□本報記者 徐金忠

　　9月22日，在由新華社上海分社、上海國資委、新華每日電訊聯合主辦的全媒體訪談活動上，上汽集團總裁陳志鑫表示，上汽集團正在自主品牌、新能源汽車、網際網路汽車等多領域探索創新。在新能源汽車領域，上汽將繼續鞏固擴大在插電強混技術路線上的優勢，計劃推出高端電動CUV（跨界休旅車）産品。

　　通過創新應對行業變化

　　陳志鑫表示，自主創新與合資合作並舉是上汽集團的一項長期戰略，上汽將持續推進自主品牌領域的不斷創新。

　　陳志鑫坦言，相比國際汽車巨頭上百年、十幾代産品的技術積累，包括上汽在內的國內車企存在差距。上汽既不能照搬照抄合資企業的技術和模式，也不能關起門來自己搞，只有在開放條件下、整合全球優勢資源來搞自主創新。上汽通過收購英國羅孚産品智慧財産權，在全球招聘技術研發人才，並在英國設立了研發中心，對創新過程和創新成果獲得“自主掌控力”。

　　對於汽車行業出現的新情況和新挑戰，陳志鑫認為，從汽車市場與行業環境看，創新對企業實現可持續發展的重要性正在日益凸顯。

　　一方面，國內汽車市場環境正在發生深刻的變化，中國已經連續6年成為全球最大的汽車産銷國，去年國內汽車市場的銷量超過2400萬輛。這麼大的基數，很難再保持過去每年兩位數的增長速度。隨著經濟進入“新常態”，中國汽車市場也將進入“高基數、中低速增長”的新常態。另一方面，以移動互聯網為代表的新一代資訊技術、新能源技術、智慧製造技術層出不窮，並逐步改變著傳統的汽車産業生態圈。面對這樣的行業環境，不創新就難以主動適應競爭格局的變化。

　　推進“新能源+網際網路+X”

　　據陳志鑫介紹，今後一段時期上汽的戰略定位是：成為全球佈局、跨國經營，具有國際競爭力和品牌影響力的世界著名汽車公司，從主要依賴製造業的傳統企業，加快轉向為消費者提供全方位産品和服務的綜合供應商。

　　上汽正在積極推進“新能源+網際網路+X”的轉型之路。在新能源方面，上汽已完成第一代産品的技術積累，正在推進下一代新能源産品的整車和零部件的整合開發。陳志鑫表示，上汽將繼續鞏固擴大在插電強混技術路線上的優勢，上汽自主品牌全系列都將逐步配備插電強混技術；在電動車領域，上汽將推出更有競爭力的産品，計劃推出具有世界一流水準的高端電動CUV産品，充分展現上汽在新能源技術上的領先實力。

　　在網際網路方面，去年7月份，上汽與阿裏集團開展戰略合作，攜手創造具有網際網路屬性的汽車産品。今年3月，公司與阿裏集團合資設立10億元的“網際網路汽車基金”，以資本為紐帶，連接各自優勢資源，共同打造“跑在網際網路上的汽車”。明年年底前，上汽網際網路汽車産品將投放市場。

　　“X”方面是上汽在前瞻性技術方面的佈局。在産業鏈後端，上汽重點抓好商業模式創新，包括汽車後市場、汽車金融等領域的創新。