□本報記者 官平

　　三季度經濟數據公佈後，市場對鋼材後期需求更顯悲觀，市場空頭氛圍依然相當濃厚。西本新幹線發佈最新研究報告認為，隨著現貨市場逐步止跌回穩，以及政策層面不斷推出新的寬鬆措施，鋼材期貨走勢將得到一定支撐。

　　數據顯示，截至上週五（10月23日），全國35個主要市場螺紋鋼庫存量為430.7萬噸，減少23.1萬噸，降幅為5.09%；線材庫存量為81.7萬噸，減少5.4萬噸，降幅為6.2%。而從全國線材、螺紋鋼、熱軋板卷、冷軋板卷、中厚板五大品種庫存總量來看，全國綜合庫存總量為1007.3萬噸，減少34.1萬噸，降幅為3.27%。

　　西本新幹線高級研究員邱躍成表示，全國鋼材庫存量繼續明顯下降，目前的庫存水準較去年同期下降7.59%，創今年以來新低。鋼廠因虧損減産增多，以及部分地區基建項目開工好轉，帶動國內鋼材市場庫存明顯下降，市場供應壓力有所減緩。

　　10月23日晚間，央行宣佈下調一年期存款和貸款基準利率各0.25個百分點，並普降存款準備金率0.5個百分點。同時，對符合標準的金融機構額外定向降準0.5個百分點，並宣佈對商業銀行、農村合作金融機構、村鎮銀行、財務公司等金融機構不再設置存款利率浮動上限。

　　邱躍成表示，這是央行年內第三次“雙降”，自2014年11月以來央行已經第六次降息、第五次降準，貨幣政策加速寬鬆一方面體現出央行維持貨幣市場寬鬆的環境助力穩增長的決心，另一方面也表明當前經濟下行壓力大。通過此次“雙降”，社會融資成本將有望進一步降低，對於緩解鋼鐵行業債務負擔將起到一定的積極作用，對於鋼鐵下游行業房地産需求的好轉也將形成利好。

　　但中長期而言降準降息對鋼鐵行業提振作用有限。業內人士表示，一方面銀行即使有充足的信貸額度，也不願意將資金投向産能過剩以及嚴重虧損的鋼鐵行業；另一方面鋼鐵企業經營困難，普遍縮減投資和庫存囤積，對於貸款的總體需求也有所萎縮。因此，央行“雙降”對鋼鐵行業整體影響依然有限，國內鋼鐵市場要扭轉目前的困境，仍將只能寄望于行業過剩産能的逐步削減以及市場真實需求的回暖。業內人士還指出，鋼鐵市場需求仍面臨放緩壓力，同時國內鋼鐵行業環保壓力很可能將繼續加大，此外行業去産能、結構升級很可能會進一步加快。

　　邱躍成表示，隨著鋼廠減産檢修的逐步增多，國內鋼材市場庫存連續下降，目前全國鋼材庫存水準已降至年內新低，供應減少對鋼價支撐作用逐步顯現。加之央行連續降準降息，將在一定程度的提振鋼材市場下游需求以及市場信心。預計短期國內鋼價或將呈穩中趨漲走勢。