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國內進口商疏于了解或存在僥倖心理，故意逃避認證和監管，導致強制性認證等問題頻發。而此前質檢總局曾通報通過跨境電商渠道進口兒童用品的品質不合格率超三成，進口兒童用品的安全衛生環保項目不合格情況也不容小覷。 據介紹，去年共發現4批兒童安全座椅安全項目不合格産品，其中動態測試失效危害最大，檢測過程中出現座椅頭枕在碰撞時斷裂飛出的情況。 “我國兒童安全座椅市場尚屬普及的早期階段，國內進口商盲目相信洋品牌品質，...
國家質檢總局通報，進口兒童用汽車安全座椅的安全項目不合格不容小覷。從實驗室檢測數據來看，進口兒童用汽車安全座椅不合格內容包括布料燃燒性能不合格、動態測試失效等，涉及的品牌有BRITAX、諾尼亞等。
今年第一季度，全國檢驗檢疫機構共檢驗240批次，發現不合格18批次，不合格率為7.5%，不合格産品主要來自於德國、波蘭、法國等國家。 2015年2月起，我國對兒童用汽車安全座椅開始實施進出口商品法定檢驗，當年全國檢驗檢疫機構共實施現場檢驗1109批次，發現不合格219批，批次不合格率為19.7%；抽樣送實驗室檢測92批，發現品質安全不合格4批，不合格率為4.35%。 在現場檢驗的批次中，有五分之一的進口兒童用汽車安全座椅産品存在標誌...
國內進口商疏于了解或存在僥倖心理，故意逃避認證和監管，導致強制性認證等問題頻發。而此前質檢總局曾通報通過跨境電商渠道進口兒童用品的品質不合格率超三成，進口兒童用品的安全衛生環保項目不合格情況也不容小覷。 據介紹，去年共發現4批兒童安全座椅安全項目不合格産品，其中動態測試失效危害最大，檢測過程中出現座椅頭枕在碰撞時斷裂飛出的情況。 “我國兒童安全座椅市場尚屬普及的早期階段，國內進口商盲目相信洋品牌品質，...
國內進口商疏于了解或存在僥倖心理，故意逃避認證和監管，導致強制性認證等問題頻發。而此前質檢總局曾通報通過跨境電商渠道進口兒童用品的品質不合格率超三成，進口兒童用品的安全衛生環保項目不合格情況也不容小覷。 據介紹，去年共發現4批兒童安全座椅安全項目不合格産品，其中動態測試失效危害最大，檢測過程中出現座椅頭枕在碰撞時斷裂飛出的情況。 “我國兒童安全座椅市場尚屬普及的早期階段，國內進口商盲目相信洋品牌品質，...
其中，2015年全國兒童用汽車安全座椅批次不合格率達19.7%。此外，對於發現的涉及安全衛生環保項目不合格的産品，檢驗檢疫機構均已作退運或銷毀處理。 發佈會現場 記者從發佈會上獲悉，2015年2月1日起，兒童用汽車安全座椅開始實施進出口商品法定檢驗。2015年，全國出入境檢驗檢疫機構實施進口兒童用汽車安全座椅檢驗1225批、38.5萬個、進口金額為4457.83萬美元。
進口兒童安全座椅不合格原因主要為：一是標識標簽和使用説明不符合有關要求，檢出的11個批次不合格産品均涉及此類問題；二是動態試驗無法達到GB27887-2011標準要求，實施退運處理的2個批次在試驗過程中出現頭枕與靠背連接處斷裂，安全帶脫離以及衝擊位移項目不合格等情況，存在嚴重安全隱患，在發生交通事故時無法對兒童起到緩沖和保護作用。 。
安裝時最好讓孩子試用安全座椅。孩子坐在座椅裏 時，手臂應該有足夠的空間，同時安全座椅的高度和傾斜角度應該能讓孩子看到窗外的景色並感到舒適。 品質+法規雙管齊下 王月（北京某媒體人）：希望兒童安全座椅能夠當作汽車上的一個標配，並能像輪胎一樣納入汽車召回範圍。政府對缺陷兒童安全座椅實施召回管理，加大監督抽查力度。
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