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重組大會上,國資委副主任張喜武表示,新成立的中國旅遊集團公司要以重組為契機,在供給側結構性改革中發揮積極作用,加快培育旅遊新模式和旅遊新業態,形成新的增長點,打造世界一流旅遊集團。並繼續搭建香港、內地互通的橋梁。 港中旅集團董事長張學武説,此次重組是引領中國旅遊業健康發展、打造中國旅遊強企、深化自身改革實現系統發展和國際競爭,加強在港“在商言政”發揮更大作用的需要。
京華時報訊(記者郝少穎)昨天,海航集團否認了近日有關“海航調整航向、合併航空旅遊”的傳聞,同時表示將整合集團旗下資源,打造全新平臺海航旅業集團有限公司,現有的海航航空、海航旅遊産業集團仍將保留。 “業務模式單一的航空、旅遊公司,乃至網際網路公司都有著發展天花板,現在正是針對中國巨大的旅遊市場打造一家巨型航空旅遊企業的戰略機遇期。”海航集團相關負責人表示。海航成立旅業集團被認為有助於突破傳統單一航空企業...
中國國旅集團有限公司不再作為國資委監管企業。待兩家重組合併完成,將誕生央企中規模最大的旅遊集團。 中國港中旅集團公司是香港中旅(集團)有限公司的母公司,現已發展成為以旅遊為主業,以實業投資(鋼鐵)、房地産、物流貿易為支柱産業的海內外知名大型企業集團,是國務院國資委直接管理的國有重要骨幹企業。截至2015年底,港中旅集團資産總額超過1000億元,營業收入335億元,利潤總額23.7億元。
眾信旅遊方面還表示,在度假旅遊板塊後續的並購投資活動中,的進展。因此,在傳統旅行社自建網路平臺式微之際,強強聯手也成為線上線下融合的另一種方式。 旅遊集團各霸一方 實際上,不論是出境遊還是線上線下的融合,已經付諸實踐的並非僅眾信旅遊和攜程。
中國網財經7月22日訊 據國資委新聞中心微網志消息,中國國旅對外發佈公告顯示,2016年7月8日,國務院國資委出具《關於中國港中旅集團公司與中國國旅集團有限公司重組的通知,批准港中旅集團與國旅集團實施重組,國旅集團無償劃轉併入港中旅集團並成為其下屬全資子公司,重組後港中旅集團更名為中國旅遊集團公司。
公告稱,國旅與港中旅正在籌劃戰略重組事宜,但是重組方案尚未確定。業內人士分析,如果雙方的合併獲國資委放行,則合併後的公司將一躍成為中國頭號旅遊集團。 國旅方面表示,上述事項目前不涉及公司的重大資産重組事項,亦不會對公司的正常生産經營活動構成重大影響,公司將根據有關法律法規及規範性文件的規定及時披露上述事項的進展情況。
報告顯示,2016年上半年,我國旅遊市場規模穩步擴大,繼續領跑宏觀經濟。其中,國內旅遊22.36億人次,比上年同期增長10.47%;入出境旅遊1.27億人次,增長4.1%;上半年實現旅遊總收入2.25萬億元,增長12.4%。 報告顯示,2016年1-6月,入境旅遊人數6787萬人次,比上年同期增長3.8%。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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