以及深圳龍大高速公路有限公司分別簽署協議。根據協議，南光、鹽排、鹽壩高速以及龍大高速深圳段將於2016年2月7日零時起免費通行。

　　這是深圳市第三次回購高速公路，此次的總花費高達130億元，其中對深高速的最高補償款就達到96.88億元。

　　補償有兩套方案

　　深高速公告顯示，若實行免費通行後，免費路段的管理和養護由深高速承擔，深圳交委需要給付總計96.88億元的補償款。若自2019年1月1日起，免費路段的管理養護由深圳交委承擔，則補償款總計76.52億元。

　　這已經是深圳第三次回購高速公路。去年1月，深圳市用27億元回購了梅觀高速梅林至觀瀾段約13.8公里路剩餘13年的經營權，自2014年4月1日起實行免費通行，僅深莞邊界至觀瀾約5.4公里路段保留收費。今年2月，深圳市政府又以1.68億元回購了鹽田坳隧道剩餘6年多的收費權益。

　　據了解，2013年深高速旗下梅觀高速的日均路費收入為80.3萬元，政府回購後，2015年梅觀高速前三季度的日均路費收入減少為27.8萬元。由於2014年確認了梅觀高速部分政府補償款，深高速2014年實現營收36.2億元，同比增長10.4%，實現盈利21.87億元，每股收益1元，同比增長203.86%。

　　據了解，南光、鹽排、鹽壩為深高速經營的收費公路，龍大則為深高速以股權管理的模式代為營運管理。今年前三季度，南光高速、鹽排高速以及鹽壩高速的稅後凈利潤分別為7800萬元、4767萬元、3458萬元，經模擬計算後的三條道路稅後凈利潤佔同期歸屬於上市公司股東凈利潤的20.6%。

　　物流成本大幅降低

　　深高速董事長胡偉表示，高速公路取消收費有助於降低出行和物流成本，促進沿線地區土地集約開發，加快特區一體化發展。以南光高速西麗到松崗段為例，一類車的通行費為18元，五類車通行費則為62元，取消收費後出行和貨運成本將大幅減少。

　　由於高速公路收費，在深圳疏港和口岸過境大型集裝箱貨車主要選擇G107、梅觀路、G205、北環大道等城市主幹道通過，對沿線城區環境影響較大。此次回購的四條高速公路免費通行之後，能夠吸引疏港和過境貨運交通選擇高速公路快速通過，減少G107、G205等主幹道上大貨車通行數量，緩解擁堵。

　　李永明向《每日經濟新聞》記者表示，目前這四條高速公路的通行能力能夠滿足通行量需要，取消收費後，會産生一定的誘發和轉移的交通量，此外在舊有收費站區域可能産生擁堵。據了解，為保證高速公路收費網的封閉性，此次取消收費的同時，還需要在免費的四條高速公路與其他仍然收費的高速公路間新建收費站5處，新收費站計劃于2017年建成啟用。

　　而對於取消收費呼聲較高的其他高速公路，李永明表示，目前尚無有關其他高速公路取消收費的消息。

　　公告顯示，今年12月31日前，深圳交委將向深高速支付補償款65.88億元。就在今年9月底，深高速收到梅觀高速調整收費第三期補償款12億元，于10月份提前歸還了6億元銀行貸款。此外，在高速公路取消收費協議簽署完成的同時，深高速宣佈擬參與貴州銀行增資擴股項目，投資額不超過人民幣7.18億元。

　　深圳三次回購高速公路

　　A、2014年1月，深圳市政府花27億元回購了梅觀高速梅林至觀瀾段約13.8公里路剩餘13年的經營權，自2014年4月1日起實行免費通行。

　　B、2015年2月，深圳市政府又以1.68億元回購了鹽田坳隧道剩餘6年多的收費權益。

　　C、2015年11月，深圳市政府又回購了南光、鹽排、鹽壩高速以及龍大高速深圳段，這四條高速將於2016年2月7日零時起免費通行。