寧波舟山兩港合併在即 港口航運業或掀國企重組潮
- 發佈時間：2015-08-10 07:17:00 來源：中國經濟網 責任編輯：楊菲
8月4日，寧波港突然停牌，公司5日公告稱正籌劃相關事項。同處寧波舟山區域的國資航運上市公司寧波海運也于5日同步停牌。此外，舟山民營海運企業*ST中昌也自4日起停牌。此後幾天，市場上“寧波港欲吸收合併舟山港”的消息不絕於耳。
“寧波港此番停牌，是為重組整合舟山港相關事宜。未來雙方通過換股形式進行整合的可能性比較大。”一位不願具名的知情人士向《證券日報》記者透露。
今年以來，在推進國企改革和加快經濟轉型升級的背景下，國企合併重組有加快的趨勢。有分析人士認為，在“一帶一路”、“國資整合”宏觀戰略指導下，港口航運板塊有望迎來進一步的反彈，招商輪船、中海發展、日照港、中國遠洋、中海海盛、中海科技、中海集運、中遠航運、中海海盛、廈門港務等公司的股價將進入新的上漲週期。
8月7日晚間，中國遠洋、中海集運、中海科技、中海發展、中海海盛和中遠航運6家分別隸屬中遠集團、中海集團的央企集體宣佈自10日起停牌。此舉引發市場對央企整合的猜想，A股央企整合概念可能會再掀高潮。
而在此之前，中遠集團和中國海運兩大航運央企擬於近期聯合組建集團層面的“改革領導小組”。該領導小組由五人組成，將於近期商討兩集團整合改革事宜並將在3個月內制定出初步的改革方案。
更值得注意的是，央行近日發佈的2015年第二季度中國貨幣政策執行報告提出，積極推進混合所有制改革，鼓勵骨幹船舶製造企業實施兼併重組，推動大型船舶企業與上下游企業組成戰略聯盟，引導中小船舶企業調整業務結構。
對此，一位券商分析師在接受《證券日報》記者表示，受全球航運市場低迷、油價持續下跌的影響，今年上半年整個航運市場的交易在萎縮。在國際競爭上，我國央企無論在規模上還是服務上，與行業龍頭相比依然還有比較大的差距。那麼，隨著國企改革繼續推進，在航運業國際化趨勢越發明顯的現在，對原本分散的行業力量進行整合，樹立中國的航運企業品牌標桿、提升行業競爭力對於我國航運央企有著重大的意義。雙方成功重組將明顯提升公司的行業競爭力，增厚公司利潤。
