“一帶一路”戰略的實施首先表現為設施通聯，交運、能源、通信等基礎設施行業及其龍頭公司將率先受益。中國證券報記者梳理相關公司公告發現，國內企業正圍繞著“一帶一路”在國內和國際兩個市場同時佈局，其中大型央企無疑是“走出去”的排頭兵，海外訂單的落地將提振部分公司業績。

　　多家央企大單落地

　　商務部新聞發言人沈丹陽4月28日表示，目前，我國在“一帶一路”沿線國家共有70多個在建合作區項目，基礎設施投資超過80億美元，將帶動入區企業投資近100億美元，預計年産值超過200億美元。

　　分析人士指出，交運、能源、通信等基礎設施行業將率先在海外有所突破，而相關行業內的央企則成為“先頭部隊”。中國對外承包工程商會會長刁春和近日也表示，基礎設施的互聯互通應是“一帶一路”戰略實施的優先領域，也為中國企業在參與對外投資和工程合作中提供了巨大的商機。“一帶一路”下一步的重點開發領域是交通基礎設施、能源和礦産資源行業以及基礎設施建設的配套産業。

　　隨著“一帶一路”建設的推進，一些央企上市公司海外訂單得以落實，儘管這些訂單短期內無法對上市公司業績産生直接影響，但相關公司的業績中期有望提振。

　　中國鐵建年報顯示，2014年，公司新簽海外合同額1278億元，同比增長59.74%，佔新簽合同總額的15.44%；海外未完成合同額3793.6億元，佔總在手合同額的21.5%；未來公司海外業務有望保持較高速度增長。

　　北方國際日前公告稱，公司實際控制人中國北方工業公司和中國鐵路總公司組成的聯營體4月20日與巴基斯坦旁遮普省快速公交公司簽訂《巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線設計採購施工總承包合同》，合同金額為14.575億美元。北方公司將支援上市公司的發展，擬以代理合同的形式將該合同項目交由北方國際執行。

　　高鐵和核電領域在“走出去”方面已經獲得一定突破：中國南車、中國北車2014年海外訂單超過60億美元，華龍一號預計將在多個國家落地。在高鐵、核電企業強強聯合完成後，新企業有望在全球競爭中獲得更大話語權。

　　通信基礎設施建設的可能性也引發關注。國務院國有重點大型企業監事會主席季曉南4月26日表示，“一帶一路”建設重點在基礎設施、互聯互通，要進一步重視和推進通信産業走出去。在通信網路建設方面，為了保證“一帶一路”通信無障礙，國內相關機構正在研究，未來3—5年將發射多顆衛星，實現全部覆蓋。這將給國內通信企業以及相關零部件、製造、設計、工程施工企業帶來機遇，中國衛星等航太係相關公司有望接棒“一帶一路”。

　　分享紅利形式多樣

　　除央企外，其他上市公司也通過多種方式涉足“一帶一路”。通過海外子公司獲取項目、與第三方合作以及借道央企，成為這些企業參與“一帶一路”的主要方式。

　　寶鷹股份日前公告稱，公司控股子公司印尼寶鷹建設有限公司與印尼柯世模有限公司簽署工程總承包合同，項目總金額為16130萬美元，佔公司2014年主營業務收入的19%。

　　部分公司則選擇與第三方合作。如紅宇新材與尚比亞公司、天風證券共同簽署戰略合作框架協議，三方計劃全面構建在尚比亞中國經濟貿易合作區市場拓展與經營的戰略合作關係，踐行“一帶一路”戰略。

　　還有上市公司選擇“借道”央企。智慧能源4月27日晚公告，公司與四川電力設計諮詢有限責任公司簽署“一帶一路”戰略合作協議，打造互利共贏的利益共同體。據介紹，四川電力設計諮詢有限責任公司隸屬於中國電力建設集團有限公司，具有電力行業勘察、設計、諮詢、工程監理和總承包等多項甲級資質，亦是“一帶一路”框架下的重點國際型工程公司。智慧能源表示，雙方將在“一帶一路”領域內開展新能源項目投資、工程諮詢和設計、工程産品的採購、施工安裝、運維管理和能效管理等合作。