春秋航空(601021，收盤價126.09元)今日發佈公告，公司擬非公開發行股票不超過3839萬股，發行價格不低於117.20元/股，募集資金不超過45.00億元，用於購買21架空客A320飛機和網際網路航空建設項目。公司股票於今日開市起復牌。

　　值得注意的是，由於燃油價格下降，今年航空公司利潤增長較好，除了南方航空之外，其餘上市航空公司都推出了飛機購買計劃，就連剛剛上市的吉祥航空都不落下，也推出了購買4架飛機的計劃。據記者統計，今年上半年，上市航企共計動用超1117億元購買近158架飛機。

　　37億元募資買飛機

　　《每日經濟新聞》記者注意到，公司擬購置21架空客A320飛機項目資金需求124.46億元，擬使用募集資金37億元，此外網際網路航空建設擬使用募集資金8億；資料顯示，公司可在民航局批文期限內凈增61架100~200座級飛機。其中2015年7月至2017年末需執行付款義務的合同所涉及的空客A320飛機數量為26架，共計25.22億美元。公司擬以此次募集資金用於其中21架飛機引進，對應價款共計20.37億美元，每架空客A320飛機(包含發動機)的價格約為9700萬美元。

　　資料顯示，春秋國旅持有春秋航空63.00%的股份，為公司的控股股東。王正華持有春秋國旅35.70%的股權，為春秋國旅的第一大股東、董事長。王正華通過與春秋國旅的其他23名自然人股東簽訂一致行動人協議，王正華為公司的實際控制人。此次非公開發行完成後，春秋國旅持有公司的股份不低於發行後公司總股本的57.48%，春秋國旅仍是公司控股股東，王正華仍處於實際控制人地位。

　　公司表示，考慮到公司2012年至2014年平均在冊飛機利用小時數穩定在11.4小時左右，平均客座率穩定在94%左右，引進每架飛機帶來的年均營業收入約為1.8億元，公司21架空客A320飛機全部引進完成後，預計每年能幫助公司合計增加營業收入約37.8億元。此次非公開發行完成後，公司的資産負債率將從54.82%下降至40.14%。

　　航企鉅資購飛機

　　春秋航空還發佈了2015年半年度的業績預告，預計2015年半年度歸屬於母公司凈利潤較上年同期增長130%至150%，歸屬於公司的凈利潤2.7億元，基本每股收益0.90元。公司表示，業績增長主要受益於國際原油價格長期于低位盤桓，境內外旅遊增長，以及“一帶一路”産生的跨國商務需求，航空市場整體需求大幅度上升。

　　正是由於利潤回升，上市航企紛紛推出飛機購買計劃。2015年上半年，國內航企共計花費超1117億元購買了近158架各型飛機，迎來了一波飛機購買潮。

　　其中，東方航空(600115)預計2015年上半年凈利潤為35億~37億元，同比增長24900%到26329%。公司也推出了龐大的飛機購買計劃。東方航空于7月10日公告，公司在7月9日與波音公司簽訂協議，向波音公司購買50架B737系列飛機，合計金額為45.55億美元；中國國航(601111)于6月4日公告，公司子公司深圳航空購46架波音B737系列飛機，基本價格合計約43億美元。

　　此外，海南航空(600221)于4月14日公告，擬定增65.93億股募資240億元，其中110億元用於引進37架飛機項目，資料顯示，公司2015年5月至2018年末需執行付款義務的合同涉及的飛機數量為37架，對應的合同價款共計69.44億美元；值得注意的是，就連剛剛上市的吉祥航空(603885)也不甘落後，吉祥航空于7月15日公告，公司擬非公開發行募集資金不超過35.65億元，扣除發行費用後將其中27億用於購買4架A320系列飛機和3台備用發動機項目。