前途光明，但現實殘酷。今年5月，寶鋼集團董事長徐樂江在一次公開場合上表示，鋼鐵業已經逐步進入寒冬。而就在去年9月，徐樂江還強調，整個鋼鐵業尚未到達最低迷的時期，僅僅是進入了“深秋”季節，真正的“寒冬”還沒有到來。

　　“鋼鐵業入冬，最直觀的感受就是鋼價到了8年來的低點，而鋼材表觀消費量還接近零增長。”跟蹤研究鋼鐵業8年的國泰君安期貨高級研究員劉秋平説。

　　鋼價幾乎回到了“冰點”。1994年編制的中鋼協鋼材綜合指數以100點作為基點，截至7月28日，7月末鋼材綜合指數報收91.88點，比上年底下降7.32%。以螺紋鋼期貨為例，螺紋鋼期貨價格從3年前的每噸5200元跌到現在的3000元附近，K線圖像一級一級的瀑布狂瀉不止。

　　中鋼協數據顯示，2014年上半年，全國粗鋼表觀消費量3.76億噸，同比僅增長0.4%。其中，鋼材出口作出了重要貢獻，上半年累計出口鋼材4101萬噸，同比增長33.6%。業內人士稱，這種情況只有國際金融危機時期的2008年下半年出現過，2008年國內粗鋼表觀消費量同比增長2.9%，增幅比2007年回落9.7個百分點，為2001年以來的最低水準。

　　可想而知，鋼廠的日子十分艱難。一些鋼廠頻頻曝出轉型“養豬”、“種菜”，拓展非鋼領域。中國鋼鐵工業協會副會長王立群近日披露的數據顯示，今年前5月大中型鋼廠主營業務虧損了40億元。劉秋平認為，主營業務虧損主要是因鋼材價格下跌幅度較大，需求無法有效釋放，産業鏈各環節資金緊張。

　　寶鋼股份總經理戴志浩在接受中國證券報記者採訪時坦陳，鋼鐵業“入冬”説法不是憑空想像的，“1994年國際鐵礦石價格一噸還不到20美元，礦山和鋼廠談判，一噸如果能有20美元就很開心了。如今，包括鐵礦石在內的原料、人工、環境等所有生産要素價格都上漲了若干倍，但鋼材價格指數反而回到了20年前”。

　　全行業在虧損，這是戴志浩最直接的感受。他給中國證券報記者算了一筆細賬，今年一季度，中鋼協統計的88家鋼廠共虧損23億元左右，其中寶鋼股份的利潤有近21億元，也就是説另外87家鋼廠虧損近44億元。戴志浩説，“這是有統計以來一個比較慘烈的數字，且從上半年的情況來看，有理由相信，這個數字不會出現根本性的逆轉，如果比較長時間處在全行業虧損的狀態，可以説鋼鐵業入冬了。”

　　他説，國內有2億噸的鋼鐵産能是富餘的，2014年國內鋼材表觀消費量在8億噸附近，産能利用率低於80％，這也是鋼鐵業入冬的指標之一。“下游需求增長不像以前那麼快了。”1983年就加入寶鋼的戴志浩指出，出現過剩産能的原因之一是人們對需求增長預期太樂觀。在過去，每一次擴産投入都被實踐證明是正確的，因為每一次需求增長都有GDP增長的支援，儘管短期內可能會有困難，但需求增長上來後産能很快會被消耗掉。

　　“我們討論了很多次，預測冬天要到來。真正這一天到來的時候，我們仍稍感意外。”戴志浩感嘆道。他指出，鋼鐵鏈條的風險正在加速暴露。下游鋼材貿易商早前習慣性重復抵押，如今一些機構、上市公司、金融機構圍繞鐵礦石上游的融資風險也在逐漸暴露，這些風險對行業所造成的衝擊還不知道什麼時候會結束。雖然具體個案無法評價，但無論是什麼原因，如果不是“冬天”到來，問題不會如此蔓延開來甚至到失控的地步。所有跡象都表明，鋼鐵業進入了“冬天”。

　　據戴志浩判斷，鋼鐵業“過冬”大概需要三年時間。

　　首先，鋼鐵業進入壁壘較高，同時較難退出，屬於資金、技術、勞動密集型行業。不像水泥等其他行業，産業政策到位以後，可以相對比較快的調整。一個鋼廠可能涉及上萬人，投入上百億元，在地方經濟中扮演著舉足輕重的角色，牽一髮而動全身，調整只能慢慢來。

　　其次，過剩産能較為嚴重。雖然政府出臺了一些政策，但化解還需時間，比如淘汰8000萬噸落後産能，大概需要三年。當然，中國經濟處於中速增長階段，鋼材需求還在增長，一邊是産能在淘汰，一邊是需求在增長，當産能利用率從不到80%上升到接近90%左右時，鋼鐵業就走出了冬天，優秀企業會得到比較好的回報，一般企業將進入良性生存狀態。

　　再次，完成産業結構調整，大概需要三年時間。“史上最嚴的環保法”實施以後，鋼廠能在三年內滿足條件已經很好，沒有滿足之前，很難説冬天真正過去。

　　“過去的你成功了，未必説總量對了，你就是對的。你必須要跟上中國經濟轉型，沒有跟上，就需要時間調整自己。意識到了沒有？意識到了，也需要時間。”戴志浩認為，産業調整過程本身很痛苦，剛開始的時候更加痛苦。3年以後，也可能5年以後，冬天過了，存活下來的、適應中國經濟發展特點的鋼廠，將進入一個良性發展軌道。