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航空公司辯稱,被告作為民用航空運輸承運人,已按照航空運輸合同約定將原告安全、及時運送到目的地。原告在運輸過程中並未遭受任何人身傷害、行李損害或延誤造成的損失,故被告認為原告訴求沒有事實及法律依據。 此外,航空公司還表示,公司確于2015年3月起推出此項服務,旅客在登機後經乘務人員允許,可通過刷卡付費進行機上升艙,涉及航線為部分國際航線。此項服務由乘務人員根據客艙實際情況進行操作,地面銷售渠道均無權操作。
有些醫院預約掛號時,要求患者先辦就診卡,才能預約。不僅如此,醫院辦理就診卡時收取2元到10元不等的押金,也曾被患者質疑。 昨日,市醫管局相關負責人告訴記者,市屬22家大醫院年底前都將在“北京通·京醫通”微信掛號平臺上開通預約功能。屆時,這些醫院將全部取消各醫院現有診療卡,實現“一卡通”。記者獲悉,目前,市屬22家三級醫院中已有19家取消了院內就診卡。
但在嚴格遵守法律的職業打假之外,“惡意打假”亂象也頻現。據了解,數年內活躍于北京中小超市的“惡意打假人”已形成一個江湖,他們專門拿假貨掉包商家的真貨,隔天再從商家找出假貨,然後以合法打假的名義進行敲詐。 近年來,職業打假人逐漸得到法律許可。立法層面上,對於假貨,《消費者權益保護法》與《食品安全法》分別給出了“退一賠三”與“退一賠十”的懲罰性賠償標準。司法層面上,最高法《關於審理食品藥品糾紛案件適用法...
航空公司辯稱,被告作為民用航空運輸承運人,已按照航空運輸合同約定將原告安全、及時運送到目的地。原告在運輸過程中並未遭受任何人身傷害、行李損害或延誤造成的損失,故被告認為原告訴求沒有事實及法律依據。 此外,航空公司還表示,公司確于2015年3月起推出此項服務,旅客在登機後經乘務人員允許,可通過刷卡付費進行機上升艙,涉及航線為部分國際航線。此項服務由乘務人員根據客艙實際情況進行操作,地面銷售渠道均無權操作。
否則,人們就會在標簽化思維的作用下,將惡意打假與合法的職業打假混為一談,甚至認為“新消法”助長了“惡意打假”。 想要對“惡意打假人”準確畫像,必須弄清所謂“惡意”是道德層面的界定,還是法律層面的判定。職業打假人認為自己知假買假是一種合法舉動,索賠是應有的權利,同時也是對制假賣假者的打擊,根本沒有什麼實際惡意;但對被索賠者來説,知假買假者是鑽法律的空子,借機敲詐勒索。顯然,兩者在道德層面難以達成共識的...
顯然,兩者在道德層面難以達成共識的。而在法律層面上,這個問題變得相對簡單——只有主動的違法行為才能被認為具有實際惡意。 同時,必須明確區分打假和敲詐。從結果看,兩者的確有相同之處,都是以手中的假貨進行索賠。但是兩者的性質完全不同,前者的假貨來自商家的售賣,打假人只是知假買假並以此索賠,不存在敲詐行為;而後者為了達成索賠目的,不惜人為製造“假貨”,並以各種非法手段“索賠”,其性質不屬於傳統表述中的打假...
據優利亞太區商業副總裁安德魯·惠蘭介紹,亞太地區佔全球國際航空客運市場的近三分之一,而中國國內客流量依然增長強勁。“中國的航空公司需要靈活的系統,快速應對客流量變化,通過多種渠道與客戶進行互動。優利很高興能夠幫助中國航信不斷升級其向客戶提供的服務,應對中國乘客的顯著增長和不斷變化的客戶需求。
與多地依舊在探索“去行政化”路徑不同,深圳市早已明確提出新建市屬公立醫院不再實行編制管理,取消公立醫院行政級別。深圳市衛計委秘書處(醫改辦)處長李創解釋,現實中,給醫院撥款的決定權其實在編辦:給了編制就有錢,不給編制就沒錢。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩,則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看,股市依然向好,但在股價快速上漲的背景下,短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整,無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章,為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式,預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
崔彥軍
現在企業擬IPO熱情下降了很多,大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
周運南
A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分,並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。