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交通運輸部近日印發了《城市公共交通“十三五”發展綱要》(簡稱《綱要》),這是“十三五”期推進城市公共交通優先發展的指導性文件。通過合理選擇交通疏導、改善慢行交通出行環境、加強城市靜態交通管理、落實城市建設項目交通影響評價制度等多項舉措,引導城市建立差異化交通擁堵治理措施。
《綱要》提出了“十三五”時期城市公共交通發展的五大任務。一是全面推進“公交都市”建設。“十三五”時期,交通運輸部將在地市級以上城市全面推進“公交都市”建設專項行動,並對各“公交都市”建設城市內符合條件的綜合客運樞紐建設給予支援。大力推進新能源城市公交車的推廣應用。二是深化城市公交行業體制機制改革。
記者20日從中國網獲悉,國家發改委今日就《中長期鐵路網規劃》有關情況舉行新聞發佈會。國家發改委基礎産業司司長費志榮表示,目前正在組織編制“十三五”綜合交通運輸體系規劃,在這個規劃編制過程中,將把鐵路也包括公路、機場與其他交通方式的建設項目一一落地,做好“十三五”交通運輸的統籌、銜接和發展。
“十三五”期間,百姓將分享哪些交通“紅利”? 航空出行:“十三五”期間,北京新機場一期將建成並投入使用,百姓乘坐飛機出行有更多選擇。同時,“五縱兩橫”的北京新機場交通系統將使百姓到達機場更加方便快捷。 京津冀協同:“十三五”期間,京津冀區域部分道路客運班線將實現公交化運營,乘客手持一張一卡通就可以走遍京津冀。
《標準化規劃》的編制有何意義,重點關注哪些方面,如何保障其有效實施?交通運輸部科技司副司長洪曉楓從以上方面對《標準化規劃》進行了深入解讀。 讓標準成為對品質的“硬約束” 記者:《標準化規劃》是交通運輸行業首部標準化專項。
“十三五”期間計劃建設高速公路300公里以上。 他表示,為保證項目順利實施,北京將積極推動投融資模式改革創新,穩定政府投資,廣泛吸引社會資本。同時,將優先保障公共交通以及涉及重大項目的交通基礎設施項目用地。
另外,交通運輸部還將研究制定開展交通旅遊服務大數據行動實施方案,並將“積極吸引社會優質資源,繼續推動全國綜合交通出行服務資訊共用應用示範工程,建立綜合交通服務大數據平臺。” “與‘十二五’相比,服務更智慧將是‘十三五’時期取得突破的重要任務之一。”交通運輸部綜合規劃司副司長彭思義表示,“十三五”時期,交通運輸部要進一步推進各種運輸方式資訊互聯互通、便捷查詢,全面實現二級以上道路客運站聯網售票,公交一...
北京交通發展研究中心副主任李先説:“政府、市場、市民都有要幹的事,停車立法已經啟動。” 目前,本市停車位大致分兩類。一類是基本車位,包括居住停車位等;另一類是出行車位。“十三五”的重頭戲是基本車位,尤其是居住區車位的管理和挖潛。“要劃小單元,以街道、社區、小區為單位想辦法。”李先舉例,建立體停車位、跟綠化結合起來開闢車位、與周邊單位錯峰停車、小區周邊道路施劃夜間臨時車位等。 同時,本市將建公共停車場...
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