近期業內人士積極對正在修訂的《證券公司風險控制指標管理辦法》及配套規則進行解讀、反饋意見，不少有前瞻意識的券商已經開始著手修訂風控規章制度。一般而言，徵求意見稿期限一個月，之後會有正式文件出臺。多家券商人士表示，隨著證券公司 資産證券化等表外業務規模的發展，自身流動性風險管理的難度也將加大。目前證券公司的流動性風險管理主要體現在資産負債表中，未來應重視表外業務的流動性風險管理。

　　投行先行賠付細則待完善

　　近日，多家券商資産管理子公司表示，新規將繼續擠壓通道業務，由於扣減風險準備金的要求，將使得券商從經濟效益和成本兩個方面衡量各項業務。

　　此次在《證券公司風險資本準備計算表》中，有一項特定風險準備受到關注，一是對於資産管理業務(含直投等非牌照類子公司)扣減比例為1%，二是證券公司投行業務先行賠付扣減比例為5%。

　　當然，在風險準備的扣減上，不同評級券商有不同的系數。各類證券公司的風險資本準備根據分類評價結果進行調整，系數為A類為0.8，B類為0.9，C類為1，D類為2。也就是説，A類券商的扣減比例最少為0.8%。

　　國泰君安 證券相關人士表示，過去執行的標準相對寬鬆，各類券商之間差距較大。比如，過去對於連續3年的A類券商，以及多數優質的資産管理公司來説，都按照三折或四折的系數來扣減。但這次如果提升到八折，則至少要增加翻倍的風險準備金。目前近80%的資産管理規模來自通道業務。如果按照0.8的系數扣減風險準備金，則需要大筆資金沉澱。

　　當前的通道業務收入非常低，近期有分析師調研某資管公司時發現，其被動管理的費率僅在萬二、萬三左右。目前行業平均水準約在萬五左右。如此低的收益率還要較高的風險準備金，證券公司顯然要重新選擇。這也是近年來優質證券公司的主動管理業務規模快速增加的原因。 財通證券資産管理公司相關人士表示，從長遠發展考慮，公司必然選擇以主動管理型業務為主。

　　有關投行業務的風險扣減最受業內人士關注。多家投行人士表示，由於相關細則還沒有公佈，迫切希望有更具操作性的指引，否則投行業務將受到較多制約。在投行人士看來，先行賠付伴隨發行制度改革而誕生，這對於投資者是一種保護，但對於證券公司來説，不僅每單業務都要沉澱資金，且目前先行賠付的期限仍沒有明確。

　　業內人士表示，如果母公司規模不大，但旗下有資産管理公司、直投公司、投行子公司等，且都發展速度較快，則可能面臨資本金的天花板限制，需要有更多的融資渠道去開拓。

　　風控模式將生變

　　在券商人士看來，隨著證券公司資産證券化等表外業務規模的發展，自身流動性風險管理的難度也將加大。目前證券公司的流動性風險管理主要體現在資産負債表中，未來應重視表外業務的流動性風險管理。

　　有證券公司表示，因為很多表外業務具有支付義務。比如公司債權交易員跟交易對手簽訂了遠期協議，甚至是口頭協議，實際上都會對公司造成到期支付的壓力。

　　隨著近兩年證券公司創新業務的快速發展，不斷涌現新産品與新業務。如何有效管理新産品和新業務的風險，這對風險管理部門的風險識別、量化分析以及模型風險管理能力提出了較高要求。

　　目前，多數公司仍按照各業務規模計提風險資本準備，並未按照風險類別來計算。未來逐步實現從按業務類別向風險類別進行風險計量的轉變。 興業證券 風控部門表示，未來將引入模型風險管理能力，因為模型若存在缺陷或問題，也會産生模型風險，這會導致依賴模型的複雜金融工具的估值以及相應風險計量結果和實際情況産生巨大偏差，從而導致交易員因使用錯誤對衝策略和工具而帶來一系列損失等。風險管理部門需要配備相關專業人員負責審核驗證金融産品估值模型和風險計量模型，管理模型風險。“我們可能會把關鍵的限額指標納入交易系統進行實時動態管理。”有券商人士表示，當前正制定符合公司發展要求的風控組織體系和規章新制度。

　　當然，為了滿足業務發展資金需求，券商的融資來源也將更加豐富，資産負債結構也因此複雜化，結構化 利率風險相應提升，與資産負債管理相關的久期缺口管理等風險管理能力日趨重要。隨著“資本仲介型”以及“資本型”業務的開展，需要越來越大的自有資金運用，杠桿倍數在未來5年也將持續擴大，流動性風險也將增加，從而對券商流動性風險管理能力提出更大要求。