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乘客:飛機上還賣面膜?航空公司:這是銷售戰略

  • 發佈時間:2015-05-05 15:04:00  來源:錢江晚報  作者:薛叢川  責任編輯:金瀟

  坐過綠皮火車的人應該都還記得,在坐車過程中,不斷會有乘務員拿著牙刷牙膏、襪子或者兒童玩具等商品,在火車上大聲吆喝叫賣,有時甚至還不時如街頭商販般對所賣商品進行“毀壞性試驗”。

  然而,隨著動車和高鐵越來越普及,這種售賣方式逐漸成為大家腦海中的記憶。

  近日,網友“十三幫幫主”在網上反映,自己在坐飛機時居然碰到了銷售商品的情形。對於“高大上”的飛機上出現“空中叫賣”,她不太理解得了。

  空姐在萬米高空上吆喝

  賣飛機模型、LED燈、面膜

  今年五一假期,網友“十三幫幫主”選擇去海口旅遊。5月2日下午6點多,她從寧波櫟社國際機場乘坐首都航空的JD5540航班飛往海口。

  飛機飛到一半行程時,還在閉目養神的她,被飛機上的廣播吵醒了。廣播裏播的內容,是推銷賣東西了。

  “十三幫幫主”睜眼一看,愣住了。眼前身著制服的空姐,一邊進行廣播一邊展示各種商品,品種還不少,有飛機模型、LED燈、面膜,還有紀念小熊等。

  “這不是以前坐火車的時候經常碰到的事情嗎?這‘高大上’的飛機上,怎麼也會有賣東西的?”“十三幫幫主”説,這是她坐飛機以來頭一回碰到這樣的事兒,“雖然不是強制購物,但感覺實在太怪,真是行銷無處不在。”

  同時,她質疑,飛機上售賣商品,也會影響乘客休息。

  首都航空回應:

  空中銷售是公司戰略

  對於網友“十三幫幫主”所反映的事,錢報記者聯繫到了總部位於北京的首都航空。

  首都航空品牌中心負責人董小姐向記者坦言,飛機上確實存在售賣商品的行為,她表示,這是公司的一個發展戰略。

  董小姐告訴記者,首都航空自2013年開始轉型成為“旅遊類低成本航空公司”,打造一個覆蓋全産業鏈的旅遊生態圈。簡單點來説,首都航空的航線規劃將以旅遊目的地為主,並且會在飛機上做一些旅遊景點、線路以及相關産品的宣講推薦,也就是“空中商店”。如今,這個業務已經得到了工商部門的批准。

  “我們本身就是中小型航空公司,飛機票價已經很便宜了。”董小姐説,空中售賣是作為一項輔營收入,“並且飛機上銷售特許商品,也是歐美低成本航空公司的普遍做法。”

  但董小姐表示,航空公司目前只對航行超過一個半小時的航班進行空中售賣,飛行時間低於一個半小時的短途航班還是以服務好顧客為主。“在售賣時,我們也要求乘務員利用不打攪乘客休息的時候進行售賣,控制時間。”

  記者了解到,在飛機上銷售的不僅是小商品,還有根據航線目的地,售賣當地的著名景區的門票,實施一條龍服務。銷售方式也不局限于飛機上,還包括官網、APP以及微信等。

  “我們向旅客提供增值服務獲得的收益,來支撐自己進一步降低票價,在經營上已形成良性互動。”董小姐説。

  空中售賣早有先例

  廉價航空上比較普遍

  記者在網上搜了一下,發現空中售賣其實在國內早有先例。早在六七年前,國內第一家廉價航空——春秋航空就開始實施客艙零售。

  春秋航空新聞發言人張武安告訴記者,傳統航空業把坐飛機定位為一件很高檔舒適的事情,但是像他們這樣定位中低端、讓中國人人都能坐得起飛機的航空公司,最主要的目的是將乘客安全、快速地從某一個地方到另外一個地方的位移。

  “只要能得到真正的實惠,即使飛機上叫賣商品,絕大多數消費者對此也不會太在意。”張武安表示,乘客在購買機票時,就已簽署附有告知此業務的協議。

  春秋航空還于近日在深圳宣佈,公司正聯合騰邦、騰訊、搜房網等合作夥伴,對春秋航空的傳統業務進行網際網路化改造,在未來幾年之內,力爭打造成為中國首家“網際網路航空公司”。

  “在競爭日益激烈的民航領域,通過微網志、微信、APP等新媒體渠道,開展機票銷售、産品行銷以及增值服務,已變得十分普遍。”張武安説。

  中高端航空公司也計劃嘗試

  空中售賣今後將成趨勢

  空中售賣,不僅是廉價航空公司的“專利”,一些定位中高端的航空公司也躍躍欲試。

  浙江東方航空傳媒有限公司謝經理告訴記者,因為受機上傳統收入下滑影響,公司得增加其他輔助性收入,空中售賣就是其中之一。

  在國際航班上,東航銷售煙酒、手錶、化粧品等免稅商品,而且賣得還不錯。“一是因為有‘免稅’這個主題,二是很多乘客確實有這個需求。”不過,在國內航班上,目前還沒有實施空中售賣。“但是我們現在通過國際航班有限嘗試 ,賣一些國內的産品,不斷地嘗試,哪些産品受乘客歡迎,今後應用於國內航班上。”

  謝經理補充,公司的銷售策略會區別於一般廉價航空公司,“因為客戶是中高端的,還是要保證整個飛行過程的品質服務。”

  另外,謝經理還表示,他們正在開發飛機機上Wifi和微商城結合項目,將來乘客可以在飛機上用移動終端進行網頁瀏覽,點擊購買公司出售的商品。“如果飛機上有産品,當場就可以給乘客。沒有的話,下飛機後我們可以快遞。”

  對此,記者也採訪了航空業內人士。他表示,包括三大航在內的航企進入了微利時代。空中商城模式會是今後航空業的一個趨勢。這既可以讓消費者得到一點實惠,也可讓航空公司從中賺到一部分利潤。此外,還能給大家培養一種購物模式,打開航空公司銷售途徑。

  不過,這位業內人士也表示,在飛機上進行商品銷售還是要把握一個尺度,保證乘客的舒適體驗。

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