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中新網7月18日電 據外媒報道，加拿大航展上一架飛機在在飛行表演時墜毀，飛行員喪生。 據當地電視臺稱，事件發生在當地時間17日的亞伯達省。飛行員伊凡斯(Bruce Evans)在駕駛T-28 Trojan飛機時未控制好特技飛行，在做“涅斯捷羅夫迴環”的動作中墜毀。 事故原因正在調查中。
5月7日，觀眾在南非比勒陀利亞附近的空軍基地觀看兩架Allouette II型直升機特技表演。 當日，南非空軍博物館一年一度的飛行表演秀在該國行政首都比勒陀利亞附近的空軍基地上演。來自南非空軍、航空公司和飛行表演隊的近120架飛機共呈獻了超過30個飛行表演節目，吸引了數萬名觀眾到場觀看。新華社記者 翟健嵐攝
他和這架9座經濟型公務機飛了十幾個小時專程為亞洲商務航空展而來，就是為了幫助未來的飛機主人和飛行員更好地認識了解它。 在停機坪上一次次走過，總能看到他敬業地守在飛機旁或是帶人參觀，而這也是航展裏的常態。
在中航協召開的飛行員有序流動監督協調委員會擴大會議上，李江民表示，《公約》保證了飛行員有序流動。據統計，2015年各航空公司飛行員實際流動311人，是飛行員流動最多的一年，為以往5年平均流動人數的191％，分別比2013年和2014年增加70％和22％。 2014年11月，由中航協和中國民航飛行員協會牽頭，國內多家客運和貨運航空公司簽署了《航空公司飛行員有序流動公約》。
英國媒體報道，今年1月開始，國防部從現役飛行員工資賬戶中扣錢，同時向退役飛行員追討。 陸軍方面強烈反對國防部的做法，認為超發補貼並非當事飛行員的過失，強行追討有損士氣。一些飛行員表示，這起事件是“壓垮駱駝的最後一根稻草”，讓他們“完全失去”對軍方的信任。
在中航協召開的飛行員有序流動監督協調委員會擴大會議上，李江民表示，《公約》保證了飛行員有序流動。據統計，2015年各航空公司飛行員實際流動311人，是飛行員流動最多的一年，為以往五年平均流動人數的191%，分別比2013年和2014年增加70%和22%。 2014年11月，由中航協和中國民航飛行員協會牽頭，國內多家客運和貨運航空公司簽署了《航空公司飛行員有序流動公約》。
1937年，布朗進入愛丁堡大學學習現代語言，主攻德語，並加入航空社團，正式接受飛行培訓。 二戰期間，布朗以其嫺熟的駕駛技術在飛行員中脫穎而出。他曾協助英國皇家航空研究院進行飛行測試，駕駛不同機型在22艘航空母艦上完成1500次左右著艦降落，是當時重要的飛行測試員和教員。
報道稱，飛行員“顯然不明白安定翼正是飛機俯衝幅度過大的原因”。問及飛行員為何犯這種“低級錯誤”，這名沒有公開姓名的空難專家説，可能是因為“長期疲勞駕駛”或者“飛機自動系統出現前所未有的故障”。
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