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江陰港今年進口量或超萬輛

2016年07月21日09:31 福州晚報

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　　■首席記者江海文/攝

　　本月，平行進口汽車保稅倉儲新政策在福州自貿片區正式落地，江陰港成為全國第二個進口汽車保稅倉儲政策落地的口岸。記者昨日獲悉，得益於保稅倉儲新政策，平行進口車的進口成本將進一步下降，市場規模有望迅速擴大，今年福州進口量有望突破1萬輛。

　　平行進口汽車今年或超萬輛

　　平行進口汽車是指註冊在自貿試驗區內的汽車經銷商，未經品牌廠商授權，直接從海外市場購買並進入國內市場銷售的汽車。不同於通過授權渠道在4S店銷售的中規車，平行進口汽車又稱“非中規車”，根據進口地區不同，可分為美規車、中東版車等。由於平行進口汽車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，消費者能以更便宜的價格購買到進口汽車。

　　今年4月，商務部、海關總署等部委聯合印發《關於促進汽車平行進口試點的若干意見》，首次突破汽車進口必須直接在口岸海關辦理進口報關、納稅等手續的“落地徵稅”政策，提出“允許開展平行進口汽車保稅倉儲業務”，同時設定了3個月的保稅倉儲期限。

　　“新政帶來的最直接的好處就是節約了成本，以我們現在經營的某款主力車型來測算，原本進口兩部車的成本現在可以進口三部車了。”江陰港一家平行進口車企業負責人告訴記者，新政讓平行進口汽車在自貿區享有3個月保稅倉儲緩衝期，可以進一步減輕企業短期資金週轉壓力，降低經營成本。據介紹，通常情況下，車企一兩個月能賣出一部進口車，新政規定的3個月保稅期限可以讓企業有充裕的時間找到客戶並完成檢驗檢疫、進口通關等各項手續，由此省下用以支付稅費的那筆流動資金。商家表示，如果再疊加使用其他自貿區海關新政，平行進口汽車的規模會迅速擴大。

　　福州保稅港區江陰整車進口口岸已吸引120家汽車經銷企業入駐，其中10家企業被授予平行進口汽車試點企業資格，目前入境外貿進口汽車累計突破萬輛。隨著自貿試驗區政策紅利逐漸釋放，截至7月10日，該口岸今年進口汽車4701輛，超過2015年全年進口量，預計今年進口量將突破一萬輛。

　　上牌維保難題都將得到解決

　　有人認為，雖然同款平行進口車售價會比4S店便宜幾萬元到幾十萬元，但售後服務沒有品牌經銷商那麼完善。

　　此次的平行進口汽車保稅倉儲新政策，也提及了部分提高售後服務品質的措施，要求企業增強售後服務保障能力，使消費者享受方便、快捷、有效的售後服務。

　　“之前消費者購買平行進口車後遇到質保問題，倒不是沒人管，而是説這個費用誰來出，現在業界的解決辦法就是由保險公司來處理，國家之所以強調服務，還是希望可以有序放開，不希望看到平行進口車在發展的同時，無法保持良好的售後服務。”多家平行進口車商説，目前，他們的售後部門與國內外知名的汽車廠商簽約，直接從廠家訂購配件，統一配送到分散在全國各地的終端網，解決平行進口車的售後維修保養問題，確保了平行進口車用戶在維修保養時的便利性、可靠性。

　　“平行進口汽車試點企業及其在自貿試驗區註冊的汽車經銷商，是汽車平行進口産品品質追溯的責任主體，應當依法履行産品召回、品質保障、售後服務、汽車三包、平均燃料消耗量核算等義務，向消費者警示消費風險，綜合運用保險等機制保護消費者權益。”福建檢驗檢疫局福州保稅港區辦事處進口汽車檢驗監管人員介紹説。

　　福建自貿區福州片區管委會相關人士説，目前，管委會正在推動區內平臺企業與國內知名保險公司、金融機構等合作，建立平行進口汽車品質追溯及售後服務體系。

　　對於消費者關心的註冊登記問題，《若干意見》要求在辦理註冊登記時，重點檢查車輛識別代碼、産品標準和里程錶等，對符合規定的，要優化服務，提高效率，方便快捷予以辦理。

　　車商們説，在平行進口車尚未啟動前，各地都以小貿車（關稅打折的國外車）的方式來進口車輛，這屬於打擦邊球，會在上牌的時候給消費者帶來諸多麻煩。隨著制度的改進，這些問題未來都不再存在，比如，福州口岸設立車輛上牌一站式服務窗口和車輛購置稅辦稅窗口，實現出省車輛挂臨時牌照，本省就地上牌。

(責任編輯：羅伯特)

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