曹妃甸：正是揚帆奮進時

　　從渤海邊荒無人煙的小島，到京津冀協同發展的“橋頭堡”，曹妃甸，這個距離唐山80多公里、昔日不足4平方公里的小沙島，已經成為渤海灣開放開發的一片熱土。努力打造沿海增長極和京津冀協同發展示範區，曹妃甸正在改寫河北乃至環渤海地區的經濟版圖。

　　從“養在深閨”到舉世矚目

　　“2003年，這裡還只是不足4平方公里的帶狀沙島；現在，已經擴張為210平方公里的廣闊陸域小島。”遙想當年，已經花甲之年的開拓者王鐘敏心情仍難掩激動。

　　這一年3月，全長19.5公里的通島公路開工，拉開了曹妃甸大規模開發建設的序幕。隨即，河北省委、省政府把曹妃甸的開發建設列為“一號工程”。

　　這一年，首鋼京唐開始在曹妃甸大規模吹沙造地，喚醒了沉睡的荒島。首鋼京唐成為落戶曹妃甸的第一家企業。2005年10月，首鋼京唐鋼鐵聯合有限公司成立。2010年6月，高爐點火一期工程竣工投産。

　　2011年11月，河北沿海地區發展上升為國家戰略。

　　2014年，曹妃甸被定為京津冀協同發展示範區。

　　彈指13年，曹妃甸累計完成各類投資4000多億元。首鋼京唐二期、華潤二期、北京中關村高新技術成果轉化基地等項目正加緊建設；君和科技相變産業園、中科飛鴻軍民融合孵化園、保利北斗智慧城、城建重工特種車輛改裝、中恒科技複印材料等來自北京的項目相繼開工。

　　“曹妃甸正在創造奇跡！”唐山市曹妃甸區委書記王立彤説。

　　打造協同發展示範區

　　2014年7月，京冀兩地政府簽署《共同打造曹妃甸協同發展示範區框架協議》，明確共同建設北京（曹妃甸）現代産業發展試驗區等七方面內容，將曹妃甸定位為北京産業轉移和功能疏解的承接地。

　　在京冀兩地政府及相關部門的大力推動和鼎力協同下，協同發展示範區精準發力、精準對接，産業協同取得了初步成效。截至目前，示範區已開工京津項目40個，總投資1430.6億元，其中北京項目31個，總投資1401.5億元。

　　在承接京津轉移項目的同時，曹妃甸與京津教育、醫療、文化、體育、旅遊等領域合作也在加強。北京曹妃甸職教城投資有限公司投資380億元建設，總規劃面積19.7平方公里，擬建設國際化職業院校17所，目前在建3所；北京景山學校曹妃甸分校今年秋季開始招生；北京市友誼醫院、安貞醫院、婦産醫院與曹妃甸合作辦醫機構，7月開診……

　　如今，曹妃甸與京哈高速、京滬高速、長深高速、唐津高速等密切相連。唐曹鐵路今年底竣工通車，建成後，客運可以自曹妃甸經鐵路唐山站運作76分鐘通達北京，貨運可以顯著提升曹妃甸港口集疏運能力。

　　2015年4月，《京津冀協同發展規劃綱要》出臺，明確了曹妃甸的五個定位：有序疏解北京非首都功能的戰略合作區、打造世界一流石化基地、建設國家原油戰略儲備庫、京冀共建曹妃甸協同發展示範區、將天津濱海新區政策延伸至曹妃甸。曹妃甸的發展目標更為明確。

　　向“世界新港”的目標挺進

　　“面向大海有深槽，背靠陸地有淺灘。”曹妃甸港區擁有深水岸線69.5公里，港口常年不凍不淤，是渤海沿岸唯一不需開挖航道和港池即可建設30萬噸級大型泊位的“鑽石級”港址，可建260多個萬噸級以上碼頭泊位。

　　自2005年底曹妃甸礦石碼頭一期工程國際通航以來，曹妃甸港區生産運營保持了高速增長，目前已成為河北省第一大港，推動唐山港在全國沿海港口排名上升到第四位。經過“十二五”開發建設，曹妃甸港區礦石碼頭、原油碼頭、煤炭碼頭等24個泊位已建成通航，深水大港初具規模。“十三五”期間，曹妃甸港將建成5萬噸級以上泊位130多個，設計年通過能力突破6億噸。

　　去年，唐山港貨物吞吐量突破4.9億噸，是全國最大的進口鐵礦石接卸港、最大的鋼材輸出港、第二大煤炭能源輸出港、重要的油氣能源進口基地及儲備中心、環渤海地區重要的集裝箱運輸支線港。

　　去年11月，來自巴西的40萬噸級超大型礦船“宏遠號”停泊于曹妃甸港礦石碼頭，並完成卸載作業，這是首艘駛入渤海灣的超大型船舶。根據國家發改委的佈局規劃，全國4個港口的7個泊位可接靠40萬噸鐵礦石船。其中，曹妃甸港礦石碼頭2個泊位位列其中。

　　順應船舶大型化發展趨勢，曹妃甸港積極發揮40萬噸級專業礦石碼頭潛能，與國際航運公司、國際礦山加強對接，吸引巴西、澳大利亞等國家的優質高品位礦石向本地區聚集，承接更多的大型、超大型礦石船舶入境運輸，進一步顯現大船舶、大港口的組合效應，降低綜合物流成本。

　　今年1月27日，隨著一聲長長的汽笛聲，由內蒙古伊泰集團發運、裝有4080噸煤炭的列車，緩緩駛入曹妃甸港。這是蒙冀鐵路去年底全線貫通後，曹妃甸迎來的首輛內蒙古貨車。蒙冀鐵路的全線貫通，使曹妃甸成為國內唯一連接大秦、蒙冀兩條國家能源運輸鐵路的煤炭下水港。借力這條鐵路，曹妃甸腹地擴展到內蒙古、新疆、蒙古國、俄羅斯乃至歐洲，使曹妃甸成為“一帶一路”的一個重要節點。

　　今年，曹妃甸區正式提出建設“世界新港”的目標。即以建設世界知名的綜合貿易大港為目標，在港口功能、港口貿易、港口實力上實現新提升，推動曹妃甸港口由二代向三四代轉變。到2020年，實現港口功能全面完善，港口對産業、城市的拉動全面提速，國際合作全面拓展。隨著“一帶一路”深入推進，曹妃甸港作為貫通亞、澳、非、歐的區域物流節點及資源配置中心的優勢地位將不斷提升，輻射範圍也將大為延展。

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