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到中國工作已有兩年的前大韓航空機長金某表示，中國航空市場呈爆髮式增長，對機長需求隨之增加。南韓機長飛行技術熟練、英語水準高，且中韓兩國文化相似，因此頗受中國航空公司歡迎。
據新華社電記者6月22日從中國移動了解到，截至5月底，中國移動4G客戶數達到4．09億戶。此外，截至5月底，中國移動已建成超過128萬個4G基站，覆蓋人口超12億；並已與114個國家和地區實現4G漫遊，打造了全球最大的4G網路，提供與世界水準同步的4G連接服務。
記者從天津機場獲悉，7月22日天津機場航班起降451架次，旅客吞吐量達56014人次，去年同期相比分別增長了19.95%、23.95%，再次刷新單日旅客吞吐量新高。 據了解，為滿足廣大旅客暑期出行需求，天津機場積極開展行銷工作，中國桂林航空、柬埔寨天空吳哥航空、泰國天景航空、泰國新時代航空以及義大利勒奧斯航空公司進入天津航空市場運營，國際航空、天津航空、廈門航空等多家公司紛紛增加暑期航班。。
在機場櫃檯，記者因第二天不能上班而請求航空公司出具因機票超售造成旅客不能成行的證明，航空公司也拒絕蓋章。 在滯留當天，記者便向祥鵬航空公司客服投訴，但直到第三天才接到祥鵬航空客服部一位工作人員的電話。
-專家觀點 航空公司不應漠視乘客權利 作為此次旅客購票的平臺，阿裏旅行網表示，並未接到航空公司機票超售的提醒，航空公司既沒有提醒訂票平臺也沒有提醒旅客本人。 在機場櫃檯，記者因第二天不能上班而請求航空公司出具因機票超售造成旅客不能成行的證明，航空公司也拒絕蓋章。
在大批購買新飛機的同時，航空公司此前訂購的飛機也陸續接收，就拿目前世界上最新潮的787-9夢想飛機來説，國航是該款機型的中國首家用戶，已於今年5月份接收了首架飛機，今年內將陸續接收7架該機型。據國航相關人士介紹，在國內進行短暫地適應性運營之後，787-9很快就將投入到國際航線的運營之中。 佈局海外搶開國際航線 想要飛得更遠的國內航空公司不只是引進運力，開闢新航線的積極性也增加不少，尤其是國際航線。
因低燃油價格和高需求雙重作用，全球航空業迎來了凈利潤大增的黃金時期，國內幾大航空公司利潤一度刷新歷史紀錄。主戰場在廣州的南航，去年一年新開通了廣州飛往義大利羅馬、紐西蘭基督城、肯亞內羅畢和深圳至澳大利亞雪梨、阿聯酋迪拜等“一帶一路”客運航線15條。
“提直降代”力度空前 今年年初，幾大國有航空公司與去哪兒網之間的一場“封殺大戲”引起市場轟動。當時，國有四大航及旗下各家地方航空公司相繼宣佈暫停與去哪兒網的合作，並稱原因是收到大量來自去哪兒網上的客戶未來三年內，中國三大航空公司的直銷比例要提升至50%，同時代理費要在2014年的基礎上下降50%。
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盛松成
如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
楊建華
從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
劉興國
近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
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