藍海華騰凈利2700萬同比降近八成 八大股東擬減持股份佔總股本9.97%

　　3年限售期剛過，藍海華騰多名重要股東計劃減持。

　　昨日晚間，藍海華騰披露股東減持計劃，包括控股股東、實控人、董事、特定股東在內的八大重要股東擬在未來六個月內合計減持不超過2073.5萬股，佔公司總股本的9.97%。以藍海華騰4月3日收盤價13.47元/股粗略計算，此次股東擬減持部分參考市值約為2.8億元。值得注意的是，3月21日上述八大股東所持股票剛剛解禁。

　　長江商報記者還注意到，受新能源補貼政策調整、國內新能源商用車産銷量下滑等多方面影響，藍海華騰業績已連續兩年出現負增長。

　　八大股東擬減持部分市值達2.8億

　　昨日晚間，藍海華騰披露多名重要股東減持預告，包括控股股東、實控人邱文淵、徐學海，持股5%以上股東姜仲文、傅穎、深圳市藍海華騰投資有限公司(下稱“華騰投資”)、時仁帥，特定股東黃主明、深圳市藍海中騰投資有限公司(下稱“中騰投資”)擬在未來6個月內通過集中競價交易和大宗交易方式，合計減持減持股份數量不超過2073.5萬股，佔公司總股本比例9.97%。

　　具體來看，邱文淵和徐學海為一致行動人，合計持有公司股份5232.7萬股，佔公司總股本比例25.16%，為公司控股股東和實際控制人。其中邱文淵擔任上市公司董事長、總經理，徐學海擔任上市公司董事、副總經理。此次二人合計減持股份數量不超過520萬股，佔公司總股本比例2.5%，擬減持原因分別為自身資金需求、降低股東股票質押風險。

　　此外，股東姜仲文、傅穎、時仁帥同為藍海華騰董事及持股5%以上股東，分別持有上市公司1443.97萬股、1340.82萬股、1171.56萬股，佔公司總股本的6.94%、6.45%、5.63%。三人因自身資金需求、降低股東股票質押風險，擬分別減持不超360萬股、335萬股、292萬股，佔公司總股本的1.73%、1.61%、1.4%。

　　而華騰投資和中騰投資均為公司股東、實控人控制的企業，分別持有上市公司1326萬股、468萬股，佔公司總股本的6.38%、2.25%。本次擬減持原因為為激勵員工，擬減持不超331.5萬股、117萬股，佔公司總股本的1.59%、0.56%。

　　另一大特定股東黃主明持有藍海華騰472.2萬股，佔公司總股本的2.27%；擬減持不超過118萬股，佔公司總股本的0.57%，滿足其自身資金需求及降低股東股票質押風險。

　　以藍海華騰昨日收盤價13.47元/股粗略計算，上述八大股東擬減持部分參考市值約為2.8億。值得一提的是，上述八大股東所持股票于上月21日三年限售期滿。

　　上月末，公司原一致行動人邱文淵、徐學海、姜仲文、傅穎、時仁帥、黃主明解除一致行動關係，同時邱文淵和徐學海重新結為一致行動人。至此，公司實控人由前述六人變更為邱文淵和徐學海兩人，實際控制公司股份的比例由55.08%變更為33.79%。

　　凈利潤連續兩年下滑

　　儘管上市剛滿三年，但藍海華騰經營業績並不好看。

　　公開資料顯示，藍海華騰主要從事電動汽車電機控制器産品和中低壓變頻器産品銷售，2016年3月22日在深市創業板掛牌。

　　隨著新能源汽車補貼政策調整，受補貼退坡、補貼目錄重審等多重因素影響，上市當年公司業績達到頂峰後開始走下坡路。

　　2015至2017年，藍海華騰分別實現營業收入3.1億、6.78億、5.79億，同比增51.34%、118.7%、-14.58%；凈利分別為7093.91萬、1.55億、1.28億，同比增39.95%、118.88%、-17.39%。

　　業績快報顯示，2018年藍海華騰實現營業總收入4.02億元，同比下降30.6%；利潤總額3021.3萬元，同比下降79.59%；歸屬上市公司股東的凈利潤為2699萬元，同比下降78.96%。

　　截至2018年末，公司總資産10.64億元，較報告期初減少5.18%；歸屬於上市公司股東的所有者權益7.08億元，較報告期初增長0.12%。

　　以此粗略計算，相較于2016年業績巔峰，藍海華騰去年營業收入和凈利潤總體下滑40.7%、82.5%。

　　對於報告期內業績繼續下降，公司稱主要原因在於2018年度國家新能源汽車補貼政策調整，國內新能源商用車産銷量呈現負增長，行業競爭加劇及客戶需求結構變化導致公司電動汽車電機控制器産銷規模受到影響。