中國財經客戶端
中國財經微信公眾號
中國新三板客戶端
中國新三板微信公眾號
中國網財經7月22日訊 據國資委新聞中心微網志消息,中國國旅對外發佈公告顯示,2016年7月8日,國務院國資委出具《關於中國港中旅集團公司與中國國旅集團有限公司重組的通知,批准港中旅集團與國旅集團實施重組,國旅集團無償劃轉併入港中旅集團並成為其下屬全資子公司,重組後港中旅集團更名為中國旅遊集團公司。
京華時報訊(記者郝少穎)昨天,海航集團否認了近日有關“海航調整航向、合併航空旅遊”的傳聞,同時表示將整合集團旗下資源,打造全新平臺海航旅業集團有限公司,現有的海航航空、海航旅遊産業集團仍將保留。 “業務模式單一的航空、旅遊公司,乃至網際網路公司都有著發展天花板,現在正是針對中國巨大的旅遊市場打造一家巨型航空旅遊企業的戰略機遇期。”海航集團相關負責人表示。海航成立旅業集團被認為有助於突破傳統單一航空企業...
中國國旅集團有限公司不再作為國資委監管企業。待兩家重組合併完成,將誕生央企中規模最大的旅遊集團。 中國港中旅集團公司是香港中旅(集團)有限公司的母公司,現已發展成為以旅遊為主業,以實業投資(鋼鐵)、房地産、物流貿易為支柱産業的海內外知名大型企業集團,是國務院國資委直接管理的國有重要骨幹企業。截至2015年底,港中旅集團資産總額超過1000億元,營業收入335億元,利潤總額23.7億元。
此前眾信旅遊收購悠哉便是眾信從線下向線上滲透的舉措,然而,通過一年的發展,悠哉並未給眾信旅遊帶來實質性的進展。因此,在傳統旅行社自建網路平臺式微之際,強強聯手也成為線上線下融合的另一種方式。 旅遊集團各霸一方 實際上,不論是出境遊還是線上線下的融合,已經付諸實踐的並非僅眾信旅遊和攜程。去年7月,萬達以35.8億元投資同程,成為利益共同體。
公告稱,國旅與港中旅正在籌劃戰略重組事宜,但是重組方案尚未確定。業內人士分析,如果雙方的合併獲國資委放行,則合併後的公司將一躍成為中國頭號旅遊集團。 國旅方面表示,上述事項目前不涉及公司的重大資産重組事項,亦不會對公司的正常生産經營活動構成重大影響,公司將根據有關法律法規及規範性文件的規定及時披露上述事項的進展情況。
” 然而,大多數民眾只能“望惠興嘆”。驢媽媽旅遊網CEO王小松也表示,驢媽媽曾做過“中國旅遊日”的專題促銷活動,但由於不是法定節假日,遊客的購買熱情遠遠不如五一、國慶等法定節日。 低價難掩國內遊吸引力不足 2015年全年國內遊客突破40億人次,無論是從旅遊資源的豐富程度還是旅遊産業的發展看,中國都已成為一個旅遊大國。然而,國內旅遊産業發展並未很好地適應中國遊客的要求。據統計,2015年中國國際旅遊收入1137億美元...
其規格之高、涉及範圍之廣,堪稱一次全球旅遊業的頂級盛宴。 一場如此盛大的世界旅遊業大會為何會花落中國?這將對中國旅遊業産生什麼影響?旅遊業將如何發揮其在促進發展、扶貧和和平事業中的作用?中國旅遊業發展的走勢如何? 首屆世界旅遊發展大會召開前夕,記者專訪了國內資深旅遊業專家、北京第二外國語學院旅遊管理學院院長厲新建,讓他為我們指點迷津。 記者:您認為中國主辦首屆世界旅遊發展大會有何意義?將對中國旅遊業發...
點擊查看更多
盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
張曉晶
造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
劉平安
“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
巴曙松
港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。