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從2011年中俄原油管道啟用至今年3月31日,累計輸油總量已達8225萬噸。 俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來,中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸,存在風險大、運費高的劣勢,到2011年,全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油,開啟中俄之間通過管道輸送原油的歷史。
至此,中俄原油管道累計輸油總量已達8510萬噸。 俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來,中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸,存在風險大、運費高的劣勢,到2011年,全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油,開啟中俄之間通過管道輸送原油的歷史。
至此,中俄原油管道累計輸油總量已達8651萬噸。 俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來,中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸,存在風險大、運費高的劣勢。到2011年,全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油,開啟中俄之間通過管道輸送原油的歷史。 中俄原油管道起自俄遠東原油管道斯科沃羅季諾分輸站,穿越中俄邊境,途經中國黑龍江省和內蒙古自治區,止于大慶。
至此,中俄原油管道累計輸油總量已達7944萬噸。 俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來,中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸,存在風險大、運費高的劣勢,到2011年,全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油,開啟了中俄之間通過管道輸送原油的歷史。
至此,中俄原油管道累計輸油總量已達8080萬噸。 俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來,中俄之間的原油貿易主要通過鐵路運輸,存在風險大、運費高的問題,到2011年,全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油,開啟中俄間通過管道輸送原油的歷史。
截至4月30日,中俄原油管道累計輸油總量已達8365萬噸。 俄羅斯是中國原油進口的重要來源地。長期以來,中俄之間的原油貿易主要是通過鐵路運輸,存在風險大、運費高的劣勢。到2011年,全長近千公里的中俄原油管道正式投産輸油,開啟中俄之間通過管道輸送原油的歷史。
我國進口車的下滑之勢仍在繼續。但值得一提的是,平行進口車呈現逆市上揚,進口量及佔比繼續攀升,成為整個進口車下滑大勢中的一抹亮色。從需求方面看,根據中國進口汽車市場資訊聯席會統計的30個品牌經銷商交付客戶數據顯示,1-3月經銷商交付客戶進口車銷量為 20.9萬輛,同比下滑9.1%。
不合格進口食品的主要種類 “十二五”期間,幾乎所有種類的進口食品均有檢出不符合我國食品安全國家標準和法律法規要求的情況,其中約有一半是糕點餅乾、飲料、糧谷及製品和乳製品。 ——不合格進口食品。
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