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高額補貼及尚待完善的監督機制,直接催生了大量“騙補者”。目前,新能源汽車騙補問題已引起國家工信部、財政部、科技部和發改委的高度重視。今年1月,上述四部委聯合啟動對新能源汽車相關情況的專項核查工作,核查範圍覆蓋全部新能源汽車生産企業,以及運營企業、租賃企業、企事業單位等新能源汽車用戶。
3月9日上午,比亞迪汽車南京蘇舜亞通4S店總經理劉鵬被發現在辦公室內自縊身亡。昨日淩晨,比亞迪發佈官方聲明稱,該公司對此深表遺憾和惋惜,否認對劉鵬個人進行追債,並強調不存在任何形式的騙補行為。
高額補貼及尚待完善的監督機制,直接催生了大量“騙補者”。目前,新能源汽車騙補問題已引起國家工信部、財政部、科技部和發改委的高度重視。今年1月,上述四部委聯合啟動對新能源汽車相關情況的專項核查工作,核查範圍覆蓋全部新能源汽車生産企業,以及運營企業、租賃企業、企事業單位等新能源汽車用戶。
比亞迪累計投入200億元,在光伏電站、儲能和電動車領域發力。目前,比亞迪已經擁有1.5萬名工程師,掌控了新能源汽車電池、電控、電機三大核心技術,並迅速成長為全球新能源車銷量“新王者”。 由於前些年光伏産業爆髮式成長導致産能過剩,比亞迪
因此,業內推測,三星急於入股比亞迪或與此政策有關,通過入股比亞迪這種“曲線救市”的方式,繼續拓展中國新能源汽車的動力電池市場。 反觀比亞迪,根據之前的定增預案,比亞迪本次融資額中的約60億元將投向鐵動力鋰離子電池擴産項目,項目內容包括鋰離子電池以及相關原材料的生産,建設週期是18個月的時間。 項目完成之後,公司將新增動力電池年生産能力6GWh,全部用於滿足比亞迪新能源汽車。
比亞迪的發展理念。 時至今日,比亞迪是世界上唯一既掌握傳統車技術,又掌握電動車電池、電機、電控技術的車企,擁有世界領先的核心技術,再依託強大鐵電池技術,比亞迪新能源汽車整體技術全球領先。 除了主力車型“秦”和“唐”,比亞迪
比亞迪銷售數據顯示,2015年,比亞迪新能源汽車銷售約5.8萬輛,國內市場份額約20%,全球市場份額超過10%。2016年第一季度,根據中汽協數據,比亞迪新能源汽車銷量約1.8萬輛,國內市場份額約30%。比亞迪表示,下半年,隨著更多城市補貼政策的出臺和比亞迪新車型的上市,預計銷量和市場份額均將進一步提升。展望2017年,比亞迪新能源汽車有望繼續保持快速增長。
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