■“彎道超車”的創新動力

　　超車了！超過三菱，超過日産，超過特斯拉。冠軍！

　　2015，比亞迪以近6.2萬輛的成績，奪得全球新能源汽車銷量冠軍寶座，成為全球市場響噹噹的中國品牌。

　　在全球新能源汽車大比拼中，比亞迪主力車型是“秦”和“唐”。“秦”2015年銷量近3.2萬台，同比增長116.3%，自上市累計銷量近4.7萬台。“唐”上市後接力“秦”成為銷量冠軍，2015年12月國內新能源汽車單月銷量第一，累計銷量超過1.8萬台。2015年，比亞迪“秦”“唐”已經佔國內市場近75%的份額，將對手遠遠甩在了身後。

　　比亞迪董事局主席兼總裁王傳福有一句座右銘——“技術為王，創新為本”。

　　“秦”和“唐”的獨門絕技是國家863計劃“雙模插電式混合動力轎車”技術。科技部官網顯示，比亞迪承擔的國家攻關項目以插電式混合動力汽車為研發核心，致力於雙模二代混合動力系統開發應用。歷時兩年，比亞迪在動力電池、專用電機及其控制系統以及驅動電控技術方面均取得突破，成功開發出雙模二代混合動力系統，並應用於比亞迪全新雙模插電式混合動力轎車“秦”。該車最高時速185公里，0—100公里/小時加速時間5.9秒，純電模式下續航里程70公里，標準工況下百公里綜合油耗達到1.57升，成為我國新能源汽車典型代表車型。

　　比亞迪的“混合動力專利技術”獲得第十七屆中國專利金獎，這是我國唯一針對已授予專利權的發明創造給予的最高獎項，也是汽車廠商首次在新能源領域獲此殊榮。據統計顯示，比亞迪累計申請專利近萬件，是國內汽車行業中專利申請最多、研發投入最多的車企。

　　王傳福始終堅信“技術改變世界，創新造福人類”，這也是比亞迪的發展理念。

　　時至今日，比亞迪是世界上唯一既掌握傳統車技術，又掌握電動車電池、電機、電控技術的車企，擁有世界領先的核心技術，再依託強大鐵電池技術，比亞迪新能源汽車整體技術全球領先。

　　除了主力車型“秦”和“唐”，比亞迪還擁有作為公交用車的K9、K8等純電動大巴、作為計程車的e6、純電動叉車、純電動洗掃車，以及客運C9車型、城市物流車等豐富的産品序列。而這些比亞迪“戰車”成為馳騁海外市場的主力。

　　2013年，比亞迪新能源車e6就已進入英國市場。2015年2月，比亞迪純電動大巴K9登陸日本京都，成為首個成功進入日本市場的中國汽車品牌；4月底，比亞迪斬獲美國長灘運輸署60輛純電動大巴訂單，創美國最大純電動大巴訂單紀錄；10月，比亞迪在倫敦一舉拿下高達6.6億英鎊純電動大巴訂單。2016年比亞迪K系列雙層電動大巴，或將全面取代英國現役燃油（混動）大巴，與已經在倫敦服役的e6電動計程車成為中國製造出口歐洲的經典案例。

　　如今，比亞迪新能源汽車的足跡已經覆蓋全球五大洲40多個國家和地區，超過190個城市，“BYD”已經成為“高端中國製造”的標誌，推動中國高端製造業走向全球。

　　“我們堅信，在克服世界能源危機、實現綠色地球夢想的道路上，一定會涌現出一批創新的技術、偉大的企業，在這當中，一定會有中國技術、中國企業的一席之地。”王傳福的話擲地有聲。

　　世界給了比亞迪熱烈的掌聲：2015年，比亞迪拿下聯合國歷史上首個“聯合國能源特別獎”，聯合國秘書長潘基文親手把獎項交到比亞迪的手上；2016年，比亞迪從來自97個國家和地區的1437個競爭者中脫穎而出，榮膺能源領域的企業最高榮譽“扎耶德未來能源獎”大型企業類獎的桂冠。而此前，王傳福曾榮獲“扎耶德未來能源獎”個人終身成就獎，比亞迪由此成為全球唯一一家包攬該獎項大型企業類獎和個人終身成就獎的企業。