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中資銀行助推“一帶一路”項目在波蘭落地生根 中行波蘭分行還為中國長江三峽集團公司旗下控股企業EDPR集團提供金額為2.6億茲羅提(約合6500萬歐元)的核心融資方案,支援後者在波蘭風電領域的投資。
而且,自那時起,兩國之間一直保持著友好合作關係。 如今,中國領導人倡議的“一帶一路”,再次為波中兩國關係發展注入新動力。2013年,連接波蘭羅茲市與中國成都市的直達貨運班列正式開通,滿載貨物的列車因此可以一路暢通地駛往歐洲大陸。此外,“一帶一路”還催生了多條直接聯繫波中兩國的海路和空中通道。 “一帶一路”是中國與世界各國經濟合作紐帶,也是沿線國家人民人文交流的橋梁。
此次歐洲與中國經濟合作論壇分為“新絲綢之路”和“金融、投資和産業”兩大主要議題。來自中波兩國政界、商界和學界代表會聚論壇,圍繞“一帶一路”建設、中國與中東歐國家“16+1合作”平臺、中國對歐洲投資和中國經濟的外溢影響等話題展開討論。 波蘭資訊與外國投資局局長馬伊曼在論壇上致辭説:“‘一帶一路’建設是中國有史以來最大規模的基礎設施對外投資,反映出中國在。
波蘭和中國有著悠久的傳統友誼,我們在1949年就同新中國建立了外交關係。2011年兩國建立戰略夥伴關係以來,雙邊各領域務實合作不斷取得新進展。在我們看來,“一帶一路”倡議是一個宏大、全面、獨具匠心且有活力的規劃。“一帶一路”不單單是為中國商品通向歐洲建立陸路交通運輸,它更是將歐洲和亞洲連接在一起的一座橋梁。
林譽平介紹,《計劃》包含一個有關外國投資的章節,列舉了波蘭將重點歡迎和鼓勵的直接投資的類型,包括建立研發中心,與當地企業進行工業合作(特別是中小企業),技術轉移,在沒有優勢的、高失業率地區進行投資。波蘭政府為符合這些條件的投資者提供額外的鼓勵政策,包括就業和投資資助、營業稅和財産稅減免、由歐洲基金和財政。
波蘭將“一帶一路”建設和“16 1合作”視為深入推進與中國全面合作的重要機遇,希望中國企業能夠在工業園區、港口及內河航運、航空及機場、高速鐵路、清潔能源等領域加大投資力度。但對於想到波蘭投資的企業,還需要思考如何搭好兩國經貿深入發展的“順風車”。 從成功融入波蘭市場的中企經驗看,來波蘭投資要做好充分準備。企業要認識到波蘭市場的環境較複雜,法律體系較繁複,環保機構和工會組織影響力較大,加上語言和文化等方面...
在北京恭王府派出的古建工程師的設計下,中國古典園林得以逼真地被還原。復建成的“中國大道”比鄰總統官邸,並與總理府、國防部一路相隔,成為波蘭著名的景點。以中國大道的復建為契機,瓦津基公園自2012年起,每年夏季在中國大道舉辦一次中國綵燈文化節,並陸續策劃各類具有中國特色的文化活動。
去年,集團公司銀行貸款40多億元,利息支出2.4億元。“我們是2A+級的企業,貸款利率約為6%左右;其他企業特別是民營企業利率更高。”三環集團財務部部長梅建斌説。 在波蘭工廠,企業採取“內保外貸”的方式貸款,融資綜合成本僅需1%-2%。
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