“上港集團(600018)將科技創新視為做大做強的有力抓手。”在近日舉行的“聚焦一號課題建設科創中心–2015對話上海國企領導”訪談中，上港集團董事、總裁嚴俊向記者表示。

　　2014年，我國提出建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路兩大戰略，上海港作為連接國內外貨運商貿、物流倉儲以及資訊服務等的重要載體，將成為“一帶一路”戰略的關鍵節點，迎來重大發展機遇。與此同時，其資訊監控、物流對接、港務管理、安防應急等能力也面臨更高要求。這意味著，上港集團向創新化、科技化、智慧化轉變的改革勢在必行。

　　在訪談中，嚴俊向記者表示，上港集團歷來重視科技創新，高度關注全球港口生産領域的技術發展水準和發展趨勢。結合上海港自身的特點，在大力引進新技術的同時，積極學習並融會貫通，將創新成果大量應用入境口生産的實際中去。

　　“如果説科技創新對上港集團帶來的影響，最近的例子就是我們正在建設中的洋山四期，這是一個全自動化集裝箱碼頭。根據設計，其相較于傳統碼頭作業的平均效率能夠提高30%甚至50%，成本則會有明顯下降。此外，新技術的應用和效率的提高，無疑有利於綠色港口的建設。”在嚴俊眼中，這是一個通過科技實現轉型、提升經營效率的最直觀案例。

　　據介紹，洋山四期自動化碼頭工程採用代表當前國際集裝箱碼頭技術最高水準和發展方向的全自動化集裝箱碼頭方案，全自動化碼頭在通過能力、裝卸效率、節能環保、安全等方面具有突出優勢。建成後，洋山深水港區四期工程將全面實現港口“智慧裝卸”、“零排放”和“無人碼頭”，自動化碼頭運作較傳統碼頭更為安全、高效和可靠，有力推動上海港在未來發展中實現“質”的飛躍。

　　這僅僅是一個案例。事實上，圍繞上港集團轉型發展目標，上港集團科技創新工作以“加快轉變發展方式、創建競爭新優勢”為主線，圍繞智慧港口、綠色港口、現代物流、新型業態、精益管理、安全生産等方面開展創新研究，為集團可持續發展提供堅實保障。

　　例如，智慧港口建設方面，上港集團認為，智慧的港口，應該做到資訊透明且暢通，服務高效且人性化，各類業務的物流集疏運模式高度整合且基本實現物流單證電子化。此外，智慧的港口要具備感知的能力，能根據大數據的分析，有效預見各類業務操作所産生的問題，並給予及時的疏通與處置，以獲得最佳的執行效果。

　　因此，集團通過廣泛利用網際網路和物聯網的技術來對港口業務進行資訊化改造，嘗試通過自動化碼頭技術來提升港口的綜合競爭力，全力打造七大公共物流平臺以貫通港口生産領域的各類業務，並推動長江流域集裝箱業務資源的高效整合，實現港口的轉型升級。目前，集團大力推動的智慧港口項目包括港航業務與電子商務平臺項目、集裝箱碼頭智慧化生産運營系統項目等。

　　港口雖然是一個傳統行業，但作為區域經濟發展的一個有機組成部分，其發展必須要遵循區域經濟的發展方向，並與之相配套。而隨著經濟全球化，港口的功能定位也面臨著變化，由最初單純的“運輸中心”逐步過渡為2.0時代的“運輸+服務中心”，乃至向著如今更高階的“國際物流中心”發展，這就是港口行業的可持續發展之路。

　　“把握經濟社會運作的規律和行業發展的趨勢，大膽應用先進的網際網路、物聯網和自動化技術，對港口設施進行科技改造，對港口業務進行模式創新，舉全港之力推進綠色港口建設，優化港口能源結構，實現傳統港口的轉型升級，是我們走上可持續發展道路的必然選擇。”嚴俊表示。