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據介紹，民航局還將要求各級通航任務審批部門簡化辦理流程、及時反饋進度，做到資訊公開、透明，服務市場主體，更好促進行業發展。(記者齊中熙、劉慧) 。
此前，民航局于2月17日取消了“國內通用航空企業赴境外開展業務”審批事項，鼓勵更多通航企業“走出去”，參與國際市場競爭，提供國際化通用航空服務。 。
”30日，中美通用航空發展論壇在南京召開。來自美國的數十家通用航空企業與中國企業進行了全面的溝通與交流。專注中國市場長達20年的美國貝爾直升機中國區副總裁Chris Jaran表示，中國富豪和中産階級對“短途飛行”的興趣正在以前所未有的速度膨脹。
據了解，自4月1日起，民航局將簡化“特殊通用航空飛行任務”申請材料報送要求，把11項申請材料簡化為兩項、上百頁的重復性各類資質證明簡化為兩頁的“申請函+承諾書”，以提高政府辦事效率、減少企業運營成本。此前，民航局還于2月17日取消了“國內通用航空企業赴境外開展業務”審批事項，鼓勵更多通航企業“走出去”，參與國際市場競爭，提供國際化通用航空服務。
中國民航局今日正式印發《關於進一步深化民航改革工作的意見》。意見還提出，要推動國家空管調整改革，深化軍民航聯合運作，擴大民航可用空域資源，提高民航空域使用效率。
當天在科爾德萊克加拿大空軍基地舉行的飛行表演中，飛行員布魯斯·埃文斯駕駛T-28特洛伊人軍用教練機試圖做高難度迴環特技飛行，但飛機直接俯衝地面墜毀。 空軍基地公佈的資訊顯示，59歲的埃文斯擁有超過4100個小時的飛行經驗，持有航空運輸飛行員執照、T-28飛行執照以及低空250英尺特技飛行許可。T-28特洛伊人雙座單發教練機是上世紀五、六十年代服役于美國空軍和美國海軍的活塞式引擎軍用教練機。
新《安全生産法》實施後，民航和地方安監部門要繼續處理好地方政府生産監督管理部門綜合監督管理和民航行業監督管理的關係，既要避免出現安全監管的盲區和死角，也要確保監管“到位”“不越位”。二是廣東民航與地方定期溝通協調機製成效明顯，應當不斷鞏固和完善。轄區內各民航企事業單位要在地方安監部門的指導下，主動與所在地地方政府職能部門對接，建立各層級的工作溝通機制；各單位之間要進一步完善安全監管資訊通報制度，更...
績效突出 從數據看，民航業上半年的發展勢頭持續向好。上半年，民航全行業完成運輸總週轉量455.9億噸公里、旅客運輸量2.3億人次、貨郵運輸量313.3萬噸，同比分別增長12.5%、10.8%、4%。 數據增長背後，是運作效率明顯提升。
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如果各項數據表明經濟已經企穩或很快企穩，則降準的必要性就沒那麼大。
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造成中國債務積累與杠桿率攀升的體制性根源在於國有企業。
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從中長期看，股市依然向好，但在股價快速上漲的背景下，短期要關注業績增長能否和股價相匹配。
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近期南船對旗下上市公司重組方案的調整，無疑引發了市場對此次南船業務整合的猜測。
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“新三板+H”模式落地為資本市場對外開放揭開新篇章，為提升新三板市場管理水準和能力帶來機遇。
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港交所與股轉的合作可參考滬港通、深港通的模式，預計今年6月7月將出現首批合資格三板企業上市。
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現在企業擬IPO熱情下降了很多，大部分企業對於是否要衝層保層保持著順其自然的態度。
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A股和新三板作為多層次資本市場核心組成部分，並購重組逐漸成為上下互通、有機聯繫的重要紐帶。
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