“不惑”唐山站在歷史新起點

　　40年前，一場舉世震驚的大地震突襲唐山，百年城市毀於一旦。40年來，唐山人民撫平傷口再出發，從重建、振興再到發展，創造了浴火重生的奇跡，一個充滿生機和活力的新唐山從廢墟上崛起。

　　40年後的今天，唐山步入了轉型升級的新階段，發展思路更加清晰：棄“黑”轉“綠”，通過供給側結構性改革，淘汰落後，實現産業換擋升級。

　　“不惑”之年的唐山站在歷史的新起點。

　　浩劫之後迅速重獲新生

　　現年80歲的李昇堂是唐山大地震的親歷者。大地震發生時，任唐山飛機場航行調度室主任的李昇堂和戰友們用向空軍司令部發電報和借飛機出航“報信”的方式，最先向中央彙報了災情。

　　回憶起地震的破壞程度，李昇堂用“唐山平了”四個字來形容。李昇堂説，當年大地震發生後，黨中央曾三次派飛機尋找地震中心，飛機行至唐山上空時，發現長789米的灤河大鐵橋全部被摧毀，市內所有建築物全部夷為平地，才確定地震中心為唐山——豐南一帶。

　　大地震後，通訊交通全部中斷，唐山成了孤島。

　　李昇堂和戰友們開闢的這條“天路”成為空中生命通道。地震後的15天裏，他們在導航設備幾乎完全被毀的情況下，憑著經驗，通過肉眼觀察，指揮了3000多架次救援飛機起降，共運出危重傷員2萬多人，數千噸的救災物資、藥品等也運進了唐山。

　　“國家永遠是我們最堅強的後盾”。今年66歲的華北理工大學教授馮聚和説，地震後學校慘遭重創，全校1200余名師生罹難。地震後全國都來支援學校，不僅物資上給予幫助、師資上也給予支援，最多的一學期，我們向兄弟學校借調了90多名教師，最後借調的一些老師也留在唐山了。

　　多舛的命運並沒有摧毀堅強的唐山人民。震後10天，唐山就採出了第一車“抗震煤”；震後20天，唐山造出了第一台機車；震後28天，煉出了第一爐鋼；震後一年，被國外認為至少20年才能復産的開灤煤礦全面恢復生産；震後兩年，各項經濟技術指標基本達到震前水準……

　　“壯士斷腕”打響去産能攻堅戰

　　在唐山市中心廣場上，有一座世界上最高的抗震紀念碑，這不僅是對抗擊災難的紀念，也是新唐山拔地而起的寫照。

　　震後第一個10年，為重建新唐山，國家相繼撥款43億元人民幣，從全國調集了3000多名專家學者、10多萬建築工人，展開了一場重建唐山的大會戰，到1986年時，唐山恢復建設基本完成。

　　震後第二個10年，唐山國民生産總值年均增速達到18.5％，超過全國平均發展速度。

　　1989年唐山進入全國25個生産總值超百億城市行列，2001年生産總值突破1000億元大關，其後2000億、3000億，到2015年達到6100億元，經濟總量處於全國同類城市前列。

　　經濟步入新常態，作為傳統重工業城市的唐山面臨著轉型升級的陣痛，又站在了歷史的交界點上。

　　今年50歲的唐山市委市政府研究室副主任薛紹江是土生土長的唐山人。他告訴記者，如果説震後重生是唐山第一次涅槃，那麼經歷40年發展後的唐山，正面臨著去産能、去庫存的艱巨任務，對唐山來説這是第二次涅槃。

　　“中國鋼鐵看河北，河北鋼鐵看唐山”。唐山的鋼鐵産能佔世界鋼鐵第一大省河北的一半以上，“一鋼獨大”的産業結構、粗放的增長方式，在推動唐山經濟快速發展的同時，也帶來了産能過剩、污染嚴重問題。

　　截至2015年底，唐山市累計化解煉鐵産能1087萬噸，化解煉鋼産能2357萬噸，分別佔河北省下達2017年底任務的38.8％和58.9％。

　　唐山市發改委産業協調處處長卞明江説：“唐山已經不存在嚴格意義的落後産能，去哪家不去哪家，靠嘴説不行，還得靠經濟、環保、技術這樣的硬杠杠。但行政手段也不能少，市場不可能因為今年設定這麼多去産能任務，就正好停下來這麼多。”

　　“一開始不太理解，幾年下來，越來越覺得有必要。”這位負責地方産業協調的基層官員，沒想到自己會站到去産能的最前線。“如果不抓住市場低迷的機會，以後産能過剩會更嚴重。”

　　棄“黑”轉“綠” 搶佔新興産業高地

　　陣痛之後，如何防止經濟斷崖式下滑，唐山思路更加清晰：淘汰落後，轉向高科技、高環保的綠色新興産業，實現産業升級。

　　一面去産能“做減法”，一面增加優質增量“做加法”。最近，鄒祥祿剛剛從中車唐山公司總裝配一廠工會主席的崗位上退休，他是唐山大地震的一名倖存者。

　　他所在的唐車始建於1881年，中國第一台蒸汽機車——“龍號”機車誕生於此。從震後僅兩個月，唐車修復時速60公里的“抗震號”機車，到如今製造時速487.3公里的“中國第一速”動車組，鄒祥祿都經歷了。

　　鄒祥祿告訴記者，高速動車組已成為唐山展示給世界的一張重量級“名片”。唐車掌握了世界一流的高速動車組關鍵技術，具備了系統整合、車體等關鍵技術自主創新能力。截至2016年5月，唐車製造的高速動車組運載旅客超過8億人次，累計安全運作4億多公里，相當於繞赤道1萬多圈。

　　2015年，唐山單位GDP能耗下降率為26.1％。近年來，唐山大力佈局戰略性新興産業，裝備製造業、高新技術産業增加值增速分別高於規模以上工業6個和7個百分點，今年唐山市重點實施億元以上戰略支撐項目230項，計劃完成投資1282億元。

　　作為落實京津冀協同發展的重要戰略舉措，去年10月，河北省與北京市達成協定，共同將曹妃甸打造成首都戰略功能區和協同發展示範區。曹妃甸把承接産業轉移擺在突出位置，已謀劃實施億元以上京津合作項目292項，累計完成投資800億元。

　　京津冀協同發展、“一帶一路”……這些國家戰略層層推進，為唐山這個資源型城市綠色發展提供了歷史性機遇。唐山繼1976年大地震涅槃之後，正處於第二次浴火重生之中。通過推動産業結構調整，唐山開始換擋升級、加油提速，疾步走在綠色低碳、高效環保的可持續發展道路上。

免責聲明：中國網財經轉載此文目的在於傳遞更多資訊，不代表本網的觀點和立場。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。