江淮汽車7月21日晚間發佈非公開發行股票預案，擬以不低於13.88元/股發行價，發行32907萬股，募集資金45億元，發力新能源汽車業務。此次發行完成後江汽控股持股份額將由30.47%降到24.88%。公司股票7月22日復牌。

　　盈利能力進一步增強

　　根據公告，為順應汽車行業向新能源發展趨勢，擬將20億元用於新能源乘用車及核心零部件建設項目，20億元用於高端及純電動輕卡建設項目，5億元用於高端商用車變速器建設項目。

　　其中，新能源乘用車及核心零部件建設項目總投資額為23.73億元，項目建設期為24個月，建設地點位於合肥市經濟技術開發區桃花工業園，在充分利用乘用車基地生産管理中心等現有設施的基礎上，新建衝壓車間、焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、核心零部件車間等設施，建設完成新能源乘用車及核心零部件的完整生産系統；在全國十個重點區域建立“江淮新能源汽車運營服務中心”。項目完成後，將形成單班10萬輛/年的新能源乘用車、15萬套/年的動力電池總成及15萬套/年的電機電控的産能。全部達産後，預計可實現年收入約237億元，凈利潤約8.10億元，稅後投資回收期為7.18年。

　　高端及純電動輕卡建設項目總投資額為22.95億元，項目建設期為24個月，建設地點位於合肥市肥西縣新港工業園，主要新建衝壓、焊裝、涂裝、總裝及下線調試、檢測等生産車間及相關設施。項目完成後，將形成單班10萬輛/年高端及純電動輕卡可共線生産的産能。全部達産後，預計可實現年收入約109億元，凈利潤約6.27億元，稅後投資回收期為6.90年。

　　高端商用車變速器建設項目由江淮汽車全資子公司星瑞齒輪實施，此次募集資金到位後，公司將以相應的募集資金對星瑞齒輪進行增資。該項目總投資額為5.65億元，項目建設期為24個月，主要建設內容為新建聯合廠房、殼蓋機加廠房，鍛造加工廠房，新增部分工藝設備等。項目完成後，將形成47.5萬套/年的商用車變速器總成的生産産能。全部達産後，預計可實現年收入約17億元，凈利潤約1.53億元，稅後投資回收期為6.17年。

　　i.EV+戰略落地

　　江淮汽車表示，此次非公開發行募集資金將主要用於與公司核心産品相關的新能源汽車項目建設，具有良好的市場發展前景和經濟效益。投資項目的實施將鞏固公司的市場地位，提升公司核心競爭力，並將使公司的財務狀況得到改善，盈利能力進一步增強。

　　專家表示，受益於新能源汽車購置及運營補貼政策的持續落地，預計2015年新能源汽車銷量將接近20萬輛。

　　公司相關負責人對中國證券報記者表示，作為此次定增併發力新能源汽車領域的配套，公司i.EV+戰略已正式落地。根據公司i.EV﹢戰略，到2025年，江淮新能源汽車總産銷量佔江淮總産銷量的30%以上，形成節能汽車、新能源汽車、智慧網聯汽車共同發展的新格局。

　　未來，江淮汽車將重點發展純電動和插電式混合動力兩大技術平臺，積極構建成本更低、性價比優勢明顯的新能源汽車産品體系。

　　新能源乘用車方面，將優先佈局一線城市、限行限購城市、地方鼓勵消費城市，積極拓展公共服務領域，加快發展私人消費市場。新能源商用車領域，將聚焦市政環衛及城市物流兩大市場。新能源客車方面，則充分利用集團整體優勢，積極打造行銷、服務、技術、供應四位一體的市場直銷模式，進一步提高城市公交市場份額，快速拓展城鄉客運和團體客戶市場。