我國萬米級載人深潛器年輕人挑大梁

　　據新華社“張謇”號電 （記者張建松）來自上海海洋大學深淵科學技術研究中心的一批年輕人，正在參加我國萬米級載人深潛器科考母船“張謇”號首航的第一航段。在我國“深潛英雄”崔維成的帶領下，這個平均僅35歲的年輕團隊挑起了研製萬米級載人深潛器的大梁。

　　根據計劃，我國萬米級載人深潛器“彩虹魚挑戰深淵極限”項目共研製3台萬米級著陸器、一台萬米級無人潛水器、一台萬米級載人潛水器。萬米級無人潛水器是載人潛水器的“探路先鋒”，同時也是關鍵技術和設備的“驗證平臺”。

　　——萬米級無人潛水器總設計胡勇，41歲

　　上海海洋大學深淵科學技術研究中心副主任、41歲的胡勇是萬米級無人潛水器的總設計師、萬米級載人潛水器的常務副總設計師。此次登上“張謇”號，他主要是進行萬米級無人潛水器“中繼站系統”的海試。

　　結合纜控無人深潛器（ROV）和無纜自治深潛器（AUV）的技術特點，我國萬米級無人潛水器為混合型無人潛水器（ARV），在7000米的海洋深處將設立中繼站系統。

　　據胡勇介紹，中繼站和潛水器本體，通過船上的承重光纖下潛到7000米後，中繼站懸停在7000米處，潛水器本體再帶著中繼站的微細光纖下潛到距離海底50米處，然後拋掉壓載鐵，讓潛水器在零浮力狀態下，在4至5公里範圍內自由巡航。

　　“潛水器拖拽的微細光纖，可將海底的音視頻信號通過中繼站傳遞給承重光纖，再傳到水面控制室。通過控制室的網際網路，可實現網上全程直播。今後，網友可望實時觀看‘彩虹魚’在海底的一路所見所聞。”胡勇説。

　　曾經擔任過“蛟龍”號結構系統主任設計師、多種作業型潛水器總設計的胡勇，對萬米級載人潛水器的研製充滿信心。他説：“這種信心，不僅來自於我個人以前的工作經驗，更來自於整個團隊的天時、地利、人和。”

　　——萬米級著陸器的總設計師潘彬彬，34歲

　　34歲的潘彬彬是3台萬米級著陸器的總設計師。其中一號著陸器已研製成功。此次跟隨“張謇”號首航到南太平洋，計劃在8000多米深的新不列顛海溝現場採集微生物、宏生物、沉積物等樣品。

　　“萬米級著陸器主要由浮力系統、拋載系統、電控系統和水面通信系統組成。3台著陸器各有分工，一號著陸器主要用於海下拍攝，二號主要用於沉積物取樣，三號主要用於誘捕宏生物。此次‘張謇’號首航科考，一號著陸器計劃搭載多種科學儀器，這將是一大挑戰。”潘彬彬説，“通過參與萬米級載人潛水器項目，我學到了很多新知識，這是我最為看重的。”

　　根據設計方案，“彩虹魚”號與“蛟龍”號一樣，均採用無動力下潛上浮的原理。但與“蛟龍”號在海裏垂直的下潛上浮方式不同，“彩虹魚”號在海裏將採取傾斜的、盤旋式下潛上浮方式。通過水準舵、垂直舵的合理操作，使潛水器在上浮和下潛過程中不産生迎流阻力，以提高速度，將下潛上浮的時間控制在5小時以內，延長在海底作業時間。

　　為了實現這一技術目標，潛水器本體的水動力佈局十分關鍵，承擔這一重任的也是一位34歲的年輕人姜哲。

　　——潛水器本體水動力佈局設計師姜哲，34歲

　　姜哲曾經參與過我國981石油鑽井平臺水動力設計，今年初剛加入到上海海洋大學深淵科學技術研究中心團隊。

　　“研究海面鑽井平臺的水動力環境主要為了克服風和浪，海面下的潛水器主要是克服海流，雖然兩者的原理相同，但對我來説是一項全新挑戰，必須全力以赴。”姜哲説，“今年初，我將戶口從北京遷到了上海，以後計劃把家人都接到上海，全身心地投入到萬米級載人潛水器項目中。”

　　——海洋宏生物學家許強華，42歲

　　目前，在順利推進“彩虹魚挑戰萬米深淵”項目各項關鍵技術的同時，上海海洋大學深淵科學技術研究中心吸還引了越來越多的科學家加入。42歲的海洋宏生物學家許強華就是其中一位。她介紹説：“所謂宏生物，就是與海洋微生物相對應、眼睛能夠看得見的海洋生物。由於難以到達，海洋6000米以下的深淵地帶有哪些宏生物？它們如何適應高壓黑暗的生存環境？有哪些特殊的適應機制？深淵宏生物與近緣種有何區別？等等，都是我最感興趣、也是亟待探索的科學前沿問題。”

　　在此次“張謇”號首航中，許強華攜帶了自己研製的多種型號深淵生物捕獲器，計劃將搭載在“彩虹魚”萬米級著陸器上，到8000多米深的新不列顛海溝捕獲宏生物樣品。

　　此外，為了確保全體團隊成員專心致志、沒有後顧之憂，上海深淵科學技術研究中心主任崔維成教授積極爭取到上海海洋大學、上海市科委、浦東新區等地方政府和學校的資金支援，依託上海市科委和民政局，專門設立了“深淵科學技術研究專項基金會”。他率先將自己家裏200萬元存款拿出來，再向親朋好友共募集800萬元的首期資金；同時他每年還捐出自己60萬年薪中的三分之二給基金會，全部用於補貼核心科研團隊。

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