北侖出入境檢驗檢疫局服務寧波口岸進口鐵礦發展側記

　　中新網寧波8月1日電(林波 萬勇)如果説石油是經濟建設的血液，那鋼鐵就是經濟建設的脊梁。1978年，中國實行改革開放，全面啟動經濟建設，選址上海寶山，建設國內最大的鋼鐵基地。

　　1979年1月10日，配合寶鋼進口鐵礦轉駁建港，浙江省寧波市北侖海涂上打下了第一根鋼樁，啟動興建全國最大的鐵礦石轉机碼頭。至此，古老的寧波港勃發生機，走出三江口，實現了內河港、河口港向大海港的歷史跨越。從“江海聯運”到“一帶一路”，寧波港的發展與進口鐵礦結伴同行，清晰見證著中國的改革開放和經濟崛起。

　　春潮萌動三江口

　　進口鐵礦是寧波港接卸時間最早、數量最多、歷史最久的大宗資源性商品，始於1981年，至今已愈不惑之年。期間先後從澳大利亞、巴西、秘魯、加拿大、印度、瑞典、挪威、智利和巴林等六大洲20多個國家和地區進口，累計進口鐵礦總量達7億噸。按60%含鐵量計算，可産鋼鐵4億多噸，足可鑄就一條寬3米、高3米、長達萬里的鋼鐵長城。

　　乘改革春風、駐東方大港。寧波北侖出入境檢驗檢疫局的事業始終與進口鐵礦檢驗業務緊密相連。1978年12月，寧波商檢處派人進駐北侖，首次承擔鐵礦碼頭建設中使用進口鋼管樁的登輪勘查和檢驗監管工作，就此拉開了北侖口岸進口商品檢驗的序幕。

　　1981年9月，因鐵礦接卸設備負荷聯運測試的需要，北侖港接卸首次來自澳大利亞的進口鐵礦，標誌著寧波口岸進口鐵礦檢驗業務正式開檢。

　　遠洋貨輪汽笛聲聲、穿梭其中，伴隨著檢驗檢疫人早出晚歸的身影，這片海域不再寧靜。

　　1985年1月，隨著上海寶鋼的建設投産，北侖港礦石碼頭轉駁進口鐵礦日趨常態化，全年累計接卸進口鐵礦80.8萬噸。1986年3月，全國首個鐵礦自動取制樣設施在北侖正式建成並投入使用；同年5月，隨著北侖商檢辦事處的成立，進口鐵礦取制樣及水分、粒度檢驗業務相繼落戶北侖。

　　1988年5月，北侖鐵礦碼頭二期工程配套取制樣設施項目正式啟動，標誌著我國進口鐵礦取制樣技術逐步與國際接軌。上世紀80年代，北侖港是全國進口鐵礦石數量最多的口岸，累計進口量為1245.4萬噸，並記錄著寧波檢驗檢疫史上的多項第一。

　　緊跟進口鐵礦的歷史步伐，北侖檢驗檢疫工作猶如東海初潮蓄勢待發、一路前行。

　　東海潮涌起波瀾

　　鐵礦作為高爐煉鐵的最主要原料，貿易上分為粉礦、塊礦和球團礦三大類，其中含鐵量是決定鋼鐵産率、評價鐵礦品質、影響貿易單價的最重要指標；同時，進口鐵礦的粒度、雜質元素及水分也是國際貿易中倍受關注的參考指標。

　　由於我國進口鐵礦批次數量大、貿易金額高，鐵礦品質重量的差之毫釐，經濟利益將失之千里。長期以來，作為進口鐵礦貿易品質檢驗和重量鑒定部門，檢驗檢疫部門一直承擔著維護國家利益和貿易公平的重要職責。

　　1990年以後，寧波港轉机進口鐵礦業務的持續拓展，進口數量、種類及國內收貨人逐年增加，先後與北方的首鋼、鞍鋼，南方的湘鋼、韶鋼，長江沿線的寶鋼、武鋼、重鋼、馬鋼、南鋼以及與浙江省內的杭鋼等30多家鋼鐵企業建立業務聯繫。

　　1993年，寧波港進口量首次突破1000萬噸，1998年躍上2000萬噸新高。1995年12月8日，30萬噸級超大型礦船“大鳳凰”輪首次靠泊寧波港20萬噸級泊位作業，填補了我國靠泊30萬噸級特大型船舶的空白。

　　十年間，北侖口岸累計進口鐵礦1.37億噸，位居全國第一。

　　期間，北侖口岸進口鐵礦檢驗技術日趨完善。1998年後，隨著國內首套球團礦物理性能檢測設備的引進、10萬噸級取制樣設施技術改造的完成、鐵礦檢測實驗室實力的提升，北侖口岸與澳大利亞哈默斯利公司、加拿大鐵礦公司、巴西MBR公司等業務交流日趨頻繁，與ISO/TC102國際標準化組織、德國西門子公司、日本東芝公司等技術交流持續深化，在全國鐵礦檢驗領域地位也愈加突出。

　　東海放歌新時代

　　跨入新世紀，隨著我國進口量逐年增長、全球鐵礦貿易爭端頻發，進口鐵礦價格一路飆升，進口鐵礦質次價高、摻雜使假、以次充好、以水抵礦等現象時有發生，國內鋼鐵企業的反響強烈。

　　而更嚴重的是鐵礦開採于大自然，除富含的鐵元素外，還可能伴生硫、磷、砷、鉛等多種有毒有害元素，不僅增加冶煉難度、腐蝕冶煉設備、影響鋼材品質，而且冶煉中産生的大量廢水、廢氣、廢渣，直接危害生態環境和人類健康。

　　作為全國最早開展大規模進口鐵礦檢驗業務的口岸局，近年來北侖出入境檢驗檢疫局持續推進鐵礦監管資訊化建設，通過走訪許多從事進口鐵礦檢驗業務的口岸局等方式搭建起全國進口鐵礦石的資訊平臺。

　　據悉，該平臺通過全面及時地收集、統計、整理和分析全國各地入境的進口鐵礦檢驗品質和貿易資訊，進行數據化、規範化的處理，建立起多維度的關聯，經過多種多樣的演算法和統一的判定標準，為不同類型的用戶提供形式豐富、內容真實、功能完備的瀏覽和查詢。

　　此外，該局主動深化與“一帶一路”相關檢驗檢疫部門的合作，推廣寧波口岸減載進口鐵礦石的聯合檢驗模式，構建跨地區檢驗檢疫資訊“雲享”機制、檢驗檢疫數據互認機制和聯合檢驗監管執法聯動機制。

　　目前，“全國進口鐵礦石資訊平臺”已初具數據“雲服務”功能，以此為依託該局鐵礦石監管宏觀分析能力得到有效加強。(完)

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