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北京航太易聯科技公司總經理李剛説，該感測器將國外傳統水氣感測器誤差從±5％提升到本感測器的±1.5％；將傳統感測器響應時間從10—30秒提升至100毫秒，實現了感測器技術的跨越；由於採用半導體光源，光源發出的檢測氣體特定光譜效率高，並使用信號處理演算法，檢測精度極高，可達1ppm（百萬分之一）量級等。 科技日報訊 （記者李禾）傳統測量方法在低溫、高濕情況下，存在解析度低、遲滯和誤差大等問題。日前，“高精度鐳射調製吸收...
駕駛佈局有先發優勢的細分領域龍頭企業。汽車共用和商用車隊管理的應用將加速車企和網際網路企業在自動駕駛領域的佈局，且預計技術瓶頸將很快突破，帶動産業鏈上游快速發展，相關龍頭企業具備先發優勢受益明顯。建議關注：保千里(600074，買入)、寧波高發(603788，未評級)、拓普集團(601689，買入)、萬安科技(002590，未評級)、金固股份(002488，買入)、雙林股份(300100，未評級)、四維圖新
極化激元鐳射來自一種量子凝聚現象：鐳射增益介質中的原子或分子反覆吸收發出光子，産生一種叫做極化激元的準粒子，在一定條件下變成一種聯合量子態，從而發出鐳射。理論上極化激元鐳射需要的能量更少。 研究人員把轉基因大腸桿菌産生的eGFP填充在許多光微腔裏，作為一種“光泵”，能以納秒速度發出閃光，使整個系統達到産生鐳射所需的能量。“光泵”能在達到激發閾值後，給設備註入更多能量以産生傳統鐳射。
連卡蘭尼克也承認，未來優步專車司機和自動駕車汽車將同時存在很長一段時間。 在匹茲堡測試初期，優步也不會讓一輛由電腦駕駛的空車去接乘客，而是在車上配備兩位經驗豐富的工程師。其中一位坐在駕駛座上充當備份司機，當出現狀況時隨時接管車輛；另一位則坐在副駕駛位置上，負責詳細記錄汽車的運作狀況。因此，乘客完全不必擔心安全問題。 卡蘭尼克稱，在交通日漸自動化的世界裏，雖然專職司機的比例會逐漸下降，但整個專車網路...
作為特斯拉Autopilot自動駕駛技術提供商，以色列Mobileye公司也承認，“當下的自動駕駛技術還無法應對類似的交通狀況”。 其次，交通資訊大數據的採集比較困難。實現自動駕駛必須擁有高精度的路面數據，這也是實現自動駕駛計算的基礎，但由於現實路面情況比人們想像的要複雜得多，一旦指示牌或者信號燈標識不清，則可能使自動駕駛系統出現誤判。“自動駕駛所要面臨的真實交通環境是如此複雜，我們的態度不得不極為謹慎。
作為特斯拉Autopilot自動駕駛技術提供商，以色列Mobileye公司也承認，“當下的自動駕駛技術還無法應對類似的交通狀況”。 其次，交通資訊大數據的採集比較困難。實現自動駕駛必須擁有高精度的路面數據，這也是實現自動駕駛計算的基礎，但由於現實路面情況比人們想像的要複雜得多，一旦指示牌或者信號燈標識不清，則可能使自動駕駛系統出現誤判。“自動駕駛所要面臨的真實交通環境是如此複雜，我們的態度不得不極為謹慎。
作為特斯拉Autopilot自動駕駛技術提供商，以色列Mobileye公司也承認，“當下的自動駕駛技術還無法應對類似的交通狀況”。 其次，交通資訊大數據的採集比較困難。實現自動駕駛必須擁有高精度的路面數據，這也是實現自動駕駛計算的基礎，但由於現實路面情況比人們想像的要複雜得多，一旦指示牌或者信號燈標識不清，則可能使自動駕駛系統出現誤判。“自動駕駛所要面臨的真實交通環境是如此複雜，我們的態度不得不極為謹慎。
屆時參與測試的用戶將能在客戶端上選擇乘坐沒有專職駕駛員的自動駕駛汽車。這些車上將配備攝像頭、鐳射掃描器、雷達感測器和全球定位系統等裝置，它們能對車輛四週100米範圍內的狀況明察秋毫。此外，每輛自動駕駛汽車的后座都配備了一台平板電腦，乘客可隨時了解車輛狀況及其行駛軌跡。 最近優步在自動駕駛汽車市場頻頻發力：在匹茲堡市先進技術中心測試自動駕駛汽車；與沃爾沃達成了一項價值3億美元的戰略協議，共同開發下一代自動...
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
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